retail Archives - Pagina 44 din 147

Barometrul Upply x Ti x IRU (European Road Freight Reports) privind indicele tarifelor de transport rutier de marfă din Europa din al treilea trimestru al lui 2025 arată că și prețurile din contracte și cele spot au crescut față de trimestrul anterior, cu 1,7, respectiv cu 1,9 puncte, atingând ambele aproximativ 134 de puncte. Iar față de perioada similară din 2024 au crescut cu 3,1, respectiv cu 1,9 puncte.

Thomas Larrieu, director executiv Upply, comentează că această convergență a tarifelor spot și din contracte indică o reechilibrare treptată a pieței europene de transport rutier după mai multe trimestre de ajustare. Dar, deși această tendință reflectă o stabilizare în creștere, între țări și rute există încă diferențe notabile. Sincronizare celor două categorii de tarife oferă o vizibilitate mai bună atât pentru expeditori, cât și pentru transportatori, dar volatilitatea regională arată că mai este până la stabilitate totală în Europa.

Iar Michael Clover, șeful dezvoltării comerciale în cadrul Ti, este de părere că această creștere în paralel a tarifelor de transport pe bază de contract și a celor spot indică o piață care se recuperează treptat: producția dă semne de stabilizare, iar cererea consumatorilor oferă o bază solidă pentru creștere. Creșterea tarifelor din contracte se datorează mai ales revenirii producției, dar aceasta rămâne fragilă și inegală în Europa: Germania continuă să se confrunte cu provocări, în timp ce economia Spaniei traversează o perioadă bună.

Creșterea tarifelor a avut loc în condițiile în care în august volumul comerțului cu amănuntul din UE a crescut cu 1,1% comparativ cu august 2024, iar PMI pentru producția din zona euro a ajuns la 50,7, prima valoare peste pragul de creștere de la mijlocul lui 2022 încoace – după care însă în septembrie a scăzut la 49,8. Când vine vorba de cerere, retailul dă semne de redresare înainte de sezonul aglomerat al sărbătorilor.

Indicele stării de spirit a antreprenorilor din transportul rutier de mărfuri a fost în trimestrul al treilea de 12,7, în creștere cu 4,5 puncte față de al doilea, până la cea mai mare valoare de la final de 2023 încoace. Mulți respondenți la sondaj (46,3% din total) se așteaptă la o ușoară creștere în trimestrul următor și doar 14% anticipează o scădere, cea mai mică proporție de stare de spirit pesimistă din ultimii aproape doi ani.
În ceea ce privește costurile de transport, prețurile combustibililor au rămas în mare parte stabile în al treilea trimestru din 2025, după scăderea din trimestrul al doilea, prețurile CNG au continuat să scadă în Italia și în Spania, și diverse țări au majorat taxele de drum: România cu 17,8%, Bulgaria cu 7,7%, și Slovacia la 40,9%. Iar acestea presează să crească tarifele, mai ales cele din contracte. În ultimul trimestrul al anului nu se așteaptă alte ajustări de costuri, dar pentru 2026 se anunță schimbări majore.

Cât despre capacitatea de transport, înmatriculările de vehicule comerciale medii și grele noi au scăzut brusc, cu 39% față de trimestrul al doilea din 2025, până la mai puțin de 32.000 de unități. Numai în Germania sectorul transporturilor și logisticii a înregistrat cea mai mare rată de insolvență dintre toate industriile în 2024, de 14 la 1.000 de companii plătitoare de TVA, ceea ce restrânge capacitatea pe măsură ce transportatorii mai mici ies de pe piață.

Perspectivele pentru tarifele din întreaga Europă indică o presiune modestă în sensul creșterii, determinată de refacerea sezonieră a stocurilor înainte de perioada sărbătorilor și de o revenire treptată a producției

Companiile au închiriat în primele nouă luni ale acestui an 197.200 mp de spații de birouri în București, peste jumătate dintre aceștia reprezentând cerere nouă. Volumul total tranzacționat în perioada analizată a fost cu 25% mai mic decât în aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, în condițiile în care în acest an nu au fost finalizate niciun proiect nou de birouri livrat, rata de neocupare a scăzut la 12,8% – cel mai scăzut nivel din T4 al lui 2020, potrivit raportului Bucharest Office Marketbeat Q3 2025, realizat de compania de consultanță imobiliară, Cushman & Wakefield Echinox.

Stocul de spații de birouri din București se ridică la 3,429 milioane mp, reprezentând 15% din stocul total din Europa Centrală și de Est. Această piață este dominată de Varșovia, care deține 28% din total, urmată de Budapesta cu 20% și Praga cu 18%. Clădirile de birouri din Sofia reprezintă 11% din stocul total al regiunii, în timp ce Bratislava deține 8%.

Rata de neocupare în regiune este de 11,06%, Bratislava (14,47%), Budapesta (13,45%) și Sofia (12,86%) înregistrând cele mai mari procente de neocupare. Ratele de neocupare din Praga și Varșovia rămân sub 10%.

Cererea din al treilea trimestru a atins cel mai înalt nivel din acest an, cu o suprafață tranzacționată de 75.800 mp, comparativ cu 51.300 mp în primul trimestru și 70.000 mp în al doilea trimestru.

În primele nouă luni ale anului, cea mai mare parte a cererii de birouri s-a concentrat pe clădirile din zona Centru-Vest (Politehnica, Grozăvești) – reprezentând 23% din cererea totală. Floreasca Barbu-Văcărescu a reprezentat 18%, în timp ce Dimitrie Pompeiu și CBD au contribuit fiecare cu 16% din suprafața tranzacționată în București.

În plus, în al treilea trimestru au început lucrările de construcție la două clădiri noi, ceea ce a dus la creșterea suprafeței totale închiriabile a proiectelor aflate în dezvoltare în București la 169.500 mp. Toate proiectele sunt programate să fie finalizate până la finalul lui 2027.

Mădălina Cojocaru, Partner, Office Agency Cushman & Wakefield Echinox: „Dezvoltatori precum AFI Europe, Forte Partners, Vastint, PPF Real Estate și NEPI Rockcastle se numără printre cei mai activi investitori pe piața de dezvoltare de spații de birouri, având proiecte cu o valoare totală estimată la 200–250 milioane de euro. Observăm o revenire a interesului atât pentru investițiile în construcția de clădiri de birouri, cât și pentru achiziția unor astfel de proprietăți, din partea capitalului românesc și străin. Cu toate acestea, activitatea de dezvoltare rămâne, deocamdată, la un nivel redus. Într-un context regional competitiv, Bucureștiul are nevoie de proiecte de anvergură pentru a atrage noi companii și talente. Totodată, tot mai multe companii solicită angajaților să revină la birou, ceea ce va stimula cererea pentru spații de birouri. Această tendință va contribui la consolidarea pieței de office, în special în zonele cu acces facil și infrastructură bine dezvoltată, precum Centru, Centru-Vest sau Floreasca-Barbu Văcărescu, care deja concentrează cea mai mare parte a cererii.”

Noile proiecte vor introduce spații noi în cele mai dinamice zone din București – centrul orașului. Grupul Vastint dezvoltă următoarea fază a proiectului Timpuri Noi Square, oferind 55.000 mp de spațiu închiriabil. În Centru – Vest, zona va beneficia de proiectul ARC Project, al grupului ceh PPF Real Estate – 30.000 mp; Barbu – Văcărescu, unde NEPI Rockcastle dezvoltă proiectul Promenada Offices – 23.400 mp; și Dimitrie Pompeiu, cu proiectul One Technology District al One United Properties – 20.600 mp.

Între timp, AFI Europe a început construcția AFI Central Tower, un proiect de 28.000 mp care implică reamenajarea fostei clădiri Bancorex, în timp ce Forte Partners dezvoltă U-Center III, cu o suprafață totală de 12.500 mp.

În ceea ce privește tendințele în materie de chirii, piața prezintă o performanță stabilă, cu fluctuații minime în principalele centre de business din oraș. Chiria de referință pentru spațiile de birouri zona CBD variază de obicei între €20,00 – 21,00/mp/lună (cu niveluri chiar mai ridicate pentru unele proiecte de referință din zonă) și între €15,00– 18,50/mp/lună și €9,00 – 13,50/mp/lună pentru zonele centrale/semi-centrale și periferice.

În următoarele 12-18 luni, se anticipează o creștere limitată a chiriilor, în special în subpiețele dominante, precum CBD, Centru, Floreasca-Barbu Văcărescu sau Centru-Vest. Aceste zone se remarcă fie prin rate reduse de neocupare, fie printr-un portofoliu robust de proiecte în dezvoltare.