NOVUM Archives - Pagina 5 din 6

Pe 4 si 5 iulie, Kögel si Humbaur au organizat, pe celebrul stadion Allianz Arena din München si in jurul ideii de intrecere sportiva, conferinta premergatoare IAA 2018, in care cele doua marci si-au prezentat noutatile cu care isi vor intampina clientii la Hanovra.
Noutate absoluta in oferta K?gel o reprezinta sasiul usor de containere Port 45 Triplex, care se caracterizeaza prin flexibilitate mai mare datorita extensiilor fata, centrala si spate ce permit incarcarea de containere ISO de 20, 30, 40 si 45 de picioare, precum si Highcube de 40 si 45 de picioare, si prin sarcina utila mai mare datorita greutatii proprii de numai 4.800 kg in versiunea de baza.

Extensia fata monobloc, montata pe sase rulmenti cu bile, este simplu de folosit si nu dispune de mecanisme complicate, care se pot deteriora. Consola de aer si de iluminare este incastrata in extensia fata, ceea ce sporeste spatiul pentru cablurile de conectare cu autotractorul. Extensia centrala, care, pentru a avea o durata de viata mai mare, dispune de sistem de ghidare ce nu necesita intretinere, la fel ca la extensia spate, poate fi mutata in patru puncte diferite. Iar extensia spate are sapte pozitii posibile.
Port 45 Triplex cu cadru retractat poate transporta un container ISO de 20' pe spate si cu extensiile spate si centrala desfacute doua containere ISO de 20' sau un container ISO de 30' sau chiar un container Highcube de 40' sau unul de 45' cu tunel scurt. Iar cand toate cele trei extensii sunt deschise se poate transporta un container Eurocorner Highcube de 45'.
Alaturi de Port 45 Triplex, Kögel a mai expus o versiune optimizata a semiremorcii frigorifice PurFerro, o noua basculanta mai usoara decat cele de volum similar existente deja in oferta sa, precum si cateva semiremorci din noua generatie de prelate NOVUM.
Mai multe despre produsele expuse de Kögel si Humbaur puteti citi in numerele din august si septembrie ale revistei Tranzit.

Cargo Coil si Cargo Coil Rail, pentru transport de bobine, sunt primele modele din oferta Kögel care fac trecerea spre noua generatie NOVUM si pot fi deja comandate. Ele au acum un profil optimizat al cadrului exterior si caracteristici noi ale suprastructurii, sunt mai usor de personalizat, iar greutatea proprie este cu pana la 150 kg mai mica decat a predecesoarelor lor: 6.650 kg, respectiv 6.900 kg in echiparea standard.
Semiremorcile au cadru sudat robust, rezistent la torsiune, cu grinzi transversale pe intreaga latime, pentru incarcaturi mari si greutati concentrate intr-o singura parte a suprastructurii. Bobinele cu diametru de 900-2.100 mm si cu o incarcatura distribuita de maximum 30 t pot fi repartizate uniform pe un metru si jumatate din cuva standard de 7.200 mm.

Pentru ancorarea marfurilor sunt disponibile doua perechi de buzunare, dispuse standard in cuva, o pereche la capatul din fata al acesteia si una la circa 2,5 m distanta, pentru a sustine stalpii de fixare. Clientii mai pot opta pentru cinci sau opt perechi de buzunare in cuva, pentru opt perechi in cadrul exterior si pentru doua sau patru perechi pe peretele fata.
Stabilitatea semiremorcilor a fost sporita printr-o noua placa ce acopera partea din spate, si care este mai subtire, dar mai rezistenta, si prin noua consola pentru aer si iluminare de pe peretele frontal, care transfera fortele catre cadru de-a lungul barei laterale.
Noul profil exterior al cadrului creste mult accesibilitatea punctelor de prindere VarioFix, permitand fixarea incarcaturii pe cadrul exterior perforat VarioFix cu prelata inchisa.
Cele 13 perechi de inele de fixare din dotarea standard sunt acum disponibile cu carlige de prindere pe laterale, pentru o manevrare mai usoara a marfurilor, si au o forta de tractiune de 2,5 sau 4 t fiecare.
Grinzile integrate in cadru, protectia prelatei cu plasa din aramida si axele speciale cu design adaptat transportului pe calea ferata permit modelului Cargo Coil Rail sa fie folosit si pe tren, iar designul semiremorcii face ca ea sa poata fi incarcata pe cele mai intalnite tipuri de vagoane.
Cele doua modele sunt disponibile optional cu sistem de ancorare a marfii Kögel Coilfix, dar si cu alte tipuri de pachete de ancorare, cu echipament RoRo s.a.