Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

În anul financiar 2024, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a înregistrat o evoluție pozitivă a veniturilor și câștigurilor, în ciuda provocărilor globale, cum ar fi slăbiciunea continuă a economiei germane, conflictul militar din Orientul Mijlociu și războiul din Ucraina. Veniturile grupului au crescut cu 10,5% până la 1.598,3 milioane EUR (anul precedent: 1.446,8 milioane EUR). Rezultatul operațional al grupului (EBIT) a crescut cu 22,7%, ajungând la 134,3 milioane EUR, încadrându-se astfel în intervalul preconizat de 125 – 145 milioane EUR (anul precedent: 109,4 milioane EUR). Venitul net consolidat după interesele minoritare a crescut la 32,5 milioane EUR (anul precedent: 20 milioane EUR).

Subgrupul Logistică portuară: performanță 2024

În cadrul subgrupului Port Logistics cotat la bursă, veniturile au crescut cu 10,8%, ajungând la 1.561,7 milioane EUR (anul precedent: 1.408,9 milioane EUR). Rezultatul operațional (EBIT) a crescut cu 26,8% față de anul precedent, ajungând la 117,8 milioane EUR (anul precedent: 92,9 milioane EUR), situându-se în limitele celei mai recente previziuni, care presupunea venituri cuprinse între 110 milioane EUR și 130 milioane EUR. Profitul după impozitare și interese minoritare a ajuns la 23,0 milioane EUR (anul precedent: 8,7 milioane EUR). În plus față de creșterea notabilă a volumului de transport în segmentul intermodal, creșterea de la an la an a taxelor de depozitare din cauza perioadelor de așteptare mai lungi pentru containerele manipulate de terminalele din Hamburg a avut, de asemenea, un efect pozitiv asupra veniturilor și câștigurilor din exercițiul financiar. Astfel, profitul pe acțiune a ajuns la 0,32 EUR (anul precedent: 0,12 EUR).

În segmentul containerelor, manipularea containerelor la terminalele portuare ale HHLA a crescut de la an la an cu 0,9%, ajungând la 5.970.000 containere standard (TEU) (anul precedent: 5.917.000 TEU). La 5.686.000 TEU, volumul de manipulare la terminalele de containere din Hamburg a fost la nivelul anului precedent (anul precedent: 5.687.000 TEU). În timp ce volumele de manipulare pe rutele spre și dinspre Orientul Îndepărtat și Orientul Mijlociu au scăzut, s-a înregistrat o creștere parțială puternică a volumelor pentru regiunile de transport maritim din America de Nord și de Sud, în special pentru traficul cu Statele Unite. Volumul mărfurilor a crescut și pentru alte porturi maritime europene, în special cu Belgia și Grecia. Acest lucru s-a datorat ajustărilor temporare ale rutelor cauzate de conflictul militar din Marea Roșie.

Volumul traficului feeder a înregistrat o creștere moderată de la an la an. A existat o creștere deosebit de puternică a traficului de containere din Germania, precum și din Polonia, Letonia și Regatul Unit. Între timp, volumele de marfă din Finlanda și Danemarca au scăzut. Proporția manipulării maritime de către feederi a crescut la 19,4 % (anul precedent: 18,6 %).

Terminalele internaționale de containere au raportat o creștere accentuată a volumului de manipulare de 23,1% până la 284.000 TEU (anul precedent: 231.000 TEU). Acest lucru s-a datorat creșterii puternice a volumului la terminalul multifuncțional HHLA TK Estonia și reluării manipulării maritime la Container Terminal Odessa (CTO) din Ucraina în al treilea trimestru al anului 2024. Acest lucru a mai mult decât compensat reducerile de la PLT Italia din Trieste cauzate de redirecționarea sau anularea navelor ca urmare a conflictului militar din Marea Roșie.

Veniturile segmentului au crescut semnificativ, cu 9,1%, până la 773,3 milioane EUR (anul precedent: 708,8 milioane EUR). Aceasta s-a datorat duratei mai lungi de staționare a containerelor manipulate la terminalele din Hamburg, care a continuat să aibă un impact pozitiv asupra taxelor de depozitare, precum și creșterii volumului la terminalele internaționale de containere. Rezultatul operațional (EBIT) a crescut cu 66,6 %, ajungând la 78,7 milioane EUR în perioada de raportare (anul precedent: 47,2 milioane EUR), în principal datorită tendinței îmbunătățite a veniturilor. Marja EBIT a crescut cu 3,5 puncte procentuale la 10,2% (anul precedent: 6,7%).

În segmentul intermodal, transportul de containere a crescut cu 11,6%, ajungând la 1.787.000 TEU (anul precedent: 1.602.000 TEU). Transportul feroviar a crescut cu 13,2% până la 1.545.000 TEU (anul precedent: 1.365.000 TEU). Creșterea puternică din țările vorbitoare de limbă germană a compensat cu mult declinul traficului cu porturile maritime adriatice și creșterea lentă a traficului polonez. Achiziția unei participații majoritare în Roland Spedition GmbH în al doilea trimestru a contribuit, de asemenea, la creștere. Transportul rutier a crescut ușor, cu 2,2%, la 242.000 TEU (anul precedent: 236.000 TEU).

Cu o creștere de la an la an de 14,6% până la 711,3 milioane EUR (anul precedent: 620,5 milioane EUR), creșterea veniturilor a fost mai puternică decât creșterea volumelor de transport. Pe lângă ajustările de preț, acest lucru s-a datorat în principal creșterii în continuare a ponderii transportului feroviar în totalul volumelor de transport intermodal ale HHLA, de la 85,2% la 86,5%.

Rezultatul operațional (EBIT) a crescut cu 14,8% la 83,7 milioane EUR în perioada de raportare (anul precedent: 72,9 milioane EUR). Marja EBIT de 11,8 % a fost la același nivel cu cea din anul precedent (anul precedent: 11,7 %). Principalul motiv pentru evoluția pozitivă a EBIT a fost creșterea volumelor de transport. A existat un efect contrar al creșterii salariilor sindicale și al extinderii operațiunilor în transportul feroviar.

Subgrupul Proprietăți imobiliare: performanță 2024

Proprietățile HHLA din cartierul istoric al depozitelor Speicherstadt și din zona pieței de pește din Hamburg au raportat o creștere stabilă în 2024, cu o ocupare aproape completă în ambele districte.

Veniturile au scăzut ușor cu 0,8% în perioada de raportare, la 46,1 milioane EUR (anul precedent: 46,5 milioane EUR). Scăderea veniturilor în zona pieței de pește ca urmare a demolării depozitelor frigorifice și a depozitelor în vederea pregătirii unui proiect nu a putut fi compensată pe deplin de creșterea veniturilor în cartierul depozitelor istorice Speicherstadt.

Rezultatul operațional (EBIT) s-a situat la nivelul anului precedent, la 16,1 milioane EUR (anul precedent: 16,1 milioane EUR). Cheltuielile rezultate din relocarea cu succes a spațiului din cartierul istoric al depozitelor Speicherstadt și costurile de pregătire pentru un proiect major în zona pieței de pește au avut un impact negativ asupra veniturilor. Totuși, acestea au fost compensate în mare măsură de scăderea costurilor de întreținere, precum și de scăderea deprecierii și amortizării.

Perspective pentru 2025

Pentru exercițiul financiar în curs, se preconizează o creștere puternică de la an la an atât pentru debitul de containere, cât și pentru transportul de containere în cadrul subgrupului Logistică portuară. De asemenea, se preconizează o creștere puternică de la an la an a veniturilor în comparație cu 2024. În plus, subgrupul Logistică portuară vizează un EBIT cuprins între 180 și 220 de milioane EUR. Se așteaptă ca toate segmentele să înregistreze o creștere puternică.

Pentru exercițiul financiar curent, se preconizează o creștere puternică de la an la an atât pentru debitul de containere, cât și pentru transportul de containere în cadrul subgrupului Logistică portuară. De asemenea, se preconizează o creștere puternică de la an la an a veniturilor în comparație cu anul 2024. În plus, subgrupul Logistică portuară vizează un EBIT cuprins între 180 și 220 de milioane EUR. Se așteaptă ca toate segmentele să înregistreze o creștere puternică.

Pentru subgrupul Real Estate, se preconizează o creștere ușoară a veniturilor în comparație cu anul precedent. Cu toate acestea, se așteaptă o scădere puternică a rezultatului operațional (EBIT).

La nivel de grup, HHLA se așteaptă la o creștere puternică a veniturilor și la un rezultat operațional (EBIT) cuprins între 195 milioane EUR și 235 milioane EUR. Cheltuielile de capital se preconizează a fi cuprinse între 460 și 510 milioane EUR în 2025. Subgrupul Logistică portuară va reprezenta între 420 și 470 de milioane EUR din această sumă.

HHLA își menține angajamentul față de politica sa de dividende orientată spre rezultate, care urmărește să plătească sub formă de dividende între 50 % și 70 % din profitul net anual după interesele minoritare.

Conform cifrelor preliminare neauditate, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a înregistrat o scădere a veniturilor grupului său cu 8,3%, până la 1.447 milioane de euro în anul financiar 2023 (anul precedent: 1.578 milioane de euro). Rezultatul operațional al Grupului (EBIT) a fost de 109 milioane de euro, situându-se astfel sub intervalul așteptat de 115 milioane de euro până la 135 milioane de euro (anul precedent: 220 milioane de euro).

Profitul Grupului după impozitare și interese minoritare s-a ridicat la 20 de milioane de euro (anul precedent: 93 de milioane de euro). Producția de containere a grupului a scăzut cu 7,5%, ajungând la 5.917 mii TEU (anul precedent: 639.600 TEU). Terminalele de containere din Hamburg au raportat o scădere anuală de 6,3%. Volumele de transport au scăzut cu 5,4%, ajungând la 160.200 TEU (anul precedent: 169.400 TEU).

Angela Titzrath, director executiv al HHLA: “În 2023, războiul din Ucraina, tensiunile geopolitice, ratele ridicate ale inflației și creșterea ratelor dobânzilor au avut un impact asupra economiei globale și au atenuat din ce în ce mai mult dezvoltarea economică pe parcursul anului. Acest lucru a avut, de asemenea, un impact asupra întregii industrii de logistică și asupra afacerilor HHLA, cauzând un rezultat puțin sub așteptările noastre. În ciuda acestor condiții dificile, am reușit să ne menținem. Implementăm în mod consecvent investițiile noastre în automatizare pentru a crește eficiența și continuăm să ducem mai departe activitățile noastre pentru a extinde soluțiile logistice durabile și în rețea.”

În cadrul subgrupului de logistică portuară listat la bursă, veniturile au scăzut cu 8,6%, ajungând la 1.409 milioane de euro (anul precedent: 1.542 milioane de euro). Rezultatul operațional (EBIT) a scăzut cu 53,9% de la an la an, ajungând la 93 de milioane de euro (anul precedent: 202 milioane de euro), situându-se cu mult sub cea mai recentă prognoză, care presupunea venituri la capătul inferior al intervalului dintre 100 și 120 de milioane de euro.

Profitul după impozitare și interese minoritare s-a ridicat la 9 milioane de euro (anul precedent: 82 de milioane de euro). Performanța veniturilor și a profiturilor din anul fiscal a fost afectată negativ de o reducere de la an la an a taxelor de depozitare în segmentul containerelor și de scăderea parțial accentuată a volumelor de debitare și de transport din cauza situației economice. Evoluția volumului în segmentul containerelor a fost, de asemenea, afectată de pierderea traficului de legătură cu Rusia ca urmare a sancțiunilor UE și de scăderea volumelor de marfă din cauza războiului la terminalul ucrainean de containere Odessa (CTO).

Subgrupul Real Estate a înregistrat o creștere de 5,3% a veniturilor în exercițiul financiar 2023, ajungând la 46 de milioane de euro (anul precedent: 44 de milioane de euro). Rezultatul operațional (EBIT) a scăzut de la un an la altul cu 12,5%, ajungând la 16 milioane de euro (anul precedent: 18 milioane de euro), în principal din cauza creșterii amortizării și deprecierii, precum și a cheltuielilor de întreținere mai mari. Profitul după impozitare și interese minoritare s-a ridicat la 11 milioane de euro (anul precedent: 11 milioane de euro).

În cadrul Adunării generale anuale din 13 iunie 2024, Consiliul de administrație și Consiliul de supraveghere vor propune un dividend de 0,08 EUR pe acțiune de clasă A cu drept la dividende. Prin urmare, HHLA continuă să își urmărească politica de dividende de a distribui între 50 și 70%, acolo unde este posibil, din profitul net relevant al subgrupului Logistică Portuară pentru anul respectiv către acționarii săi.

Raportul anual cu cifrele auditate pentru anul fiscal 2023 va fi publicat joi, 21 martie 2024, la ora 07:30.

sursa foto:hafen-hamburg.de