Nikola Archives - Pagina 6 din 7

În contextul în care start-up-ul Nikola este anchetat pentru fraudă de către arbitrul pieței financiare din SUA, Securities and Exchange Commision (SEC), Trevor Milton a renunțat la funcția de președinte executiv. Acesta va fi înlocuit de fostul vicepreședinte al GM, Steve Girsky, al cărui titlu va fi de președinte, a declarat compania într-un comunicat.

Recent, firma Hindenburg Research a pus sub semnul întrebării validitatea afirmațiilor lui Nikola cu privire la tehnologia vehiculelor electrice, acuzând producătorul american de „fraudă complicată, construită pe zeci de minciuni”. Startup-ul este acuzat că a afirmat că a dezvoltat tehnologii esențiale, precum cele pentru baterii și invertoare, când de fapt erau produse de alte companii. Acest lucru a atras atenția autorităților de reglementare financiară, iar fondatorul Nikola a anunțat că se va apăra de aceste „acuzații false” din afara companiei. “Nikola este și va fi mereu în sângele meu, însă accentul ar trebui pus pe companie și pe misiunea sa de schimbare a lumii, nu pe mine. Așadar, am luat decizia dificilă de a mă trage deoparte.”

Scandalul a izbucnit la scurt timp după ce Nikola a anunțat un parteneriat cu gigantul General Motors, potrivit căruia GM urma să dețină 11% din Nikola Motors și să construiască în fabricile sale pickup-ul Badger, dezvoltat de start-up

Parteneriatul strategic dintre Iveco si Nikola vizeaza dezvoltarea de camioane cu zero emisii pentru piata europeana. Iveco este avansat in constructia vehiculelor comeciale cu sisteme de propulsie pe gaz natural comprimat (CNG) si lichefiat (LNG) si isi propune sa fie lider de piata pe segmentul vehiculelor cu zero emisii. La randul sau, Nikola doreste sa intre pe piata europeana si, dupa o analiza atenta, a identificat Iveco ca fiind cel mai implicat in promovarea tehnologiilor alternative, plus ca nu este un competitor direct al Nikola in America de Nord. Prima etapa in parteneriatul Nikola Iveco este dezvoltarea camionului electric Nikola TRE pentru piata europeana, pe platforma Iveco S-Way. Prototipul va fi gata in primavara lui 2020, iar in toamna va fi prezentat la IAA Hanovra. Cel mai probabil, camionul Nikola electric va intra in productia de serie in 2021 in paralel, Nikola si Iveco vor lucra si la constructia versiunii pe celule de hidrogen (FCEV), care a fost anuntata pentru 2023. La fel ca in cazul modelului de business american, si in Europa se va miza pe oferirea unei solutii complete: vehicul, service si solutie de finantare. Iar in pretul de achizitie va fi inclus si hidrogenul necesar operarii pentru primii 7 ani.

In conditiile presiunii legislative pentru reducerea drastica a emisiilor poluante in Europa in urmatorii ani, cu obiective ambitioase pentru 2030 si 2050, va fi necesar ca un procent de cel putin 15% din volumul total de camioane vandute sa fie vehicule cu zero emisii, a declarat Gerrit Marx, presedintele Vehicule Comerciale si Speciale in cadrul CNH Industrial, cu ocazia evenimentului de prezentare a camionului Nikola TRE, ce a avut loc la CNH Industrial Village din Torino, Italia, la inceputul lui decembrie in acest sens, hidrogenul (H2) este singura resursa complet naturala (provine din apa), plus ca ofera independenta in exploatare in fata oricaror resurse limitate. Pana la introducerea camionului cu propulsie pe hidrogen in Europa, prima etapa a parteneriatului Nikola Iveco va consta din lansarea versiunii electrice, construite pe aceeasi platforma.