HHLA Archives - Pagina 7 din 9

Grupul de porturi și logistică HHLA din Hamburg a înregistrat o creștere puternică în primul trimestru, în special datorită veniturilor obținute din depozitarea containerelor. Veniturile au crescut cu 10,7%, la aproximativ 386 milioane de euro, după cum a anunțat joi grupul la Hamburg. Din punct de vedere operațional, profitul înainte de dobânzi și impozite (EBIT) de 53,7 milioane de euro a rămas cu aproape 16% mai mare decât în anul precedent. Aceasta corespunde unei marje de 13,9% – o ușoară îmbunătățire.

HHLA a avut costuri de personal mai mari până acum în acest an, din cauza volumului crescut de containere. În plus, s-au făcut simțite prețurile ridicate la electricitate și energie, precum și deprecierile cauzate de pagubele provocate de furtuni și întreruperile din lanțurile de transport în traficul feroviar. La puțin sub 22,9 milioane de euro, profitul net la nivelul grupului a fost cu 7% mai mare decât în același trimestru al anului trecut.

Lanțurile de aprovizionare perturbate reprezintă un avantaj

Între timp, HHLA a beneficiat de faptul că containerele au rămas în port mai mult decât de obicei din cauza perturbării lanțurilor de aprovizionare și, în consecință, au putut fi decontate taxe de depozitare mai mari. Numărul de containere a crescut cu 3,7% față de anul trecut, ajungând la 1,74 milioane de containere standard de 20 de picioare (TEU). Evoluția pozitivă la terminalele din Hamburg a fost determinată în special de evoluțiile din China.

Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) și operatorul terminal chinez Cosco au ajuns la un acord după luni de negocieri cu privire la o participație la terminalul de containere Hamburg Tollerort (CTT). Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) va primi o participație minoritară de 35%, a anunțat HHLA.

În schimb, Cosco își concentrează fluxurile de mărfuri în Hamburg, iar terminalul de containere CTT va deveni un „hub preferat” în Europa, adică un punct de transbordare preferat. Indiferent de acord, terminalul va continua să fie deschis tuturor clienților liniei de transport maritim, a subliniat HHLA. Negocierile au devenit publice la începutul lunii iunie, iar aprobarea autorităților responsabile este încă în așteptare.

Lumea maritimă este în prezent expusă la schimbări foarte puternice, a declarat Angela Titzrath, șefa HHLA. „Relațiile cu clienții pe termen lung și de încredere, precum cele pe care HHLA le-a menținut timp de 40 de ani în traficul de mărfuri cu China, unt, prin urmare, deosebit de importante.” Primul transport maritim chinez a fost manipulat la Tollerort încă din 1982. “În acest context, HHLA și Cosco urmăresc în egală măsură obiectivul de a asigura cu succes viitorul CTT și o interconectare mai strânsă a fluxurilor logistice chineze la locația din Hamburg.”

Directorul general al CSPL, Zhang Dayu, a numit terminalul un pilon important al logisticii în Europa. „Așteptăm cu nerăbdare să dezvoltăm potențialul existent împreună cu partenerul nostru HHLA și să dezvoltăm cu succes locația.” CTT operează în prezent două servicii din Orientul Îndepărtat, un serviciu mediteranean și un serviciu de alimentare a Mării Baltice de la Cosco. CTT – unul dintre cele trei terminale HHLA – are patru dane și 14 macarale pentru containere.

O participare minoritară a chinezilor s-a confruntat recent cu îngrijorări, în special la nivelul lucrătorilor afiliați la sindicatul german Verdi. Sindicaliștii se tem că acest lucru ar putea duce la reduceri ale salariilor sau beneficiilor pentru angajați pe termen lung.