infrastructura Archives - Pagina 6 din 39

La propunerea Ministerului Finanțelor și a Autorității Vamale Române, Executivul a aprobat Programul multianual de modernizare și dezvoltare a infrastructurii vamale (P.M.M.D.I.V.), reglementat prin OUG 76/2024 care se va defășura în perioada 2025-2030.

Programul multianual de modernizare și dezvoltare a infrastructurii vamale (P.M.M.D.I.V.), cu o valoare de 1 miliard de lei, prevede implementarea obiectivelor de investiții ale structurilor teritoriale ale AVR, ce funcționează în cadrul direcțiilor regionale vamale, inclusiv la București, Brașov, Cluj, Craiova, Galați, Iași și Timișoara.

„Este un pas important pentru ca Ministerul Finanțelor să poată îndeplini întocmai ceea ce și-a asumat prin Programul Național de Redresare și Reziliență. Avem obiectiv specific să îmbunătățim capacitatea administrativă și operațională a Autorității Vamale Române și să construim condițiile favorabile pentru tranziția activității de vămuire către un mediu complet electronic și simplificarea formalităților vamale. Modernizarea vamală este esențială pentru un mediu de afaceri sănătos și competitiv. Ne-am asumat intensificarea eforturilor pentru combaterea evaziunii fiscale, dar și să asigurăm o mai bună securitate la frontiere, prin modernizarea punctelor vamale și dotarea acestora cu echipamente de ultimă generație. Tranziția către un sistem complet digital va simplifica formalitățile vamale și va face procesul mult mai eficient.”,
a precizat Marcel Boloș, ministrul Finanțelor.

Programul presupune trei categorii de investiții:

a) modernizarea/reabilitarea birourilor/punctelor vamale și dotarea acestora cu echipamente specifice;

b) spații de control amenajate pentru activitățile specifice birourilor/punctelor vamale;

c) depozite pentru mărfurile/bunurile reținute în vederea confiscării.

Valoarea totală a celor 123 de obiective de investiții prevăzute prin program este de aproape 1 miliard de lei și include 22 de lucrări de modernizare, 31 de lucrări de abilitare, 22 de proiecte de dezvoltare a bazelor materiale și 48 de proiecte cu dotări de echipamente.

Ministerul Finanțelor va împuternici Autoritatea Vamală Română (AVR) să administreze infrastructura specifică vizată și să organizeze, conform legii, procedurile de licitație publică necesare pentru realizarea acestor investiții.

Prin actul normativ, birourile și punctele vamale de frontieră sunt clasificate în funcție de riscurile identificate și evaluarea amenințărilor și vulnerabilităților specifice. Această clasificare permite dotarea acestora cu echipamente moderne și eficiente pentru realizarea controalelor vamale, în funcție de gradul fiscal de risc stabilit. Astfel, se urmărește eliminarea posibilelor amenințări sau riscuri operaționale care ar putea afecta performanța activităților desfășurate la frontieră, sporind astfel eficiența și securitatea controalelor vamale.

Autoritatea Vamală Română vizează îmbunătățirea rolului birourilor vamale de frontieră prin clasificarea acestora în structuri organizatorice în funcție de riscurile vamale și fiscale. Printre principalele direcții de acțiune se numără:

– combaterea riscurilor financiare la care sunt expuse operațiunile vamale (import/export/tranzit);

– gestionarea riscurilor nefinanciare identificate în cadrul activităților de control vamal, respectiv instituirea unei abordări comune la nivel național în ceea ce privește verificarea conformității produselor și asigurarea protecției cetățenilor din spațiul național și european;

– aplicarea uniformă a controalelor vamale în scopul împiedicării operatorilor economici să vizeze anumite birouri vamale cu un nivel scăzut de control;

– natura și volumul operațiunilor vamale derulate;

– managementul riscurilor operaționale identificate și care constituie o amenințare în ceea ce privește îndeplinirea obiectivelor strategice ale AVR.

Cel mai recent exemplu al eforturilor MAN este colaborarea cu E.ON și filiala sa E.ON Drive Infrastructure pentru a extinde infrastructura de încărcare pentru vehicule comerciale electrice în Germania și Europa. Împreună, cele două companii vor înființa aproximativ 170 de locații cu 400 de puncte de încărcare publică pentru camioanele electrice din întreaga Europă. Aceste puncte de încărcare vor fi amplasate de-a lungul rețelei de service MAN, fiind disponibile și pentru vehiculele comerciale ale altor producători. Numai în Germania sunt planificate aproximativ 125 de puncte. Astfel, se va crea cea mai mare rețea publică de încărcare la nivel național pentru vehicule comerciale grele din țară de până acum. E.ON și MAN înființează, de asemenea, stații în Austria, Regatul Unit, Danemarca, Italia, Polonia, Republica Cehă și Ungaria.

Faptul că primul punct de încărcare a fost pus în funcțiune la doar câteva luni după anunț arată cât de serioși sunt cei doi parteneri în ceea ce privește realizarea acestui proiect. Două puncte publice de încărcare sunt deja disponibile la punctul de service MAN din Berlin-Wildau. În săptămânile următoare, alte două locații vor fi puse în funcțiune în Karlsfeld, lângă sediul central MAN din München, cu un total de patru puncte de încărcare, și în Fürstenwalde, cu două puncte de încărcare. La toate punctele de încărcare, va fi posibilă încărcarea până la 400 kW. Amenajarea locațiilor va fi special concepută pentru încărcarea vehiculelor comerciale electrice: aceasta va include o opțiune de trecere prin zona de încărcare, astfel încât camioanele să nu fie nevoite să manevreze. Planul este ca, până la finalul lui 2025, să existe 80 de locații echipate cu infrastructură de încărcare accesibilă publicului.

„Infrastructura de încărcare pentru camioanele electrice cu baterii este crucială pentru succesul transformării sistemelor de propulsie în transportul de marfă”, a declarat Alexander Vlaskamp, CEO al MAN Truck & Bus. “MAN prezintă la IAA Transportation camioane fără emisii de CO2 cu un portofoliu cuprinzător de aplicații. Pentru a se asigura că toți clienții noștri le pot utiliza în activitatea lor, aceștia au nevoie de facilități de încărcare care să le fie accesibile publicului și, de asemenea, disponibile în depozite, puncte de încărcare și descărcare sau depozite. MAN depune mai multe eforturi pentru a avansa rapid dezvoltarea necesară a parcurilor de încărcare și a stațiilor de încărcare.”

La sfârșitul lui august, MAN a prezentat un alt proiect emblematic împreună cu partenerul său de lungă durată, FC Bayern München. La Allianz Arena din München vor fi construite puncte de încărcare de înaltă performanță, cu o capacitate de megawatt, în trei etape de extindere planificate. În total, sunt plănuite 30 de puncte de încărcare. Acestea vor permite încărcarea zilnică a până la 500 de autobuze și camioane electrice. Contextul acestui proiect de parc de încărcare este că marile stadioane de fotbal, precum Allianz Arena, au o rețea electrică foarte puternică care este utilizată pe deplin doar în zilele de meci din cauza cererii mari de electricitate pentru proiectoare, catering și alți consumatori. Acestea sunt condițiile ideale pentru înființarea unui parc comercial de încărcare a vehiculelor.

Milence a deschis deja primele parcuri de încărcare pentru vehicule comerciale cu baterii electrice și multe altele sunt în pregătire. Joint-venture-ul dintre TRATON GROUP, societatea-mamă a MAN, Daimler Truck și Volvo Group își propun să construiască și să opereze 1.700 de stații publice de încărcare de mare capacitate în Europa până în 2027.

Infrastructura publică de încărcare pentru camioanele electrice este extrem de importantă pentru utilizarea pe scară largă. Cu toate acestea, stimularea electromobilității în sectorul camioanelor va necesita, de asemenea, puncte de încărcare la clienții MAN sau la sediul clienților acestora. Pentru rutele previzibile, regulate sau pentru vehiculele care se află întotdeauna în același depozit după o tură, este logic să se investească în puncte de încărcare. MAN Transport Solutions planifică proiectarea infrastructurii de încărcare împreună cu clientul și dezvoltă o strategie optimă de alimentare cu energie pentru fiecare companie. Acest lucru este realizat în cooperare cu partenerii Heliox (Siemens), SBRS (Shell) și ABB.