Doi soferi ai firmei Clio, care mergeau in echipaj, au primit pe 12 aprilie o amenda de 60.000 de coroane daneze (o coroana daneza reprezinta aproximativ 0,65 de lei, deci amenda se ridica la circa 8.500 de euro) de la politia din Nordjyllands (Danemarca) pentru incalcarea Regulamentului European 561 (8-6-1) – efectuarea pauzei saptamanale normale. Daca ar fi fost vorba de un singur sofer amenda ar fi fost de 30.000 de coroane.
Reamintim ca Danemarca a dat pe 23 martie, pana pe 11 aprilie, o derogare temporara de la timpul de condus si odihna, iar din informatiile disponibile deocamdata pe site-ul UE nu reiese ca aceasta ar fi fost prelungita.
Totusi, asa cum declara directorul comercial al firmei, Cristi Hodis, soferii respectivi nu erau in situatia de a face pauza de 45 de ore, si oricum nu s-au putut caza la hotel, desi au incercat, fiind refuzati deoarece fusesera in ultimele 14 zile in Italia. In plus, ei ar fi trebuit sa fie la final de saptamana pe feribot, dar plecarea acestuia s-a amanat pentru luni, 13 aprilie.
Firma a platit amenda pentru a nu fi sechestrat camionul, dar intentioneaza sa o conteste.
Consiliul European a adoptat, marti, 7 aprilie, in prima lectura Pachetul de Mobilitate. Urmeaza acum ca actele legislative sa fie adoptate de catre Parlament in a doua lectura inainte de a fi publicate in Jurnalul Oficial. Cele doua regulamente – modificarea Regulamentului 561/2006 si cel privind accesul la piata si profesie – vor intra in vigoare la 20 de zile dupa publicare, iar directiva referitoare va intra in vigoare in ziua urmatoare datei publicarii.
Normele din regulamentul referitor la accesul pe piata si din directiva referitoare la detasare vor deveni aplicabile la 18 luni de la intrarea in vigoare a actelor juridice, in timp ce normele din regulamentul referitor la duratele de conducere se vor aplica la 20 de zile de la publicare, cu exceptia termenelor speciale pentru tahograf, se arata intr-un comunicat remis de Consiliul European. ,,Noile norme vor imbunatati conditiile de munca ale conducatorilor auto, vor introduce norme speciale privind detasarea conducatorilor auto din sectorul transportului international si vor actualiza dispozitiile privind accesul la piata transportului rutier de marfuri. De asemenea, acestea vor eficientiza controlul aplicarii normelor’’, sustine Consiliul.
Votul de marti, 7 aprilie, a fost aspru criticat de eurodeputatul PNL, Marian-Jean Marinescu, care a declarat ca va depune amendamente si va face tot posibilul de a stopa Pachetul atunci cand va ajunge in Parlament pentru a doua lectura. Declaratiile complete ale lui Marian-Jean Marinescu le puteti asculta
AICI.
