Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

În prima jumătate a lui octombrie, în Spania s-a desfășurat, timp de o săptămână, o campanie de controale rutiere, Operation Truck&Bus, organizată de asociația RoadPol la nivel european, care s-a concentrat asupra vehiculelor pentru transport de marfă și de persoane.

Inspectorii au verificat 12.360 de vehicule, iar 2.545 de șoferi de camioane și 48 de șoferi de autobuze au fost depistați că nu respectă cel puțin una dintre reglementările în vigoare în activitatea lor. În plus, 31 de camioane au fost imobilizate din diverse motive, legate de șofer sau de vehicul.

Și de data aceasta, infracțiunea întâlnită cel mai des a fost nerespectarea timpului de condus, pentru care au fost sancționați 1.349 de șoferi (1.340 de șoferi de camioane și cinci șoferi de autobuze), adică 52% din totalul celor depistați cu nereguli, în timp ce 210 aveau probleme legate de tahograf (202 șoferi de camioane și opt de autobuze).

230 de infracțiuni au vizat inspecțiile tehnice, iar 427 de infracțiuni (400 de șoferi de camion și 27 de șoferi de autobuz) au vizat documentele vehiculului sau ale șoferului.

300 de șoferi circulau cu depășirea greutății totale sau cu distribuția incorectă a greutății pe axe (293 de camioane și 7 autobuze), iar 87 au încălcat regula privind centura de siguranță și alte dispozitive (80 de șoferi de camion și trei șoferi de autobuz).

În ceea ce privește conducerea sub influența alcoolului sau a altor substanțe, 17 șoferi au fost testați pozitiv pentru alcool și 13 pentru alte droguri. Iar 19 au fost depistați depășind viteza maximă admisă.

La Centrul Intermodal din Pordenone, polițiștii au descoperit un șofer italian care nu respecta în niciun fel reglementările europene care reglementează timpii de conducere și odihnă. Șoferul a primit o amendă de Cartea Recordurilor: 88 de penalități diferite, 27.000 de euro de plătit și 249 de puncte de penalizare.

Potrivit celor relatate de Ansa, polițiștii, verificând datele înregistrate pe tahograf în ultimele 28 de zile, au constatat că șoferul nu respectase timpii de conducere și odihnă impuși de legislația europeană de săptămâni întregi. Făcând acest lucru, depășise timpii maximi de condus în fiecare zi – și încă cu mult – și omitea pauzele și perioadele de odihnă zilnice. În cele mai grave cazuri, șoferul condusese chiar 20 de ore (limita maximă este de 10) și s-a odihnit doar 4 ore (minimul este de 9) într-o singură zi.

În fața dovezilor abaterilor constatate, șoferul a recunoscut că a comis toate neregulile. A fost sancționată și firma de transport pentru care lucra, lucru care a fost sesizat Oficiului regional de Muncă competent.

Amenda a fost aplicată șoferului în urma unui control al vehiculelor grele cu ocazia campaniei europene de siguranță rutieră Roadpol, organizată săptămâna trecută în toate statele membre UE, prin controale direcționate asupra vehiculelor grele de-a lungul arterelor rutiere principale ale continentului.