Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Așa cum informează asociația poloneză de transport și logistică TLP, 68 de europarlamentari din mai multe țări fac apel către vicepreședintele Comisiei Europene responsabil pentru Green Order, Frans Timmermans, și către comisarul pentru transport, Adina Vălean, să ia măsuri în ceea ce privește prevederea din Pachetul Mobilitate care se referă la întoarcerea camioanelor în țara de origine după opt săptămâni. Asta deoarece, deși studiul de impact a determinat cât de nocivă este pentru mediu, Comisia Europeană încă nu a decis să ia vreo măsură concretă legată de ea.

Cei 68 de europarlamentari mai cer să se facă informări periodice în legătură cu întregul proces și să existe un dialog deschis pentru a se găsi cele mai bune soluții și a se împiedica aplicarea acestei prevederi. „Comisia ar trebui să fie un intermediat onest“, mai spun cei 68, „și deci sperăm că va iniția reluarea dezbaterii între instituțiile UE“.

Așa cum amintește TLP, întoarcerea camioanelor în țara de origine după opt săptămâni și restricționarea cabotajului în transportul internațional combinat nu au făcut parte din propunerile inițiale ale Comisiei, ci au fost adăugate ulterior de Parlamentul European și de Consiliul UE. Iar în timpul negocierilor Comisia chiar și-a exprimat îngrijorarea că cele două prevederi contravin ambițiilor planului Green Deal și a inițiat un studiu de impact pentru a vedea dacă îngrijorările sale se justifică, rezultatul fiind că noile reguli ar putea duce la emisii suplimentare de CO₂ de 3.300.000 t pe an și la 704 t de NO și 251 t de particule PM2,5.

Totuși, Comisia ignoră rezultatele propriului său studiu de impact, deși numeroase asociații profesionale din țări central și est-europene, precum și europarlamentari, consideră că singura soluție posibilă este ca ea să facă o nouă propunere legislativă care să înlăture cele două prevederi.

Planul Verde European vizează reducerea emisiilor poluante cu minimum 55% până în 2030 şi atingerea neutralităţii climatice până în 2050 la nivelul întregii Uniuni Europene.  Presiunea pe industrie este uriaşă, cele mai mari investiţii/eforturi fiind concentrate în transporturi, producţie şi industria constructoare. Dar pe lângă reducerea poluării prin eliminarea vehiculelor cu motoare cu ardere internă şi alte măsuri dure din punct de vedere economic,

Comisia Europeană a anunţat o nouă Strategie pentru Păduri la nivelul Uniunii, ca parte din Strategia Biodiversitate 2030.

Pădurile sunt esenţiale în lupta împotriva schimbărilor climatice, sunt mari consumatoare de carbon, ajută la răcorirea oraşelor, protejează împotriva inundaţiilor şi reduc seceta. În acest sens, Strategia pentru Păduri vizează o serie de măsuri concrete pentru creşterea cantităţii şi calităţii pădurilor din UE, utilizarea inteligentă a lemnului şi implementarea unui sistem de monitorizare a pădurilor din toată Uniunea.

Strategia este completată de o hartă, care vizează plantarea a 3 miliarde de copaci până în 2030, respectând principiile ecologice.