RoadPol Archives - Pagina 18 din 29

sursa foto: ROADPOL European Roads Policing Network

În perioada 8-14 mai 2023 a avut loc Săptămâna de control ROADPOL „Truck and Bus” la nivel european, a doua din acest an, care se concentrează pe controlul transportului comercial de mărfuri și de persoane.

În luna mai a acestui an, în total, 28 de țări au sprijinit operațiunea Truck & Bus. Conform feedback-ului acestora, au fost controlate 142.732 de camioane și 92.403 autobuze. În timpul acestei săptămâni de control au fost constatate 38.589 de încălcări, dintre care 34.270 s-au înregistrat la camioane și restul de 4.319 la autobuze. De 1.230 de ori a trebuit să se interzică continuarea călătoriei până când șoferul și-a luat perioada de odihnă legală sau până când starea corespunzătoare a vehiculelor sau a încărcăturii a fost restabilită.

Rata de încălcare a fost de 24,01% pentru transportul de marfă și de 4,67% pentru autobuze. Pentru traficul de marfă, acest lucru înseamnă că s-a constatat o încălcare în aproape 1 din 4 camioane verificate.

Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, rata totală de încălcare a legii în cazul camioanelor rămâne stabilă și în creștere – de la 23% la 24%. Ceea ce este îngrijorător este rata încălcărilor grave – cele care necesită confiscarea camionului și întreruperea călătoriei. Această rată a crescut cu 50% față de anul trecut. Vestea bună este că încălcările pentru autobuze au scăzut. În timp ce în urmă cu un an acestea au fost detectate în 7% din inspecții, de data aceasta rata este sub 5%.

„Toate acestea arată că traficul de marfă reprezintă un risc major pentru siguranța rutieră și că monitorizarea este în continuare necesară. Polițiștii europeni au un standard foarte ridicat de pregătire în ceea ce privește controalele în traficul greu, ceea ce se reflectă în rata ridicată de reclamații”, a comentat secretarul Grupului de lucru pentru operațiuni ROADPOL, Henk P. Jansen, de la Poliția Națională Olandeză.

Potrivit acestuia, în cazul camioanelor, cele mai multe infracțiuni au fost constatate în domeniul depășirii timpului de conducere, al setărilor sau manipulării tahografului, al vitezei și al infracțiunilor tehnice (inclusiv încărcături supraponderale și nesigure). În cazul autobuzelor, cele mai multe infracțiuni au fost constatate în ceea ce privește centurile de siguranță și alte dispozitive de reținere, viteza, depășirea timpului de conducere, setările tahografului și documentele vehiculului.

În total, 7.564 de șoferi (7.365 șoferi de camioane, 199 șoferi de autobuze) au încălcat reglementările sociale valabile la nivel european, ceea ce înseamnă că au condus autovehiculul mai mult timp decât este permis prin lege, fără a respecta pauzele obligatorii. De 1.986 de ori, tahografele prescrise nu au fost gestionate corespunzător. În 259 de cazuri au fost detectate manipulări ale tahografelor digitale

„Bâjbâiala cu setările tahografului sau chiar manipularea acestora îmbracă forme mai mari în fiecare an. Motivul pentru acest tip de fraudă ar putea fi presiunea concurențială susținută în această industrie încă în creștere. Beneficiile financiare pentru transportatori pot fi mari, dar riscurile pentru siguranța rutieră sunt mai mari. În special din cauza oboselii șoferilor, se pot produce coliziuni cu consecințe grave, nu numai pentru șoferul camionului sau al autobuzului, ci și pentru ceilalți participanți la trafic”, spune Henk P Jansen.

Din păcate, 173 de șoferi au fost găsiți participând la traficul rutier sub influența alcoolului, precum și 26 de șoferi sub influența drogurilor. În 2.695 de cazuri (2.556 de camioane și 139 de autobuze) au fost constatate defecțiuni tehnice grave. La 736 de camioane (< 12 tone), 331 de camioane (> 12 tone) și 46 de autobuze au fost înregistrate depășiri de greutate. De asemenea, asigurarea încărcăturii era insuficientă la 824 de camioane.

Următoarea operațiune ROADPOL Truck & Bus va avea loc între 6 și 12 noiembrie 2023.

sursa foto: ROADPOL European Roads Policing Network

Operațiunea ROADPOL Safe Holiday Operation se va desfășura pentru încă o vară în toată Europa în lunile iulie și august.

Operațiunea tradițională se desfășoară sub auspiciile Guardia Civil, membră a ROADPOL, serviciul spaniol de aplicare a legii fiind responsabil pentru elaborarea strategiei și metodologiei inspecțiilor sincronizate planificate.

Ce riscuri pot apărea

„În timpul vacanțelor de vară, mulți rezidenți europeni călătoresc cu mașina pe drumurile europene, de obicei în anumite zile din iulie și august. S-a văzut că, uneori, acești șoferi și familiile lor, obișnuiesc să conducă ore îndelungate având puține ore de odihnă. Acest lucru, coroborat cu faptul că în condițiile tehnice ale mașinii și că aceștia profită de aceste deplasări pentru a transporta cu ei tot felul de bunuri personale, atât în interiorul, cât și în exteriorul vehiculului, care în multe ocazii sunt transportate în condiții de încărcare necorespunzătoare, pot genera situații de risc pe șosele care pot duce la accidente grave, în care pot fi implicați nu numai conducătorii auto și membrii familiilor implicate, ci și alți utilizatori ai drumurilor”, explică generalul de brigadă de operațiuni al Guardia Civil Tomás García Gazapo.

Potrivit domnului Gazapo, operațiunea ROADPOL Safe Holiday Operation va fi un instrument util pentru a spori siguranța rutieră pe drumurile din fiecare țară în timpul verii, cu ocazia acestor deplasări masive. „Această operațiune ar fi mult mai eficientă dacă s-ar răspândi și în alte țări europene într-un efort sincronizat în timp util de către fiecare Poliție Rutieră“, spune domnul Gazapo.

Ce acțiuni vor avea loc

În propunerea sa tactică adresată Grupului de lucru pentru operațiuni ROADPOL, Guardia Civil enumeră campaniile media și livrarea de broșuri în rândul șoferilor implicați, pentru a-i informa înainte de începerea deplasărilor, astfel încât aceștia să poată obține informații și să pregătească mașina și călătoria în mod corespunzător. Printre acțiunile de control propuse se numără, de asemenea, controlul vitezei, verificarea condițiilor de încărcare, elementele de securitate ale vehiculului (centurile de siguranță și starea pneurilor) și controlul greutății și al încărcăturii vehiculului.

„Instituirea unor controale de informare/aplicare a legii pe marginea drumurilor în anumite locuri de pe principalele rute europene ar spori siguranța rutieră în toate țările prin care trec acești șoferi”, mai sugerează Gazapo. Potrivit acestuia, aceste controale pot fi efectuate de echipe operative comune ale poliției, în cadrul cărora forțele de poliție rutieră din țările vecine lucrează împreună pe drumurile prioritare din jurul punctelor de trecere a frontierei. Este sugerat că zilele și locurile potrivite pentru astfel de controale ar trebui să fie selectate prin contact direct între forțele de poliție rutieră vecine relevante.