Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Renault Trucks a lansat la finalul lui 2019, in cadrul expozitiei Solutrans din Franta, dupa un an de teste in conditii reale in Franta si Cehia, noul contract de intretinere si reparatii predictive Start & Drive Excellence Predict, disponibil pe toata durata de utilizare a camioanelor, pentru a le garanta o disponibilitate si o performanta in exploatare cat mai ridicata. Noul serviciu este propus in 12 tari, printre care si Romania, in 2019 existand in Europa circa 10.000 de vehicule acoperite de un astfel de contract, dintre care aproximativ 165 la noi in tara. Iar pana la sfarsitul lui 2020 se doreste ca numarul lor sa fie cu cel putin 50% mai mare.

Contractele de service Start & Drive Excellence Predict cuprind toate operatiunile de intretinere si reparatii, si in prezent sunt disponibile pentru gamele Renault Trucks T si T High. Serviciul Predict va fi disponibil si pentru modelele C si K in cursul acestui an.
Alaturi de Excellence, oferta de contracte de service mai include Start & Drive Reference, Start & Drive Performance si, pentru camioane de peste cinci ani vechime, Endurance. Acesta din urma a fost lansat in Romania in a doua jumatate a anului trecut, iar de atunci sunt deja active peste 30 de contracte si, asa cum declara Bogdan Dragoi, Director Aftersales pentru Europa de Est (Ungaria, Romania, Bulgaria si Ucraina) in cadrul Renault Trucks, Endurance va fi promovat si in 2020, deoarece „vrem sa oferim in continuare servicii dedicate vehiculelor mai vechi de cinci ani, in cazul carora costurile operationale necesita o supraveghere atenta“.

Restul articolului in revista Tranzit

Istoria se repeta! Costin Anghelescu, de la firma Costi Trans, a ocupat locul al patrulea in finala internationala Optifuel Challenge 2019 care a avut loc in Franta, la Lyon. Cu 86,4 puncte, reprezentantul Romaniei a avut un parcurs bun, fiind doar la trei puncte in spatele liderului, slovacul Frantisek Oravec. Pe locurile al doilea si al treilea s-au clasat polonezul Piotr Krahel si francezul Pascal Bosser.

Costin Anghelescu, un obisnuit al concursurilor de acest gen, nu este strain de locul al patrulea, ocupand aceeasi pozitie in 2015, la Lisabona, tot in cadrul Renault Trucks Optifuel Challenge. Revenind la performanta sa, Costin este putin dezamagit ca nu a urcat pe podium, in conditiile unor cifre destul de bune contabilizate de software-ul Optifuel Infomax: consum de 32,6 l/100 km, viteza medie 56,6 km/h, 38,4% rulare libera, 98% consum in zona verde si 40 de franari la 100 de km. Aceste ultimele doua valori au fost mai bune decat cele obtinute de vehiculul de referinta. „Nu am ce sa-mi reprosez, nu am facut greseli, totul a depins de norocul din trafic. Am avut doua sensuri giratorii unde am fost nevoit sa franez pana aproape de oprirea totala a camionului, iar acolo am pierdut din viteza si, implicit, am marit consumul. Traseul a fost unul destul de dificil, cu multe rampe si sensuri giratorii“, a declarat Costin Anghelescu pentru Tranzit. Mai multe despre parcursul lui Costi puteti citi in numarul urmator al revistei noastre.
Despre cum a ajuns Costin sa reprezinte Romania puteti citi aici: Costin Anghelescu, pentru a doua oara „eco-soferul” anului