Pasul Brenner Archives - Pagina 3 din 12

În litigiul privind tranzitul Brenner, Bavaria și Tirolul de Sud cer Tirolului să relaxeze interdicția actuală de conducere pe timp de noapte a camioanelor pe pasul Brenner. Planurile comune privind gestionarea digitală a traficului sub forma unui sistem de sloturi pot avea succes numai dacă Tirolul se mișcă în cele din urmă cu privire la interdicția de conducere pe timp de noapte. În interesul unei bune cooperări continue, Bavaria solicită Tirolului să revină la masa negocierilor.

Inițiativa pentru gestionarea digitală a traficului a avut în vedere obiectivul comun, și anume o politică de coridor pentru toate cele trei țări. În special atunci când statele naționale abia se mișcă, solidaritatea regională este cu atât mai importantă.

Traficul de mărfuri grele pe autostrada Brenner a fost un motiv de dispută timp de ani de zile și a condus în mod repetat la blocaje în trafic în regiunile afectate. Renovarea podului Lueg, peste care trece autostrada A13 în Tirol, provoacă blocaje suplimentare. Din ianuarie, o singură bandă a autostrăzii a fost deschisă traficului, iar renovarea este preconizată să înceapă în primăvara anului 2025 și să dureze până în 2030.

Astfel de proiecte prelungite au un impact și asupra Bavariei, ca regiune învecinată. Din păcate, se află doar din ziare și de la terți ce se planifică și ce impact va avea. Prin urmare, Tirolul trebuie să își îmbunătățească în mod semnificativ politica de informare, iar soluțiile comune pot fi găsite doar dacă toată lumea lucrează împreună. Din nefericire, în prezent lipsește dorința Tirolului de a face acest lucru Bavaria și Tirolul de Sud au subliniat că doresc să mențină un dialog bun și, de asemenea, să meargă mai departe cu planurile pentru gestionarea digitală a traficului (sistemul de sloturi). Chiar dacă o soluție nu este posibilă aici fără statele naționale, Bavaria – Tirolul de Sud – Tirol trebuie să continue să rămână unite pentru a obține cel mai bun rezultat posibil pentru oamenii din cele trei regiuni.

Comisia a adoptat marți, 14 mai, un aviz motivat într-un caz intentat de Italia împotriva Austriei în temeiul articolului 259 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene.

În plângerea sa, Italia a susținut că Austria încalcă legislația UE prin impunerea anumitor măsuri de restricționare a traficului rutier pe axa Brenner. După ce a evaluat cu atenție observațiile scrise și orale ale ambelor state membre, Comisia consideră că anumite măsuri în vigoare în Austria impun restricții asupra transportului de mărfuri pe autostrăzile A12 și A13 și, prin urmare, restricționează libera circulație a mărfurilor, astfel cum se prevede la articolele 34 și 35 din TFUE:

interdicția de tranzit pe timp de noapte;
interdicția de circulație sectorială pentru anumite tipuri de mărfuri „compatibile cu transportul feroviar”;
interdicția de circulație pe timp de iarnă în zilele de sâmbătă;
raționalizarea vehiculelor grele de marfă care intră pe autostradă (cunoscută sub numele de „sistem de contorizare”).

Deși Comisia ține cont de anumite explicații furnizate de Austria în legătură cu considerațiile de mediu, aceasta consideră că măsurile austriece nu sunt coerente și, prin urmare, nu pot fi justificate pe deplin în ceea ce privește realizarea obiectivelor declarate (protecția mediului, siguranța rutieră, fluiditatea traficului sau securitatea aprovizionării). În plus, unele dintre aceste măsuri sunt mai susceptibile de a afecta întreprinderile străine decât pe cele austriece. În ceea ce privește plângerea Italiei împotriva Austriei privind o presupusă lipsă de cooperare loială, Comisia consideră că Italia nu a furnizat suficiente dovezi pentru a susține această afirmație. În urma adoptării avizului motivat al Comisiei, Italia poate decide să trimită cazul în fața Curții de Justiție a UE. Cu toate acestea, părțile au posibilitatea de a ajunge la o soluționare amiabilă a litigiului, iar Comisia rămâne pregătită să le sprijine în acest demers.

sursa foto: italy.representation.ec.europa.eu