La 6 ani de la achiziționarea de către Maersk a transportatorului german Hamburg Süd în cadrul unei tranzacții majore, flota acestuia din urmă a început să își schimbe încet culorile, trecând de la roșu la albastru deschis.

Fosta navă Cap San Nicolas a Hamburg Süd a părăsit recent șantierul naval Besiktas și se numește acum San Nicolas Maersk, îmbrăcată în culoarea albastru deschis patentată de Maersk, denumită „Pantone Maersk Blue”.

În plus, nava a fost îmbrăcată în noul design de culoare al Maersk, lăsând atât scrisul, cât și steaua cu 7 colțuri albe în loc de negru. Maersk a achiziționat transportatorul german pentru 3,7 miliarde de euro în 2017 de la familia germană Oetker, a cărei proprietate asupra Hamburg Süd datează din anii 1950. În anii următori, Maersk a lăsat transportatorul să își păstreze numele și culoarea, dar în luna februarie a acestui an, Maersk a ales să retragă numele Hamburg Süd. Mai multe alte filiale au fost absorbite de marca Maersk pentru a raționaliza serviciile pentru clienți.

În decembrie 2020, punctualitatea transportatorilor maritimi a atins un nou record negativ, după cel stabilit în noiembrie. Acest lucru reiese din cel mai recent raport Sea Intelligence Global Liner Performance (GLP), elaborat pe baza analizei a 34 de rute și a peste 60 de operatori. Potrivit studiului, punctualitatea companiilor în ultima lună a lui 2020 a scăzut cu 44,6% față de noiembrie, atingând astfel cel mai scăzut nivel din 2011 încoace, și cu 31,7% mai puțin față de decembrie 2019. În același timp, numărul de zile medii de întârziere în decembrie a ajuns la 5,74 (comparativ cu 5,1 în noiembrie).

În ceea ce privește transportatorii, cel mai de încredere este Hamburg Süd, cu un nivel de punctualitate de 55,3% (deși în decembrie 2019 fusese aproape de 85%). Toți operatorii de transport, în decembrie 2020, și-au înrăutățit performanțele comparativ cu noiembrie 2020, dar și cu decembrie 2019. Chiar și cea mai bună dintre companii, Maersk Line, pare să fi avut un declin al punctualității.