Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Din 20 mai 2018 in Romania se aplica prevederile Directivei 2014/45/UE privind inspectia tehnica periodica a autovehiculelor si remorcilor acestora si de abrogare a Directivei 2009/40/CE, ale carei prevederi au fost transpuse in legislatia nationala prin Legea 260/2017 pentru modificarea si completarea OG 81/2000, respectiv prin OMT 1678/2017 si OMT 402/2018 privind modificarea si completarea OMTCT 2133/2005.
 

La art. 4 alin. (2) Directiva 2014/45/UE se spune ca ITP se efectueaza de catre statul membru in care este inmatriculat vehiculul, de catre un organism public abilitat de acel stat membru in acest sens sau de organisme sau institutii (inclusiv private, daca au autorizatie) desemnate si supravegheate de statul membru respectiv.
In acelasi timp, asa cum subliniaza directorul general RAR, George-Adrian Dinca, prin considerentul (16) al Directivei 2014/45/UE, care nu are totusi valoare reglementara, se abordeaza aspecte legate de posibilitatea efectuarii ITP in alt stat membru decat cel de inmatriculare, aratandu-se ca statele membre ar trebui sa fie abilitate sa desemneze centre de inspectie care nu sunt situate pe teritoriul lor pentru a efectua ITP pentru vehicule inmatriculate pe teritoriul lor daca acele centre au fost deja autorizate sa efectueze ITP de catre statul membru in care se afla ele.
In acest context, si avand in vedere si solicitarile primite de la UNTRR, in cursul discutiilor privind adoptarea noii Directive 2014/45/UE, MT si RAR au propus includerea in textul Directivei a doua prevederi care sa permita efectuarea ITP de catre un alt stat membru decat cel de inmatriculare pentru vehiculele utilizate o perioada mai lunga in alt stat membru si efectuarea unei ITP provizorii cu o durata limitata de catre alt stat membru decat cel de inmatriculare pentru vehiculele carora le-a expirat ITP si se afla in tranzit, astfel incat ele sa se poata deplasa in statul membru de inmatriculare. Dar aceste propuneri nu au intrunit sprijinul celorlalte state membre, deci nu au fost incluse in forma finala a Directivei 2014/45/UE.

Efectuarea ITP pentru vehiculele inmatriculate sau inregistrate in Romania este reglementata de OG 81/2000, cu modificarile si completarile ulterioare, si de OMTCT 2133/2005 pentru aprobarea Reglementarilor privind certificarea incadrarii vehiculelor inmatriculate sau inregistrate in normele tehnice privind siguranta circulatiei rutiere, protectia mediului si in categoria de folosinta conform destinatiei, prin ITP – RNTR1, cu modificarile si completarile ulterioare.
 

Dar, asa cum mentioneaza directorul general RAR, George-Adrian Dinca, in prezent legislatia nu asigura posibilitatea efectuarii ITP in alt stat membru pentru vehiculele inmatriculate sau inregistrate in Romania, pentru asta fiind necesara modificarea OG 81/2000 si ulterior a OMTCT 2133/2005, in special cu privire la aspectele legate de autorizarea si monitorizarea centrelor ITP din alte state membre, precum si clarificarea aspectelor legale privind relatia dintre RAR si autoritatile/centrele de ITP din alte state care ar efectua inspectia pentru vehiculele inmatriculate sau inregistrate in Romania.
Deci este necesara elaborarea unui proiect de act normativ de modificare a OG 81/2000 care sa fie asumat de Guvernul Romaniei si transmis spre dezbatere Parlamentului Romaniei. Acest act normativ, precizeaza directorul general RAR, nu ar trebui sa induca aspecte discriminatorii/neconcurentiale in raport cu statele membre si cu centrele ITP autorizate de acestea.
Dupa eventuala adoptare a actului normativ respectiv si modificarea OMTCT 2133/2005 pot fi lansate de catre RAR procedurile efective de creare a unei retele de centre ITP in alte state membre. Pana in prezent deci institutia nu a autorizat nicio astfel de statie in afara granitelor Romaniei.