pauza saptamanala normala Archives - Pagina 2 din 5

Din presa și de la organizațiile profesionale din Polonia (de exemplu, Scandalous French “inspections” of Polish trucks – rp.pl) aflăm că inspectorii francezi controlează tot mai multe camioane poloneze și dau tot mai multe amenzi. Recent o firmă cu două utilitare ușoare a fost obligată la plata a 6.000 de euro deoarece șoferul a stat în weekend în cabină. Acesta a refuzat amenda, astfel că inspectorul a sunat undeva și a pretins că vorbește cu un procuror, iar vocea de la capătul firului a confirmat sechestrul asupra mașinii. Însă șoferul nu știa cu cine vorbea inspectorul și a refuzat și să-i fie sechestrat vehiculul, astfel că s-a încuiat în cabină, moment în care a sosit jandarmeria și l-a amenințat că sparge un geam și îl scoate afară cu forța.

Inspectorii au sechestrat în cele din urmă mașina și l-au lăsat pe șofer într-o parcare.

Ulterior, mai arată presa poloneză, mașina a fost găsită într-o parcare aflată la 10 km de punctul de control, unde tariful era de 600 de euro/zi.

Polițistul i-a dat șoferului un ultimatum: fie plătește pe loc amenda și taxa de parcare, fie așteaptă următoarea vizită a unui polițist, care, deoarece era vineri, ar fi putut fi abia marți sau miercuri. În plus, se pare că l-ar fi luat și peste picior, recomandându-i ca între timp să viziteze Franța.

Transportatorii polonezi atrag atenția asupra faptului că în ultimul timp sunt din ce în ce mai multe astfel de controale, aspect pe care îl constată și birourile de avocatură, care mai arată – așa cum v-am informat și noi că se întâmplă de fiecare dată când avocata Smaranda Rugină a mai câștigat câte un proces în care a reprezentat firme românești – că tribunalele de primă instanță și curțile de apel continuă să invalideze în masă controalele și sancțiunile la adresa transportatorilor polonezi. Cu toate acestea, nicio instanță nu a scris că inspecțiile sunt efectuate ilegal. În ceea ce privește Curtea de Casație franceză, instanța supremă, în ciuda obligației sale de a face acest lucru, a refuzat să adreseze o întrebare Curții de Justiție a UE. Un avocat polonez a declarat că o companie mare din această țară – care are deja 16 decizii în instanță cum că a fost victima unor controale ilegale – a făcut plângere împotriva Franței la Comisia Europeană și acum așteaptă inițierea unei proceduri pentru a se constata neîndeplinirea de către Franța a obligațiilor care îi revin în temeiul Tratatului european. Avocatul explică faptul că inspectorii folosesc clarificarea Comisiei din 23.12.2022, care le permite să efectueze controale ulterioare cu condiția ca șoferul să recunoască responsabilitatea penală. Problema în opinia lui este că metodele și formularele utilizate în timpul controalelor rutiere sunt ilegale și că firmele poloneze deocamdată închid ochii la astfel de practici și nu se organizează pentru a lupta și a-și proteja interesele, astfel că în caz de amendă fiecare trebuie să se descurce pe cont propriu.

Avocata franceză de origine română Smaranda Rugină va fi prezentă pe 3 noiembrie la Gala Tranzit de la Cluj-Napoca, unde va vorbi mai ales despre controalele din Franța soldate cu amenzi pentru neîntoarcerea șoferului acasă după cel mult patru săptămâni sau pentru pauza săptămânală normală luată în cabină, despre cazurile pe care le-a avut în instanță și despre deciziile judecătorilor.

Firma de transport fusese amendată pentru patru pauze săptămânale normale luate în cabină în Germania în perioada 27 ianuarie-14 februarie 2022, de doi șoferi care mergeau în echipaj, pentru circulația pe o porțiune a rețelei rutiere cu un vehicul dintr-o categorie supusă unei interdicții de acces permanente, instituite pentru a preveni un pericol pentru utilizatorii infrastructurii, și pentru circulația cu un vehicul neconform. Controlul a avut loc pe 23 februarie 2022, lângă Strasbourg, și a fost efectuat de un agent al poliției judiciare în colaborare cu DREAL (echivalentul ISCTR). Șoferii nu au beneficiat de traducător, dar au semnat un document auto-incriminator din care rezultă că au luat diverse pauze săptămânale normale în cabină.

Pe baza acestor declarații auto-incriminatoare, Tribunalul Judiciar din Strasbourg a decis inițial că firma de transport este vinovată și a condamnat-o la plata unei sume de 4×750 de euro pentru pauzele săptămânale normale luate în cabină și de 104, respectiv 135 de euro pentru celelalte două fapte. Iar condamnarea apărea în dosarul penal al administratorului firmei.

Firma de transport a solicitat recurs și a fost reprezentată de avocata Smaranda Rugină, care a invocat violarea articolului 6 din Convenția Europeană a Drepturilor Omului și reglementările din codul de procedură penală, mai ales cele privitoare la prezumția de nevinovăție. Aceasta a arătat că în timpul controalelor efectuate de agentul DREAL nu li s-a luat șoferilor firmei ieșene nicio declarație care să poată avea valoarea juridică și nu li s-a prezentat niciun document tradus în limba lor maternă, prin care să fie informați despre drepturile fundamentale (dreptul de a tăcea, dreptul la traducător, dreptul la traducerea documentelor importante). De aceea avocata consideră că nu au fost respectate principiile de drept și că ansamblul neregulilor din timpul controlului trebuie să ducă la nulitatea întregii proceduri.

În plus, datele obținute din tahograf pot să stabilească doar la ce dată și în ce perioadă au fost făcute pauzele săptămânale normale, nu și dacă ele au fost luate sau nu în cabină – numai un flagrant putea stabili asta.

Șoferii au dat declarații că nu vorbesc franceză, ci aveau nevoie de traducător și de avocat, și că au semnat documentul în care spun că au luat pauzele săptămânale normale în cabină deoarece erau speriați și obosiți și voiau doar să poată pleca. Ei confirmă că nu au dormit în cabină, nu au dat nicio declarație inspectorilor sau polițiștilor și au fost obligați să semneze deoarece altfel ar fi fost reținuți. Și au adăugat că angajatorul le plătește sumele de bani necesare pentru a dormi la hotel în pauzele săptămânale normale.

Pe baza acestor observații ministerul public s-a pronunțat în favoarea firmei ieșene, a anulat amenzile și trezoreria a restituit cei 3.270 de euro plătiți drept garanție („consignation“). Iar condamnarea penală a fost ștearsă din cazierul administratorului firmei ieșene.

Avocata Smaranda Rugină reamintește că în Franța amenda pentru pauza săptămânală normală luată în cabină este pasibilă amendă de până la 1.500 de euro (sancțiune care se aplică atunci când cazierul judiciar al firmei controlate sau șoferul nu includ deloc sau includ foarte puține condamnări) sau de un an de închisoare și o amendă de 30.000 de euro (când pauza săptămânală normală se ia în cabină în mod repetat).

Zilele acestea Smaranda Rugină a obținut o decizie din partea tribunalului din Strasbourg, prin care o firmă de transport din Iași, amendată tot pentru una dintre prevederile din Pachetul Mobilitate, a fost achitată pe baza unui viciu de procedură. Iar decizia este definitivă, deoarece Parchetul nu a făcut apel.
Firma de transport fusese amendată pentru patru pauze săptămânale normale luate în cabină în Germania în perioada 27 ianuarie-14 februarie 2022, de doi șoferi care mergeau în echipaj, pentru circulația pe o porțiune a rețelei rutiere cu un vehicul dintr-o categorie supusă unei interdicții de acces permanente, instituite pentru a preveni un pericol pentru utilizatorii infrastructurii, și pentru circulația cu un vehicul neconform.

Tribunalul a decis inițial că firma de transport este vinovată de aceste acuzații și a condamnat-o la plata unei sume de 4×750 de euro pentru pauzele săptămânale normale luate în cabină și de 104, respectiv 135 de euro pentru celelalte două fapte.

Jugement-Anonymise-2 Descarcă