semiremorci panouri solare Archives

De pe platforma germană VerkehrsRundschau aflăm că Duvenbeck testează două ansambluri în care camioanele Iveco sunt unul diesel și unul cu LNG, iar semiremorcile cu podea joasă sunt echipate cu panouri fotovoltaice de la furnizorul Trailar. Energia solară generată de fotocelule ajunge în bateria autotractoarelor și furnizează energie electrică pentru funcționarea alternatorului care oferă energie sistemelor electrice de la bord. Astfel, alternatorul necesită mai puțin combustibil pentru a genera energie electrică, ceea ce ar trebui să prelungească durata de viață a bateriei.

Prin intermediul unei platforme web sunt disponibile datele transmise telematic de Trailar cu privire la cantitatea de energie electrică generată de panourile solare.

Duvenbeck folosește ambele combinații de vehicule pentru livrarea de componente just-in-time la BMW Group, astfel că ele merg zilnic pe o rută identică, pe distanțe lungi, între uzina de motoare BMW din Steyr (Austria) și unitatea de producție BMW din Regensburg, și susțin inițiativa clientului de a menține la un nivel cât mai scăzut emisiile generate de transporturi din întregul lanț de aprovizionare cu componente. Iar în funcție de rezultatele testelor ar putea fi echipate cu panouri solare și alte vehicule.

Duvenbeck are o flotă totală de 1.500 de camioane și lucrează în special pentru clienți din industria auto, având peste 30 de locații în opt țări din Europa.

Panourile ThermoLite vor permite creșterea duratei de funcționare a unităților frigorifice, aducând economii de peste 1.000 de litri de combustibil pe an pentru fiecare remorcă și reducerea totală a emisiilor de CO2 ale flotei cu 2.000 de tone pe parcursul a 10 ani.

ECS, furnizor belgian de servicii de transport intermodal și distribuție integrată, va achiziționa 76 de semiremorci frigorifice noi cu panouri solare ThermoLite de la Thermo King, lider în controlul temperaturii în transport. Panourile ThermoLite vor economisi 76.000 de litri de combustibil (1.000 de litri pe an pentru fiecare remorcă) și vor reduce emisiile totale de CO2 ale flotei ECS cu 2.000 de tone pe parcursul a 10 ani.

În plus, noua tehnologie permite creșterea duratei de viață a bateriilor unităților frigorifice și, în consecință, timpii de activitate ai semiremorcilor. Astfel, panourile solare vor asigura încărcarea constantă a bateriei și vor preveni deteriorarea, alături de extinderea intervalelor de întreținere prin reducerea orelor de funcționare ale motorului unității. Combinate cu telematica, acestea permit managerilor flotei să monitorizeze permanent remorcile și să acceseze în orice moment datele critice ale unității.

Citește și: Thermo King lanseaza sisteme de refrigerare hibride pentru camioane

Înainte de achiziție, ECS a efectuat teste în timp real timp de șase luni, monitorizând patru remorci frigorifice echipate cu panouri solare pe diferite rute din Europa. Rezultatele privind nivelul de încărcare a bateriei și consumul de combustibil au fost apoi comparate cu cele ale altor patru vehicule ECS, testate pe trasee similare, dar care nu au fost echipate cu panouri. La final a reieșit că instalarea ThermoLites poate permite un consum mai mic de 1.000 de litri de combustibil pe an pe semiremorcă.