Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Un grup de transportatori danezi plănuiesc un protest astăzi, 15 mai, împotriva planurilor guvernului local de a introduce o taxă rutieră pentru camioanele diesel.

Informațiile din presa daneză indică faptul că protestul ia amploare, iar unii transportatori intenționează să blocheze intrările pe principalele autostrăzi care duc spre Copenhaga.

Conform unui acord politic recent aprobat între guvernul danez și partidele de stânga, transportatorii danezi se vor confrunta cu o creștere a costurilor pentru utilizarea camioanelor de mare tonaj pe benzină sau pe motorină pe anumite drumuri daneze începând din 2025. Până în 2030, aceste tarife fi majorate, iar ulterior vor intra în vigoare pentru toate drumurile publice din rețeaua rutieră daneză.

Acordul vizează reducerea cu 70% a emisiilor de gaze cu efect de seră până în 2030. Începând cu 1 ianuarie 2025, vehiculele grele de marfă vor plăti o taxă bazată pe kilometrii parcurși și pe emisiile de CO₂, vehiculele ecologice plătind cea mai mică taxă.

Deoarece planurile includ o taxă pe kilometru parcurs, firmele de transport rutier din zonele îndepărtate vor fi cele mai afectate. Pentru a lupta împotriva acestui proiect de lege a fost creat un grup de protest, numit Comitetul pentru taxa rutieră. Potrivit asociației industriale daneze Dansk Erhverv, transportatorii vor participa luni la acțiuni de protest în întreaga Danemarcă.

Asociațiile de transport i-a îndemnat pe cei implicați să protesteze în mod legal. „În cadrul organizațiilor profesionale am făcut tot posibilul să avertizăm oamenii cu privire la orice activitate care este ilegală sau de nesupunere civilă. Nu credem că acest tip de activitate va fi de ajutor pentru munca bună pe care industria a făcut-o deja și pe care noi continuăm să o susținem.”, a declarat reprezentantul Dansk Erhverv, Jesper Kronborg într-o declarație publicată pe site-ul ATL.

Guvernul italian a revenit pe regulamentul care prevede interzicerea producției și vânzării de autoturisme și camionete alimentate cu benzină și motorină începând cu anul 2035, în timp ce Bruxelles-ul încearcă să găsească soluții după opoziția Italiei, Germaniei, Poloniei și Bulgariei.

Prin urmare, într-o scrisoare adresată, în special, Vicepreședintelui Comisiei Europene, Frans Timmermans de către Adolfo Urso (ministrul Infrastructurii și Transporturilor), Matteo Salvini (ministrul Întreprinderilor și Made in Italy) și Gilberto Pichetto Fratin (ministrul Mediului și Securității Energetice) se subliniază că „Italia este pe deplin angajată în decarbonizarea sectorului transporturilor și în reducerea emisiilor provenite de la vehiculele ușoare” și este în favoarea principiului neutralității tehnologice „pentru a asigura o tranziție sustenabilă către o mobilitate cu zero emisii”.

Acesta este motivul pentru care a promovat utilizarea combustibililor neutri pentru a permite înmatriculările, chiar și după 2035.

De asemenea, scrisoarea subliniază că alegerea energiei electrice ca mod de alimentare a vehiculelor nu ar trebui să fie singurul mod de a obține zero emisii în faza de tranziție și își doresc mai degrabă o propunere a Comisiei Europene care să conțină „un act obligatoriu din punct de vedere juridic cu mult peste revizuirea din 2026”.