Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Doua persoane au murit si alte 7 au fost ranite intr-un accident rutier grav, petrecut pe 8 februarie a.c. in localitatea Sasca Noua, din judetul Suceava, in care au fost implicate o autoutilitara si un microbuz. Accidentul a fost cauzat de viteza excesiva si starea tehnica necorespunzatoare a microbuzului (carosat impropriu dintr-un van), care, potrivit Federatiei Operatorilor Romani de Transport (FORT), efectua in mod regulat si nestingherit transport ilegal de pasageri si marfuri catre Italia.

„Fenomenul transportului neautorizat, practicat de persoane fizice din Romania, a luat amploare si s-a dezvoltat in ultimii 10 ani, atat la nivel local, national, cat si international, pe fondul gravelor probleme legislative si operationale cu care se confrunta sectorul de transport pasageri“, se arata intr-un comunicat FORT. „Politicienii si autoritatile publice locale si centrale sunt factori direct responsabili pentru dezvoltarea acestui fenomen, unic la nivelul Uniunii Europene, iar opinia publica este de multe ori indusa in eroare de sintagme de tipul «microbuz de transport pasageri», fara sa inteleaga faptul ca multe dintre aceste autovehicule au suferit modificari tehnice neconforme, nu intra in categoria autovehiculelor de transport pasageri fabricate si omologate in acest scop si nu beneficiaza de verificari periodice specifice in unitati teritoriale RAR“.

Pana la sfarsitul lui 2018 in Romania au obtinut carti de identitate 2.369 de autovehicule echipate din fabricatie cu motoare electrice, 8.205 care au din fabrica motoare pe GPL si 2.311 care au din fabrica motoare pe GNC.
Legislatia nationala nu prevede o derogare privind masa maxima tehnic admisibila a autovehiculelor pe GPL sau GNC sau care au motoare electrice – din cauza greutatii suplimentare a rezervoarelor sau bateriilor – asa cum declara directorul general RAR, George-Adrian Dinca.

RAR inscrie norma de poluare in cartea de identitate a vehiculului la rubrica V9, in forma in care apare ea si in documentele de inmatriculare ale celorlalte state UE. In vechiul format al cartii de identitate nu exista un camp special pentru norma de poluare, drept pentru care aceasta era codificata prin ultimele doua caractere ale numarului national de registru de la rubrica 5.
Dar, daca se doreste precizarea normei de poluare pentru un vehicul care are carte de identitate veche, RAR elibereaza, la cerere, inscrisuri oficiale care mentioneaza asta.