logistica Archives - Pagina 75 din 85

Fondul de investiții Waterland Private Equity Investments (Waterland) a achiziționat pachetul majoritar de acțiuni din grupul Duvenbeck. Cele două companii au convenit să nu dezvăluie participația specifică, însă fondul de investiții devine acționar majoritar, în timp ce fostul proprietar unic, Thomas Duvenbeck, va rămâne un acționar de referință și va continua să fie responsabil pentru toate problemele legate de dezvoltarea strategică, inclusiv în calitate de președinte al Consiliului consultativ. Tranzacția este încă supusă aprobărilor obișnuite antitrust, iar alte detalii financiare nu vor fi însă publicate.

Cu aproximativ 6.000 de angajați și o cifră de afaceri anuală de aproximativ 700 de milioane de euro, Duvenbeck este unul dintre cei mai importanți furnizori de soluții de transport și logistică din Europa. Sediul central este în continuare la Bocholt, în Renania de Nord (Germania), având filiale în Austria, Polonia, Republica Cehă, Slovacia, România, Ungaria, dar și în Spania.

În total, Duvenbeck deține peste 30 de locații din 8 țări, având un parc de aproximativ 1.500 de camioane, utilizate în principal pentru clienți din domeniile automotive, bunuri de larg consum, materiale plastice și industria vehiculelor agricole.

Scopul tranzacției este de a stimula în continuare creșterea puternică a companiei germane de transport și logistică, cu sprijinul noului acționar majoritar Waterland. Accentul ar fi pus pe extinderea strategiei de internaționalizare, extinderea domeniilor de bază de competență și intrarea pe termen mediu a noi segmente de clienți. În calitate de investitor de tip buy & build, Waterland se bazează, de asemenea, pe achiziții strategice regulate pentru a accelera sustenabil creșterea companiilor din portofoliu. Waterland are experiență în domeniul logisticii și al externalizării industriale, anul trecut în aprilie fiind semnalată preluarea firmei belgiene Dematra, specializată în distribuție și depozitare. „Când eram în căutarea unui partener pe termen lung pentru compania noastră tradițională, prioritatea principală era mentalitatea antreprenorială, cooperarea pe picior de egalitate și angajamentul ambilor parteneri de a continua relațiile de afaceri pe termen lung cu clienții și furnizorii noștri” subliniază Thomas Duvenbeck, acționar și președinte al consiliului consultativ al grupului de companii Duvenbeck. „Waterland ne-a convins pe deplin cu un istoric impresionant și o strategie de creștere orientată spre viitor, care este atractivă pentru întregul grup de companii. Afacerea mea de familie este pe mâini bune.”

OPTL (Observatorul Meseriilor și Calificărilor din Transport și Logistică din Franța) face bilanțul angajării și formării profesionale în transportul rutier și arată, în cel mai recent raport al său, care sunt consecințele crizei sanitare asupra acestui domeniu de activitate, subliniind și faptul că ajutoarele guvernamentale și prețurile garantate de stat au permis diminuarea considerabilă a numărului de firme aflate în insolvență.

Noi meserii au apărut în ultimele luni în comerțul online și în livrare, dar companiile se luptă mai mult ca niciodată să găsească persoane pentru posturi de conducere. Deși activitatea economică și-a revenit bine în 2021, tensiunile legate de recrutare au crescut și ele, după scăderea din 2020 a numărului de persoane instruite, din cauza constrângerilor pe care criza sanitară le-a pus asupra organizării instruirii (închiderea centrelor de formare și limitarea numărului de stagiari primiți).

Transportul de pasageri este afectat în mod special, nu numai partea de turism, ci și transportul elevilor, din cauza lipsei de șoferi, mai ales de șoferi care lucrează cu normă scurtă, astfel că unele linii nu mai sunt deloc deservite.

Raportul mai arată că în transport și logistică lucrau, la 31 decembrie 2020, peste 755.000 de angajați, iar previziunile pentru 2021 erau de 780.794, că angajarea în transportul rutier și în logistică a crescut cu 1,5% în 2020, în condițiile în care în restul ramurilor economice a scăzut cu -1,7%, că această creștere se manifestă mai ales în Ile-de-France (+3,2 %), Occitanie (+2,9 %) și Paca (+2,4 %) și că ea este adusă de dinamica transportului rutier de mărfuri (+4%) și a logisticii (+1,6%). În 2020 s-au creat peste 11.500 de posturi, din care aproape 8.000 de șoferi, 71% dintre contracte sunt cu durată nedeterminată, 20% dintre persoanele recrutate în transport în 2020 au peste 50 de ani, iar îmbătrânirea salariaților se accentuează: 42% sunt mai în vârstă de 50 de ani (cu 5% mai mulți decât în 2019), vârsta medie a salariaților din transportul rutier fiind de 44,5 ani. Circa 12.500 de salariați s-au pensionat în 2020, iar 1.966 de șoferi din transportul rutier de marfă și 152 din transportul de persoane au beneficiat de pensionare anticipată, dar, în ciuda crizei sanitare, numărul lor nu a fost mai mare decât în 2019. Nici demisii nu au fost multe, astfel că în prezent un salariat petrece în medie 8,5 ani în aceeași firmă.