semiremorci Archives - Pagina 24 din 73

Krone și furnizorul de servicii de digitalizare pentru flote de vehicule ECR (Efficient-Customer-Response) au încheiat un parteneriat strategic al cărui scop este dezvoltarea de pachete de servicii de management al flotei, de care este nevoie în contextul provocărilor tot mai mari din logistică. Operatorii de flote s-au pregătit încă de dinainte de pandemia de Covid-19 pentru o volatilitate tot mai mare a piețelor, mulți își extind flotele în funcție de situație și se bazează adesea pe vehicule de la diverși producători și pe parteneri cu diverse concepte de finanțare, cum ar fi achiziția, leasingul sau închirierea. De aceea și complexitatea managementului parcului a crescut la fel de mult, iar Krone și ECR oferă soluții complete personalizate de management al flotei de semiremorci pentru expeditori și furnizorii de servicii logistice. Mai ales că abordarea Logistics 4.0 va continua să crească în importanță în contextul digitalizării și utilizării consecvente a inteligenței artificiale.

Krone a colaborat bine cu ECR mai mulți ani, atât pentru garanții, cât și pentru pachetele Fair Care (service complet) și Krone Fleet (închirieri), și acum cele două companii pot oferi un pachet complet de înaltă calitate, astfel încât digitalizarea să fie accesabilă clienților pentru nevoile lor particulare de management al flotei.

ECR la colaborează, de peste 10 ani, și cu CharterWay, firma de închirieri din cadrul Daimler, pentru care a asigurat serviciile de suport al mobilității și management al anvelopelor.

Bordul director al companiei poloneze a luat această decizie încă de la începutul conflictului din Ucraina, astfel că de pe 24 februarie s-a oprit orice livrare spre Rusia, situație care va continua până la o nouă hotărâre. În același timp, Wielton va lua măsuri pentru a limita impactul acestei situații asupra operațiunilor și rezultatelor sale financiare. De asemenea, țintele sale pentru 2022, anunțate cu puțin timp înainte de începerea războiului, pe 17 februarie, au fost anulate, din cauza nesiguranței foarte mari a mediului economic de pe piețele rusă și ucraineană și a impactului asupra situației macroeconomice din Europa și din întreaga lume. Și tot din aceleași motive va fi amânată publicarea Strategiei Grupului pentru 2022-2025, care urma să se facă la final de aprilie sau început de mai.

Wielton lucrează din nou la planurile sale operaționale pentru acest an, astfel încât veniturile pierdute pe piețele estice să fie compensate printr-o activitate mai intensă în alte țări europene și africane. De asemenea, se analizează pregătirea unei noi strategii, care ar trebui să ia în considerare situația geopolitică. Pe de altă parte, conducerea grupului este sigură că, datorită situației sale financiare stabile, nivelului sigur al datoriilor și experienței îndelungate, va reuși să facă față cu bine provocărilor de pe piață.

Subsidiarele Wielton din Ucraina și Rusia au activități comerciale și de marketing, iar în Rusia există și un centru de asamblare. În plus, producătorul a vândut și direct pe aceste piețe, veniturile sale fiind în 2021 de 299,5 milioane de zloți (un zlot polonez este echivalentul a circa 1,024 de lei), adică 11,1% din veniturile sale totale.

Veniturile de pe piața ucraineană s-au ridicat în 2021 la 43,7 milioane de zloți, adică circa 1,6% din veniturile totale ale Wielton, datorită celor 324 de semiremorci livrate aici, care reprezintă o cotă de piață de aproximativ 12,5%. Deoarece subsidiara din Ucraina este într-o zonă de conflict, ea nu poate funcționa normal, astfel că nu doar că nu se mai fac vânzări, dar nici nu se mai știe exact stocul pe care îl deține.

În ceea ce privește Rusia, grupul a avut vânzări de 255,8 milioane de zloți, circa 9,5% din veniturile sale totale, cu 2.353 de unități, datorită cărora era pe locul al nouălea printre mărcile de semiremorci, cu o cotă de 3,8%. Până în februarie 2022, Rusia era printre piețele strategice Wielton, dar de pe 24 februarie nu s-a mai livrat nimic aici.

Compania nu este pasivă nici față de situația de la granița sa de est și se implică în diverse moduri în ajutorarea refugiaților – colectarea de îmbrăcăminte, produse de igienă, medicamente de bază, alimente ș.a., pe care le transportă spre graniță – mai ales că are printre angajați și ucraineni, pe care îi sprijină cu asistență organizațională, logistică și administrativă și chiar cu apartamente în care să poată locui dacă decid să vină în Polonia.