Germania Archives - Pagina 81 din 135

Acesta a fost un moment cheie pentru Hyundai și HyLane: Beat Hirschi, directorul general al Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), și Sara Schiffer, directorul general al HyLane GmbH (hylane), au preluat acum, la Bremerhaven, primele camioane Hyundai XCIENT Fuel Cell pentru Germania. Primele șapte camioane fac parte dintr-un total de 27 de vehicule care urmează să fie livrate în Germania direct de la uzina Hyundai din Coreea de Sud în următoarele săptămâni. În prima fază, HyLane primește la livrare un total de 17 camioane.

Sosirea celor mai recente camioane electrice cu pile de combustie pe bază de hidrogen Hyundai marchează o piatră de hotar în istoria mobilității în Germania – cu potențialul de a decarboniza transportul rutier greu. Daniel Keller, director de operațiuni, Hyundai Hydrogen Mobility, și Hojun Suh, director de strategie, Hyundai Hydrogen Mobility, s-au deplasat, de asemenea, la Bremerhaven pentru predarea către primul client din Germania.

Beat Hirschi, CEO al HHM afirmă că „acesta este un moment istoric. În urma lansării cu succes a autocamionului cu pile de combustie Hyundai XCIENT în Elveția, ne extindem activitățile în Europa, concentrându-ne inițial pe Germania. Am reușit să convingem hylane să participe, o companie tânără care ne împărtășește valorile și care aduce o contribuție reală la protecția mediului și la decarbonizarea transportului greu de mărfuri.”

Sara Schiffer, director general al hylane, a comentat: „Am fost foarte încântată de acest lucru: Primele camioane de serie constituie baza unei cooperări pe termen lung cu Hyundai, pe care o vom extinde în mod continuu de acum înainte. Închiriem vehiculele la un preț fix pe kilometru, permițându-le clienților noștri să utilizeze camioanele în funcție de necesități și cu riscuri reduse.”

Toate vehiculele livrate au fost finanțate de Ministerul Federal pentru Digital și Transporturi. Programul de finanțare este coordonat de NOW GmbH.

Kurt-Christoph von Knobelsdorff, directorul general al NOW, a adăugat: „Vehiculele comerciale cu sisteme de propulsie cu pile de combustie pe bază de hidrogen au un mare potențial de a face transportul rutier de marfă în Germania și în Europa mai sustenabil, în special pe rutele de lungă distanță. Industria logistică manifestă un interes considerabil pentru camioanele cu pile de combustie pe bază de hidrogen, astfel încât sosirea primelor vehicule din producția de serie este o veste foarte bună. NOW are plăcerea de a felicita hylane pentru acest pas și așteaptă cu nerăbdare să continue să sprijine acest start-up DEVK.”

Primele camioane electrice pe bază de hidrogen produse în serie

Vehiculele XCIENT Fuel Cell au o autonomie de aproximativ 400 km. Acestea stochează hidrogenul în 7 rezervoare, iar timpul mediu de realimentare este de 10 minute. XCIENT Fuel Cell pentru hylane este o dezvoltare ulterioară a primelor camioane H2 produse în serie care vor fi utilizate în Germania. Imediat ce părăsesc nava, vehiculele merg direct la carosieri, unde sunt configurate versiunile personalizate (de exemplu, cutii frigorifice sau uscate).

Germania și Canada au convenit asupra unei cooperări pe termen lung pentru producția și transportul hidrogenului. Ministrul federal al Economiei, Robert Habeck (Verzii), și ministrul canadian al Energiei, Jonathan Wilkinson, au semnat marți, la Stephenville, în provincia Newfoundland și Labrador, un acord care va conduce la exportul de hidrogen din Canada în Germania începând cu anul 2025.

Habeck a calificat acest acord drept o piatră de hotar: „Hidrogenul verde este o cheie importantă pentru o economie neutră din punct de vedere climatic. Trebuie să promovăm cu hotărâre protecția climei pentru a asigura prosperitatea și libertatea. Acest lucru este mai important și mai urgent ca niciodată în aceste zile.” Semnarea a avut loc în prezența cancelarului german Olaf Scholz (SPD) și a prim-ministrului Canadei, Justin Trudeau.

Newfoundland este considerată o locație favorabilă pentru producția de hidrogen verde, care este produs cu ajutorul energiilor regenerabile. În această regiune slab populată există o mare cantitate de vânt și o mulțime de teren pentru a-l transforma în energie. Războiul de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei forțează Germania să își extindă atenția, în special în sectorul energetic.

Deși Canada oferă, de asemenea, gaze naturale lichefiate, Germania ar putea beneficia de acestea doar pe termen mediu, deoarece conductele și terminalele pentru transportul peste Atlantic lipsesc încă. Prin urmare, călătoria s-a concentrat pe producția de hidrogen.

Obiectiv: Crearea unui lanț de aprovizionare transatlantic cu mult înainte de 2030

În memorandumul de înțelegere dintre Republica Federală Germania și Canada se precizează că scopul cooperării este de a „stimula economia hidrogenului și de a crea un lanț de aprovizionare transatlantic pentru hidrogen cu mult înainte de 2030, primele livrări fiind planificate pentru 2025″. În timp ce Canada va investi miliarde de dolari în dezvoltarea tehnologiei și a infrastructurii, guvernul federal va sprijini importatorii naționali în crearea unui coridor comercial internațional.

Un alt obiectiv ar trebui să fie eforturile comune în domeniul cercetării și dezvoltării pentru a avansa dezvoltarea lanțurilor de aprovizionare și a logisticii. În plus, ar trebui create standarde uniforme de producție și ar trebui promovată cooperarea între porturile de pe ambele maluri ale Atlanticului.

Utilizarea hidrogenului nu produce niciun fel de gaze cu efect de seră. Cu toate acestea, pentru a o produce, apa trebuie să fie divizată în hidrogen și oxigen folosind o cantitate mare de energie. Această electroliză este prietenoasă cu clima doar dacă se utilizează energie produsă în mod durabil, de exemplu, electricitate de la soare sau vânt. În principiu, hidrogenul poate servi drept bază pentru combustibili care să înlocuiască cărbunele, petrolul și gazele naturale în industrie și în transporturi. Deoarece producția sa este foarte mare consumatoare de energie, hidrogenul este în prezent mult mai scump decât combustibilii fosili.