România Archives - Pagina 29 din 94

DB Schenker în România, unul dintre liderii industriei de logistică și transport de marfă din țară, s-a alăturat Organizației Salvați Copiii într-unul dintre cele mai cuprinzătoare demersuri desfășurate pentru dezvoltarea sistemului medical din România.

Compania a deblocat 150.000 de euro pentru proiectul “Cântec de leagăn pentru Polizu”, prin care maternitatea Polizu din București va fi renovată și dotată cu aparatură medicală de înaltă performanță.

Inițiativa, lansată de Salvați Copiii România în 2024, vizează modernizarea Blocului Operator și a secțiilor de Terapie Intensivă și Obstetrică-Ginecologie IV, precum și dotarea secției de Neonatologie a Maternității Polizu cu echipamente de ultimă generație. Sprijinul companiilor și al comunității civile fiind esențial pentru succesul proiectului, investiția totală este estimată la peste 3 milioane de euro, precizează ONG-ul.

„Cântec de leagăn pentru Polizu răspunde unor nevoi stringente pentru sănătatea, siguranța și confortul mamelor și nou-născuților. În fiecare an, în Blocul Operator se efectuează peste 3.200 de intervenții, iar în Compartimentul ATI sunt tratate aproximativ 5.000 de femei cu cazuri medicale complexe, gravide care vin din întreaga țară, deși ultimele acțiuni de renovare ale acestor secții au avut loc cu mai bine de 40 de ani în urmă. Le suntem recunoscători partenerilor de la DB Schenker pentru sprijinul acordat și sperăm că implicarea lor va deveni o sursă de inspirație pentru tot mai multe dintre companiile care au posibilitatea să ni se alăture.”,
a menționat Gabriela Alexandrescu, Președintele Salvați Copiii România.

„Vocea DB Schenker se alătură Cântecului de Leagăn pentru Polizu. Bucuria și onoarea de a contribui la transfomarea acestui proiect în realitate depășesc simpla implicare financiară. Acestea reflectă valorile care definesc DB Schenker ca organizație responsabilă față de oameni și viitor și care, dincolo de angajamentul de a fi un partener logistic de încredere pentru clienții săi, este și un promotor al progresului către o lume mai bună.”,
a precizat Zoran Lazoroski, MD DB Schenker Black Sea Area.

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) clarifică informațiile din mass-media conform cărora valoarea exporturilor din industria auto din România ar fi mai inferioară decât importurile, sugerând o presupusă sub performanță a sectorului. Asociația susține că această interpretare nu reflectă realitatea economică și comercială a industriei auto din țară.

Cifrele din presă privind exporturile de 43 de miliarde de euro și importurile de 45 de miliarde de euro sunt supraevaluate în cifre absolute. Aceste valori nu reflectă structura reală a fluxurilor comerciale specifice industriei auto, incluzând segmente care nu sunt direct relevante pentru evaluarea performanței sectorului. APIA consideră că este esențial ca aceste cifre să fie analizate și documentate în mod corespunzător pentru a evita dezinformarea publicului și a factorilor de decizie.

În realitate, România a exportat autoturisme noi anul trecut în valoare de aproximativ 12 miliarde de euro, în timp ce importurile de autoturisme noi au fost la 3,5 miliarde de euro. Aceste cifre arată un randament pozitiv al exporturilor față de importuri, ceea ce subliniază competitivitatea industriei auto românești pe piața internațională. Chiar și luând în considerare importurile de autoturisme rulate, care se ridică la 3,4 miliarde de euro, balanța comercială rămâne în favoarea exporturilor de autoturisme noi.

Cu toate acestea, APIA dorește să atragă atenția asupra unui fenomen îngrijorător precum importul de autoturisme rulate, care provoacă pierderi economice semnificative pentru statul român, deoarece o mare parte dintre acestea sunt importate la negru, fără a fi fiscalizate sau fiscalizate necorespunzător. De asemenea, APIA menționează că aceste importuri au un impact negativ asupra mediului, având un grad de poluare ridicat.

Conform datelor oficiale, 64% din autoturismele rulate importate în 2024 au o vechime mai mare de 10 ani, fiind echipate cu tehnologii depășite care contribuie la creșterea emisiilor poluante și la scăderea siguranței în trafic.

Prezența masivă a acestor autoturisme uzate pe piață necesită măsuri concrete pentru limitarea efectelor negative ale acestui fenomen. APIA consideră că este necesar să se introducă un impozit anual general pe autoturism, în funcție de norma de poluare și de anul de fabricație. O astfel de măsură ar contribui la protejarea sănătății publice, la îmbunătățirea siguranței rutiere și la reducerea impactului asupra bugetului de stat, încurajând în același timp achiziția de autoturisme noi, mai sigure și mai puțin poluante.

Industria auto din România este una dintre cele mai dinamice și performante din regiune, iar datele economice reflectă clar acest lucru. APIA respinge ferm ideea că acest sector este neperformant și subliniază necesitatea unui dialog constructiv privind politicile fiscale și de mediu pentru a sprijini dezvoltarea sustenabilă a pieței auto din țară.