România Archives - Pagina 89 din 94

În condițiile în care termenele de livrare la camioanele noi se învârt încă la un an pentru configurațiile specifice, transportatorii acordă mai multă atenție întreținerii camioanelor aflate în folosință, iar producătorii de camioane dezvoltă servicii specifice de închiriere a autovehiculelor prevăzute cu garanție buy-back până când clienții primesc camioanele noi comandate.

“Generația recentă de camioane este foarte bună pentru a fi folosită mai mult de 3-4 ani. De aceea prețurile camioanelor second-hand sunt aşa de mari și credem că așa vor rămâne. Acesta este motivul pentru care, în Est, am conceput propria rețea de camioane rulate. Acum avem 9 locații specializate pe camioane rulate în cele 4 ţări și toate acestea sunt corelate între ele, ceea ce funcționează foarte bine”, a declarat Zoltan Tringer, directorul general al Renault Trucks – Regiunea Est (Ungaria, România, Bulgaria și Ucraina.

„Este o afacere bună pe de o parte și, pe de altă parte, este soluția perfectă pentru clienții care vin să comande un camion. Putem prelua camionul vechi de 4 sau 5 ani și îl oferim înapoi clientului în chirie pe termen scurt până când este livrat camionul comandat. Am făcut multe astfel de extinderi pe închiriere a camioanelor aflate la final de contract pentru beneficiul comercial al clienţilor care nu pot înlocui imediat camioanele pentru că termenul de livrare e prea lung.”

Potrivit lui Zoltan Tringer, în principiu, în industria camioanelor, media de vârstă a parcului de camioane nu este atât de mare – desigur, există diferiți jucători pe piaţă, cu opţiuni diferite în achiziţia de camioane – dar, în general, jucătorii mari ar putea lua această decizie de a prelungi cu 1-2 ani perioada de utilizare a camioanelor.

Renault Trucks a dezvoltat dinainte de criză în cadrul uzini sale din Franța o secțiune Used Trucks Factory, care a început acum câțiva ani din dorinţa de a da o nouă viață unor camioane care nu mai sunt folosite pentru scopul inițial.

„Acest lucru face parte din strategia dedicată sustenabilității. Astfel, tot ceea ce poate fi reîmprospătat și reprodus este mai puțin dăunător pentru societate. Chiar dacă la momentul la care a început această activitate fabrica a făcut-o pentru a acoperi cu comenzi o parte din forţa de muncă, în prezent serviciul şi investiţia este acoperită de cerere.”

Rata șomajului la nivel național a înregistrat 2,96% la sfârșitul lunii octombrie al acestui an, mai mult față de cea din luna septembrie cu 0,08 pp, informează Agenția Națională pentru Ocuparea Forței de Muncă (ANOFM).

Numărul total de șomeri estimat la finalul lunii octombrie a fost de 231.868 de persoane, mai mare cu 6.444 de persoane, comparativ cu aceeași perioadă a lunii anterioare. Totodată, 39.867 au fost șomeri indemnizați, iar 192.001 neindemnizați din totalul șomerilor înregistrați. Numărul șomerilor indemnizați a scăzut cu 1.296, iar în același timp numărul șomerilor neindemnizați a fost în creștere cu 5.148 de persoane în comparație cu luna precedentă.

În numărul total al șomerilor (82,81%) a scăzut ponderea șomerilor neindemnizați cu 0,08 pp, față de luna septembrie al anului precedent.

Potrivit datelor, cei mai mulți șomeri au vârsta între 40 – 49 de ani (55.035), urmați de cei cu vârsta de peste 55 ani (44.167), iar la polul opus situându-se persoanele între 25 – 29 de ani (16.389).

Șomerii fără studii și cei cu nivel de instruire primar au un procent însemnat în totalul șomerilor aflați în evidențele ANOFM (28,89%). Astfel, din totalul șomerilor, 30,42% reprezintă șomerii cu nivel de instruire gimnazial, iar 4,90% cei cu studii universitare.