Hamburg Archives - Pagina 2 din 4

Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA AG) va continua să fie deținută majoritar de orașul Hamburg și va fi dezvoltată în continuare împreună cu noul acționar majoritar Mediterranean Shipping Company, cea mai mare companie de transport maritim de containere din lume. În urma aprobării de către Parlamentul din Hamburg și Comisia Europeană, toate condițiile de închidere au fost îndeplinite cu aprobarea autorității ucrainene de control al fuziunilor.

După cum s-a anunțat anterior, tranzacția va fi finalizată până la sfârșitul anului 2024. MSC Mediterranean Shipping Company a achiziționat acțiuni de la acționari prin intermediul unei oferte publice de cumpărare și pe piața liberă și va achiziționa, de asemenea, o parte din acțiunile deținute anterior de Hamburg. Orașul liber și hanseatic Hamburg va deține aproximativ 69% din acțiunile cotate ale HHLA AG, în creștere de la 50,1%. Ca și în cazul aeroportului din Hamburg, societatea va fi gestionată sub control municipal, dar cu expertiza unui partener din sectorul privat.

HHLA va continua să furnizeze servicii fiabile pentru toți clienții portului Hamburg. Cu toate acestea, pentru a continua să își îndeplinească funcțiile pentru Hamburg și hinterlandul său, trebuie să continue dezvoltarea și modernizarea portului. Cu expertiza sa în domeniul logisticii maritime, Mediterranean Shipping Company va fi un partener strategic pentru HHLA în dezvoltarea ulterioară necesară. După ample consultări și revizuiri, toate autoritățile și instituțiile implicate au stabilit că nu există probleme juridice și că tranzacția poate fi pusă în aplicare conform celor convenite.

Acordurile cheie au fost convenite contractual, inclusiv co-determinarea angajaților. Încasările din tranzacție și o majorare de capital de către MSC vor permite investiții substanțiale de aproape o jumătate de miliard de euro în modernizarea și viabilitatea viitoare a HHLA.

Pe 13 septembrie, Hamburg și MSC au anunțat un parteneriat strategic pentru dezvoltarea ulterioară a HHLA AG. Scopul parteneriatului este de a crea o bază solidă pentru dezvoltarea viitoare durabilă a HHLA. Portul Hamburg va deveni un nod important în rețeaua globală de transport maritim și intermodal a MSC, consolidându-și poziția de nod comercial lider în Europa de Nord-Vest. Ca parte a acordului, MSC își va crește semnificativ debitul de marfă la terminalele HHLA din Hamburg începând cu 2025. Din 2031, MSC va gestiona un volum minim de 1.000.000 TEU în Hamburg. Chiar înainte de tranzacție, compania maritimă a adus servicii de linie suplimentare la Hamburg. MSC își va stabili, de asemenea, noul sediu german pentru câteva sute de angajați în Hamburg și va investi în HHLA.

Condițiile de finalizare au inclus aprobarea tranzacției de către Comisia Europeană și de către autoritățile competente din Georgia, Tunisia și Ucraina, aceasta din urmă din cauza terminalului operat de HHLA în Odessa. În plus, a trebuit să se obțină aprobarea pentru controlul subvențiilor din partea Comisiei Europene și aprobarea pentru comerțul exterior din partea autorităților competente din Italia, Slovenia, România și Danemarca.

Alte măsuri pentru punerea în aplicare a parteneriatului strategic nu vor fi luate până când tranzacția nu va fi finalizată.

sursa foto: portul Hamburg

În trimestrul al treilea, manipularea containerelor în Portul Hamburg a înregistrat o creștere semnificativă de 2,4%, atingând un total de două milioane de TEU în comparație cu aceeași perioadă a anului precedent.

Manipularea containerelor în portul universal Hamburg continuă să fie influențat de condițiile de operare naționale și globale. În ciuda acestor circumstanțe, producția de containere în port a reușit să se redreseze în al treilea trimestru. În plus, numărul de escale ale navelor a crescut, în special, comerțul cu containere între Hamburg și SUA. Mai mult, comerțul cu Asia a crescut din nou în al treilea trimestru. În conformitate cu evoluțiile pozitive din acest trimestru, transportul interior a înregistrat o ușoară redresare, în timp ce serviciile de transbordare continuă să fie influențate de condițiile de operare internaționale. Cu toate acestea, nu se poate cuantifica încă ce influență vor avea rezultatele pe întregul parcurs al anului.

„Acest rezultat, deși reprezintă doar o parte din imaginea de ansamblu, arată că traficul de containere în Portul Hamburg trece printr-o perioadă de redresare. Având în vedere porturile din North Range, vom fi singurii care vor prezenta un rezultat pozitiv pentru manipularea containerelor în al treilea trimestru. Acest lucru arată că suntem capabili să ne creștem cota de piață.”,
a declarat Axel Mattern, directorul general al Port of Hamburg Marketing – HHM.

Cu toate acestea, pe parcursul primelor nouă luni, în comparație cu aceeași perioadă a anului precedent, Portul Hamburg a înregistrat 5,84 milioane de TEU, reprezentând o scădere de 7,4%. Reamintim că, în prima jumătate a anului, scăderea volumului de containere a fost de 11,7%. Per total, în perioada ianuarie-septembrie 2023, companiile portuare din Hamburg au manipulat 86,6 milioane de tone de mărfuri maritime, ceea ce rezultă o reducere de 5,6% față de aceeași perioadă a anului precedent. În aceeași perioadă, traficul de mărfuri în vrac, de 27,4 milioane de tone și cu reducerea minimă de – 0,3%, a rămas practic la același nivel.

În privința comerțului din SUA, manipularea containerelor de 171.000 TEU, nu numai că a atins un nou volum record trimestrial, dar și o creștere din nou accelerată. În timp ce primul semestru se situa la 7,4%, în primele trei trimestre a ajuns deja la 9,4%, respectiv 483.000 TEU.

Comerțul din Asia, care este atât de important pentru Hamburg, și-a revenit în al treilea trimestru al anului 2023 cu 7,8% față de același trimestru al anului precedent. Manipularea containerelor cu China a crescut cu 8,8% în al treilea trimestru. Însă, dacă luăm în considerare primele nouă luni ale acestui an, traficul de containere cu Asia, de 3 milioane de TEU, este cu 6,7% mai mic decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Tot mai multe nave fac escală în portul Hamburg. Astfel, în primele nouă luni, au fost primite peste 3.500 de nave cu capacitate de transport de containere, reprezentând o creștere de 1,8% față de aceeași perioadă a anului trecut. Atunci când sunt defalcate pe categorii cu dimensiuni individuale, reiese că, în primele nouă luni, numărul de nave pentru containere foarte mari și de nave Panamax clasice care fac escală în portul Hamburg a crescut cu aproximativ o treime. În plus, numărul de escale ale portcontainerelor Megamax cu peste 24.000 TEU s-a majorat și mai mult. În total, 204 de nave din această categorie au făcut escală în Portul Hamburg, însemnând o creștere de 17,9% în comparație cu aceeași perioadă a anului precedent.

În primele trei trimestre, Căile Ferate Portuare au transportat circa 1,9 milioane de TEU, o scăderea parțial recuperată din prima jumătate a anului, care se situează cu -4,7% în intervalul așteptat. În toate situațiile de transport, în primele trei trimestre au fost transportate 3,9 milioane de TEU, marcând o ușoară reducere de 3,4%. În privința serviciilor de transbordare, acestea au scăzut cu 14,5%, ajungând la un debit de 1,9 milioane de TEU, în timp ce în primele nouă luni ale anului se arată a fi volatile.

Rezultatul pentru debitul de containere din al treilea trimestru indică un semnal pozitiv.

„Cu toate acestea, nu se poate preciza încă în ce măsură acest lucru poate influența pozitiv rezultatul anual, deoarece condițiile de operare geopolitice dificile în curs de desfășurare și așteptările reduse încă o dată, privind creșterea economică în Germania pentru acest an, împiedică orice declarație concretă.”,
a completat Axel Mattern în mod analitic.