investitii Archives - Pagina 16 din 31

Coaliția de guvernare din Olanda declară că industria de transport și logistică este foarte importantă pentru economia țării, iar asociația TLN salută această declarație, dar arată că interesul nu se vede și în planurile de investiții. Guvernul alocă sume mari de bani pentru diverse probleme cu care se confruntă Olanda, dar este multă nesiguranță în ceea ce privește investițiile necesare pentru a rezolva problema blocajelor de pe șosele și pentru a face ca logistica să fie mai sustenabilă.

Pe de altă parte, o veste bună este aceea că executivul ține cont de avertismentele repetate cu privire la deficitele bugetare mari, structurale, pentru gestionarea și întreținerea infrastructurii și anunță o investiție de 1,25 de miliarde de euro pe an pentru gestionarea și întreținerea infrastructurii, în concordanță cu nevoile bugetare ale Rijkswaterstaat (Directoratul General pentru Lucrări Publice și Managementul Apelor).

Pentru ca Olanda să rămână mobilă și accesibilă, TLN și Alianța pentru Mobilitate au cerut de mai multe prin anul trecut trei miliarde de euro în plus pentru investiții în infrastructură nouă. Guvernul vrea să construiască 900.000 de case până în 2030, ceea ce va duce la o creștere inevitabilă a numărului de mijloace de transport. Iar studiile arată că, și fără aceste case noi, aglomerația în trafic va ajunge din nou în 2025 la nivelul de dinainte de pandemie.

În plus, odată cu introducerea unei taxe de drum, guvernul olandez face un pas important spre reducerea presiunii asupra mobilității, iar TLN apreciază că este un pas logic și esențial spre introducerea taxei/km pentru camioane, posibil din 2016. Fondurile provenite de aici se vor întoarce în infrastructură, astfel încât transportul să devină mai sustenabil în anii viitori.

În ceea ce privește investițiile necesare pentru realizarea infrastructurii de alimentare cu energie electrică a vehiculelor, astfel încât să apară din 2025 zone verzi în orașele olandeze, acestea trebuie îndreptate spre întărirea rețelei actuale. Iar TLN este mulțumită că guvernul are intenții și în acest domeniu, dar critică faptul că deocamdată nu se știe cât de mult dorește să investească, deci așteaptă cât de curând planuri concrete.

Scopul inițiativei UE „Gateway to the world“, lansate pe 1 decembrie, este acela de a mobiliza, între 2021 și 2027, 300 de miliarde de euro pentru investiții care să sprijine revenirea sustenabilă a economiei din întreaga lume, ținând cont de nevoile partenerilor UE și de interesele strategice ale Comunității. Strategia este susținută de antreprenori, inclusiv de BusinessEurope, o federație europeană a organizațiilor angajatorilor de pe întregul continent, și presupune dezvoltarea de conexiuni inteligente, curate și sigure în domeniile tehnologiilor digitale, energiei și transportului și întărirea sistemelor de sănătate, educație și cercetare. Prin aceasta, UE transmite un semnal clar partenerilor săi comerciali și vecinilor, că intenționează să fie un jucător geostrategic.

Unul dintre cele mai importante cinci domenii ale strategiei este transportul, și aici se intenționează susținerea dezvoltării TEN-T, care înseamnă rețele sustenabile, inteligente, reziliente, inclusive și sigure pentru toate modurile de transport (inclusiv transport rutier sau aeroporturi, diferit de revizuirea recentă a politicii de creditare pentru transport a Băncii Europene de Investiții), alături de centre logistice și puncte de trecere a frontierelor, pentru a conecta toate modurile de transport într-un sistem multimodal. Astfel, UE își consolidează poziția de hub global de transport. UE va mai pune la dispoziție încă 4,6 miliarde de euro pentru a întări conexiunile sustenabile de transport, în linie cu transformarea verde și digitală. În urma extinderii TEN-T spre Balcanii de Vest, Turcia și partenerii din est, UE va continua să lucreze la infrastructura prioritară și se va angaja activ, alături de parteneri, în procesul de adoptare a Rețelei de Transport Trans-European Mediteraneean (TMN-T) în partea de sud, drept pentru care va promova consolidarea conexiunilor cu coridoare strategice adiacente din Africa Sub-Sahariană și Asia Centrală.