GNC Archives - Pagina 3 din 4

Intră în cont

Pana la sfarsitul lui 2018 in Romania au obtinut carti de identitate 2.369 de autovehicule echipate din fabricatie cu motoare electrice, 8.205 care au din fabrica motoare pe GPL si 2.311 care au din fabrica motoare pe GNC.
Legislatia nationala nu prevede o derogare privind masa maxima tehnic admisibila a autovehiculelor pe GPL sau GNC sau care au motoare electrice – din cauza greutatii suplimentare a rezervoarelor sau bateriilor – asa cum declara directorul general RAR, George-Adrian Dinca.

RAR inscrie norma de poluare in cartea de identitate a vehiculului la rubrica V9, in forma in care apare ea si in documentele de inmatriculare ale celorlalte state UE. In vechiul format al cartii de identitate nu exista un camp special pentru norma de poluare, drept pentru care aceasta era codificata prin ultimele doua caractere ale numarului national de registru de la rubrica 5.
Dar daca se doreste precizarea normei de poluare pentru un vehicul care are carte de identitate veche, RAR elibereaza, la cerere, inscrisuri oficiale care mentioneaza asta.

Pentru a-si completa flota din Germania, operatorul Verbio Logistik a achizitionat cinci Stralis NP 400, un model neutru din punct de vedere al emisiilor de CO₂, alimentat cu biogaz obtinut din paie. Cu aceste unitati, Iveco atinge 1.000 de vehicule Stralis NP pe gaz natural livrate.
Verbio a comandat versiunea GNC de 400 CP, care incorporeaza doua rezervoare care contin 920 de litri de GNC sau biometan ce pot oferi o autonomie de 570 km.

Cele cinci Iveco Stralis NP vor fi alimentate cu biometan produs in uzina proprie a companiei Verbio din Schwedt, Germania. Acestea ar trebui sa asigure o reducere cu 90% a emisiilor de CO₂ si o reducere semnificativa a emisiilor de NO_x, in comparatie cu camioanele diesel conventionale. „Verbio este un client cheie in domeniul tractiunilor, deoarece combustibilul provine dintr-o sursa regenerabila. Suntem convinsi ca biogazul este noul azot“, este de parere Pierre Lahutte, presedintele Iveco.