Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a prezentat saptamana trecuta „Planul investitional pentru infrastructura“, care prevede alocarea in urmatorii zece ani a 18 miliarde de euro pentru modernizarea a peste 3.000 km din reteaua de cale ferata din Romania. Alocarea bugetara Transporturi va fi de 2% din PIB, fata de 0,6% anterior.
Lucian Bode a precizat ca planul reprezinta o actualizare a strategiei de implementare a proiectelor deja transpuse si stabilite in Master Planul General de Transport (MPGT), cu investitii de aproximativ 73 de miliarde de euro pentru urmatorii zece ani. „Planul national de investitii si relansare economica va fi axul principal al politicilor publice pentru urmatorii ani. Vrem sa trecem de la un model economic bazat pe consum, la un model economic bazat pe stimularea investitiilor”, a punctat ministrul Transporturilor, oferind cateva exemple de noutate: introducerea conceptului de tren metropolitan, proiect eligibil pentru fondurile europene, conectivitatea intre regiunile istorice si Green Deal, cu atentie sporita proiectelor de electrificare a caii ferate.
Robert Dobre, directorul Directiei de Proiecte Strategice din cadrul Ministerului Transporturilor, a precizat ca in reteaua feroviara primara sunt avute in vedere 29 de proiecte care prevad fie modernizare, fie dublare, fie electrificare, fie toate la un loc, iar in cea secundara sunt 17 proiecte care acopera 1.271 km de linie ferata.
In ceea ce priveste trenurile metropolitane si investitiile in reteaua de metrou, deocamdata sunt doua proiecte, pentru Bucuresti si Cluj-Napoca.
Mariana Ionita, Director General al CNAIR, si Decanul Facultatii de Cai Ferate, Drumuri si Poduri din cadrul Universitatii Tehnice de Constructii Bucuresti, Adrian Burlacu, au semnat un protocol de colaborare pe cinci ani intre cele doua institutii. „Punem bazele unei colaborari prin care CNAID va sprijini studentii cu burse, teme de doctorat si organizarea de masterate care au la baza proiectele companiei. Facem asta pentru ca avem nevoie de ingineri constructori bine pregatiti, astfel incat sa nu ne mai confruntam cu lipsa fortei de munca specializate. Avem proiecte viabile, solide, care au nevoie de ingineri specializati, asa ca ii incurajez pe studenti sa aplice si sa obtina burse inca din anul III de studiu, sa faca practica si masterate pentru a vedea si simti din interior aceasta frumoasa meserie”, a declarat Mariana Ionita. La randul sau, Adrian Burlacu este de parere ca parteneriatul este o oportunitate pentru viitorul studentilor. „Scopul nostru este de a pregati tinerii studenti si de a-i aduce la un nivel competitiv, astfel incat sa faca fata pe piata muncii dupa ce vor absolvi.”
In cadrul evenimentului de semnare a protocolului a fost organizata si o videoconferinta interactiva la care studentii UTCB au pus intrebari referitoare la proiectele importante aflate in executie in prezent (Pod peste Dunare – Braila, Drum Expres Craiova-Pitesti), precum si la modalitatile de aplicare pentru obtinerea de burse. De asemenea, intrebarile studentilor au vizat si informatii despre stagiile de practica pe santierele administrate de CNAIR.
Obiectul protocolului il constituie colaborarea pentru organizarea unor stagii de practica pentru studentii anilor III si IV, acordarea unor burse de studii lunare (1.000 de lei/luna) pentru acestia, organizarea de evenimente publice de informare sau promovare cu privire la proiectele CNAIR, organizarea de masterate si doctorate care au la baza proiectele CNAIR, dezvoltarea unor teme de cercetare in domeniul constructiei de infrastructuri rutiere, organizarea in comun de simpozioane, comunicari stiintifice, B2B, crearea unor parteneriate cu terti in vederea participarii la unele proiecte internationale privind dezvoltarea durabila in domeniul transporturilor si infrastructurii rutiere.
