Asa cum va anuntam zilele trecute, doi soferi ai firmei Clio, care mergeau in echipaj, au primit pe 12 aprilie o amenda de circa 8.500 de euro de la politia din Nordjyllands (Danemarca) pentru incalcarea Regulamentului European 561 (8-6-1) – efectuarea pauzei saptamanale normale.
Asa cum declara directorul comercial al firmei, Cristi Hodis, soferii respectivi nici nu erau in situatia de a face pauza de 45 de ore, si oricum nu s-au putut caza la hotel, desi au incercat, fiind refuzati deoarece fusesera in ultimele 14 zile in Italia.
Firma a platit amenda pentru a nu fi sechestrat camionul, dar intentiona sa o conteste, insa intre timp conducerea sa a primit o instiintare de la autoritatile daneze, in care se precizeaza faptul ca pentru tipul de transport pe care il facea camionul ai carui soferi au fost amendati ar putea fi invocata o exceptie. Si, pentru ca derogarile din Danemarca de la Regulamentul 561 pot fi citite in doua moduri diferite, firmei Clio i se acorda prezumtia de nevinovatie in ceea ce priveste incalcarea regulii ca pauza saptamanala normala sa se faca in afara cabinei, deci cazul este inchis si banii urmeaza sa fie restituiti.
In Belgia derogarea initiala de la regulamentul 561 referitor la timpii de condus si de odihna a fost data pana pe 31 martie si acum se prelungeste intre 1 si 30 aprilie, iar in plus pauza saptamanala normala poate fi redusa de la 45 la 24 de ore fara ca diminuarea ei sa necesite compensare. Exceptia se aplica insa numai la transportul de produse vitale si de medicamente, iar soferii trebuie sa noteze motivul abaterii de la programul normal pe diagrame printate sau pe spatele discului tahograf. Este important de stiut faptul ca Belgia nu relaxeaza timpul zilnic de condus, cum fac Franta si Olanda, de exemplu. Deci daca un sofer ia amenda in Belgia pentru o exceptie din alta tara care nu se aplica si aici el nu trebuie sa o plateasca imediat, ci sa ceara intotdeauna un document scris din partea controlorilor ca apoi pe baza lui sa poata contesta amenda.
In plus, pana pe 25 aprilie se suspenda – pentru transportul rutier national si international, fara a se limita la marfurile absolut necesare si la medicamente – si interdictia ca soferii sa ia pauza saptamanala normala in cabina.
