Coronavirusul a lovit greu transportatorii francezi. Un studiu al asociatiei FNTR arata ca, din aprilie pana in iunie, transportul rutier a pierdut 40% din cifra de afaceri, fata de aceeasi perioada a anului precedent. De asemenea, chiar si la o luna de la sfarsitul restrictiilor, camioanele a o treime din companii sunt inca trase pe dreapta. In plus, vehiculele care lucreaza fac cu 10% mai multe curse pe gol, comparativ cu media, ceea ce duce la un cost mai mare cu 15,3%. De asemenea, costurile pentru achizitionarea de echipamente de protectie pentru personal, cum ar fi gel dezinfectant, masti si alte echipamente, si o pierdere a productivitatii legata de prelungirea timpilor de incarcare si descarcare, au fost raportate de 31% dintre companiile chestionate.
In acest context al cresterii costurilor, scaderea cererii de transport rutier a dus la reducerea tarifelor. O treime dintre firme raporteaza presiunea pusa de clienti asupra preturilor in iunie, in crestere fata de 28% in mai. In consecinta, o treime dintre antreprenori spun ca intentioneaza sa reduca personalul in urmatoarele saptamani sau luni. Singura nota pozitiva este ca transportatorii rutieri si-au imbunatatit imaginea publica: 97% din cei chestionati recunosc ca a ceasta activitate a fost fundamentala in timpul starii de urgenta si 82% spun ca imaginea transportatorilor rutieri s-a imbunatatit in lunile trecute. In sfarsit, 80% din respondenti impartasesc nevoia de sprijin public pentru transportul rutier de marfuri.
Potrivit cifrelor Biroului belgian de statistica, Statbel, care a analizat impactul coronacrizei asupra timpului de lucru, 45% dintre belgieni au lucrat mai putin decat in mod normal in aprilie. Multe ramuri ale economiei belgiene au inchis afacerile (cel putin partial), lasandu-si angajatii in sistemul somajului temporar, partial sau integral.
De asemenea, in martie, o persoana din patru din Belgia a lucrat mai putin, chiar daca restrictiile au fost impuse abia la jumatatea lunii.
Daca se considera ca cei cu somaj temporar sunt consemnati ca inca lucreaza, rata ocuparii fortei de munca pentru cei intre 20 si 64 de ani a scazut de la 70,6% la 70%.
