logistica verde Archives

Cei mai recenți indici Eurostat arată că volumele de comerț cu amănuntul rămân în scădere față de anul trecut, dar sunt stabile și sunt cu 4% mai mari decât cele din 2019, iar creșterea de la o lună la alta a retailului din UE a fost în medie de 0%. Pe de altă parte, producția este cu doar 0,8% mai mare decât în 2019, iar creșterea de la o lună la alta a fost în 2023 în medie de -0,3%. Aceste cifre sugerează, așa cum arată o analiză Transport Intelligence (Ti), că este posibil ca în ceea ce privește consumul să se fi atins cel mai scăzut punct și că este puțin probabil să mai fie scăderi în continuare, în timp ce producția continuă să scadă. Deci industriile axate pe consumatori ar urma să solicite mai multe servicii logistice la începutul lui 2024, mai ales datorită creșterii salariilor. S&P Global se așteaptă ca această creștere să încetinească la 4% în 2024, față de 5% în 2023, ceea ce, combinat cu o rată estimată a inflației europene de 2,9%, ar duce la o creștere de doar 1% a cererii de bunuri de consum. În consecință, va fi esențial ca furnizorii de servicii logistice să se concentreze asupra segmentelor cu creștere ridicată.

Comerțul electronic prezintă semne de creștere structurală robustă, datorită inovației continue și bazei de consumatori în creștere. Cererea de electrocasnice mari ar putea să nu-ș revină în 2024 din cauza economiilor diminuate ale consumatorilor, ceea ce va împiedica probabil achizițiile substanțiale, dar produsele neesențiale mai ieftine și mai mici cumpărate online ar putea experimenta o revenire rapidă.

Producția rămâne în urma consumului, arată datele Eurostat, și am putea asista la noi scăderi la începutul lui 2024, înainte de o stabilizare. Prețurile producătorilor europeni trebuie să sufere scăderi suplimentare înainte de a cunoaște o fază de creștere robustă. Ele au tot scăzut din mai 2023 încoace, dar rămân mai mari decât în perioada similară a anului anterior. În plus, ratele ridicate ale dobânzilor vor limita disponibilitatea capitalului și vor descuraja investițiile în extinderea producției, deci perspectivele de creștere vor fi restricționate, determinând furnizorii de logistică să caute câteva sectoare cu creștere ridicată.

Lanțurile de aprovizionare ecologice vor rămâne probabil o zonă cu o creștere importantă, mai ales că și finanțarea pentru soluții ecologice rămâne mare și este în creștere și, similar comerțului electronic, cunoaște un progres structural puternic, neafectat de sănătatea economică generală a Europei. În concluzie, arată analiza Ti, o piață a muncii mai relaxată ar putea duce doar la o ușoară creștere a consumului în 2024, în timp ce ratele ridicate ale dobânzilor ar putea descuraja creșterea producției. Dar există industrii cheie pregătite să determine o creștere robustă a cererii de logistică în 2024 și asupra acestora trebuie să se concentreze furnizorii de servicii.

sursă foto: Auchan

Orașul olandez Den Bosch a convenit pe 15 octombrie să devină din 2025 o localitate fără emisii de CO2, particule și nitrogen, prin introducerea logistici urbane fără emisii. Cu atât mai mult cu cât și în Acordul Climatic al guvernului central s-a convenit ca din 2025 să se introducă zone cu emisii zero pentru logistica urbană în 30-40 de municipalități din Olanda.

În Den Bosch își desfășoară activitatea peste 3.600 de unități comerciale și de catering a căror aprovizionare și debarasare de resturi presupun numeroși kilometri. De la 1 martie 2025, actuala zonă verde pentru camioane devine zonă cu emisii zero, iar pentru camioanele și vanurile curate existente deja (Euro 6) se vor aplica măsuri de tranziție la nivel național.

Dar pentru asta și capacitatea de încărcare trebuie pusă la punct, avertizează asociația olandeză de transport și logistică TLN, și nu numai ea. Pentru ca vehiculele electrice să poată lucra în cele 30-40 de orașe este important ca, în afară de eforturile făcute de guvernul central, și municipalitățile, în consultare cu parteneri regionali și cu furnizori de energie, să garanteze capacitatea necesară a rețelei de energie și infrastructura suficientă de încărcare pentru utilitare.