Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Potrivit asociației britanice a transportatorilor RHA, un șofer s-a deplasat în Olanda pentru a lăsa o semiremorcă, însă autoritățile olandeze l-au acuzat că a depășit limita admisă în spațiul Schengen.

Autoritățile au calculat că britanicul a petrecut mai mult de 90 de zile în Schengen, în ultimele șase luni, fiind astfel pasibil de o amendă (nefiind precizată suma). Totodată, șoferul a primit și interdicția temporară de a intra pe teritoriul întregii Uniuni Europene.

Prin urmare, șoferul ar trebui să se mute pe alte rute sau chiar să-și schimbe complet angajatorul. De asemenea, șoferul va avea interzis temporar să meargă și în vacanță, în orice țară din Uniunea Europeană, relatează 40ton.net.

Reamintim că acordul Brexitului reprezintă regula “90 de zile din 180”, ceea ce indică faptul că o persoană din Marea Britanie nu poate petrece mai mult de 90 de zile în spațiul Schengen într-o perioadă continuă de șase luni, incluzând atât călătoriile private, cât și cele de afaceri, iar șoferii de camion nu fac excepție de la regulă.

În contextul în care se vorbește despre o criză tot mai mare în domeniul transporturilor din UE, iar piața estică rămâne în mare parte închisă, camioanele lituaniene care fac cabotaj în Polonia ar putea fi un fenomen din ce în ce mai des întâlnit. Acest lucru este confirmat de anunțurile WITD din Gorzów Wielkopolski, care au prezentat de la început deja cinci transporturi ilegale de acest tip.

În urma unui control efectuat, marți, pe ruta S3 în apropiere de Gorzów Wielkopolski a fost oprit un Volvo FM lituanian cu o semiremorcă atașată de încărcare care efectua transport intern de sticlă în Polonia, iar constatările care au însoțit controlul au arătat că era vorba de un cabotaj ilegal.

Potrivit inspectorilor transportului rutier, cu trei zile înainte de control, șoferul lituanian efectuase un transport din Polonia în Republica Cehă, apoi s-a întors în Polonia gol și a început să efectueze transport național, adică cabotaj. În momentul în care a fost oprit, era deja la a doua călătorie consecutivă de cabotaj, ceea ce reprezintă o depășire a limitei permise, se poate efectua doar o singură operațiune de cabotaj după ce a intrat în țară fără încărcătură. Acest tip de transport este permis, dar în anumite condiții. În acest caz, acestea nu au fost îndeplinite.

Șoferul trebuia să prezinte pentru control documentele care confirma efectuarea transportului internațional anterior și ulterior. Mai mult, șoferul controlat nu a prezentat aceste documente.

În prezent, vor fi inițiate proceduri administrative împotriva transportatorului pentru încălcarea descoperită a reglementărilor privind piața transporturilor. Șoferul lituanian a primit o amendă prevăzută de 12.000 PLN (2.614 de euro) și nu i s-a permis să plece de la punctul de control spre destinația finală de descărcare după finalizarea inspecției. Însă, a fost direcționat către o parcare păzită și ar putea pleca cu vehiculul după ce încărcătura va fi predată transportatorului autorizat care să efectueze acest transport.