Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

În 2023 au fost înmatriculate în România circa 1.760 de semiremorci noi Schmitz, dintre care aproape 1.000 de prelate, 400 de basculante, 300 cu temperatură controlată și câteva unități din alte categorii, la care se adaugă și circa 100 de caroserii basculabile pe șasiu.

Producătorul german este nu numai lider tradițional de piață, ci are, așa cum explică Roland W. Schacht, directorul regional Schmitz Cargobull pentru Europa Centrală, 45% din vânzările din România pe toate segmentele unde are vehicule disponibile. La prelate are o cotă de circa 50%, „ceea ce dovedește competitivitatea modelelor noastre”, pe piața semiremorcilor frigorifice și a boxurilor izoterme continuă să domine detașat, și la fel și la basculante, în ciuda unei competiții mai puternice decât în anii trecuți.

Deci 2023 a fost un an foarte bun pentru Schmitz România, în ciuda situației dificile de pe piață, „deoarece am avut de livrat multe comenzi primite în 2022, care, așa cum ne amintim, a fost, ca și 2021, un an foarte bun pentru vânzările de semiremorci, în care capacitatea de producție a fost cu mult sub cerere. În martie 2023 comenzile au revenit la normal, iar cele pe care le avem acum acoperă livrările din primul trimestru al lui 2024.”

85-90% dintre comenzile din 2023 au fost deja livrate, în condițiile în care Schmitz produce aproape numai la cerere, cu livrare în 2-3 luni – față de 6-8 luni la final de 2022 – iar pe stoc sunt mai ales variante demo.

Compania a livrat în 2023 mai ales flote de prelate, dar și 2-3 de construcții și câteva frigorifice.

Aceasta este dedicată prelatelor, semiremorcilor frigorifice și dubelor izolate, se întinde pe o suprafață de aproximativ 104.000 mp, din care 20.000 mp pentru producție și logistică, spații de birouri și pentru livrarea de vehicule noi și uzate, și dispune de un sistem fotovoltaic de înaltă tehnologie care furnizează 33% din energia necesară. Noul centru a necesitat o investiție de circa 16,6 milioane de euro și are o capacitate de 60 unități/zi (20 unități pe schimb) pe o singură linie, cu aproape 330 de angajați. Realizarea unei semiremorci durează 150 de minute și se poate decide în orice moment ce vehicul să înceapă să se producă – pe când dacă se produceau doar frigorifice capacitatea era limitată la șase semiremorci/zi în fabricile anterioare. Deci flexibilitatea și adaptarea la schimbările de pe piață sunt mult mai mari.

Semiremorcile produse aici vor fi distribuite în Spania, Franța, Portugalia și Africa de Nord și în număr mai mic în Italia, Belgia, Germania, Ucraina și Bulgaria.

Primii pași la Zaragoza au fost făcuți acum peste 20 de ani, așa cum amintește Andreas Schmitz, CEO Schmitz Cargobull, de curând s-a adăugat această nouă linie de asamblare, iar pe viitor se dorește să se asambleze aici și semiremorci basculabile, proiect început deja cum câteva luni.

Datorită deschiderii noii fabrici, clienții beneficiază, așa cum subliniază Miguel Iglesias, director comercial al Schmitz Cargobull Ibérica, de vehicule personalizate care contribuie la un cost total de proprietate redus datorită standardului ridicat de calitate, de un termen scurt de livrare, o aprovizionare extinsă 24/7 cu piese de schimb și de toată gama de servicii Schmitz, de la finanțare la telematică și vânzări de vehicule uzate, dar și gestionarea flotei și digitalizare.

După ce a raportat anul trecut o cifră de afaceri de 160 de milioane de euro și o producție de 3.878 de unități, Schmitz Cargobull se așteaptă ca fabrica din Spania să ajungă la 5.000 de unități în anul financiar 2023/24.