Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

In primele sase luni ale anului s-au inmatriculat pentru prima data in Romania, conform datelor DRPICV, 1.834 de semiremorci noi si 3.024 rulate, iar 5.171 au fost reinmatriculate, fata de 2.017, 2.765, respectiv 5.234 in perioada similara din 2018. Iar conform calculelor noastre, care le includ in categoria semiremorcilor noi si pe cele ce apar in statisticile DRPCIV ca fiind rulate la prima inmatriculare, dar care au data primei inmatriculari cu cel mult sase luni mai devreme de data inmatricularii in Romania, este vorba de 2.115 semiremorci noi, fata de 2.253 in 2018.

Liderul de piata, Schmitz Cargobull, a vandut 789 de semiremorci noi, fata de 794 in perioada similara din 2018, si este urmat de Krone, cu 504, in scadere semnificativa fata de cele 658 din primul semestru al anului anterior, Kögel, cu 116, fata de 196, Berger, cu 109/55, Wielton, cu 108/99 si Schwarzmüller, cu 106/113.
Sub 100 de unitati au vandut Kässbohrer (87, fata de 47 in 2018), Mega (58/47), Broshuis (24/19), Meiller (21/24), Max Trailer (13/7), Spitzer (11/9), Stas (11/8), Ardor (10/0), D-TEC (10/0), OMEPS (10/7), Zaslaw (8), Benalu, Bodex, Knapen si OKT Trailer (cate 6), Langendorf, Magyar, Ozgul si Van Hool (cate 5), Alim, Ameridac, BC-LDS, Lider Damper si Nooteboom (cate 4), Chiavetta, Faymonville, Fliegl, Katmerciler, Lamberet, Nursan, Ozsan Treyler si Schrader (cate 3), Asam, Doll, Generatis, GNIOTPOL si Recker (cate 2) si CMC, FGM, Finkl, Frumecar, Gurlesenyl Treyler, Hiarom, Inc Seckinler, Lag, Lecitrailer, Legras, Mafa, Menci, OMSP MACOLA, Peischl, Platek, Talson, Tirkon, Web Trailer si Yalcin Dorse (cate 1).

Compania de inchirieri, una dintre cele mai mari din Europa, fondata in 1976 si considerata un pionier in domeniul sau de activitate, continua astfel parteneriatul traditional cu Schmitz Cargobull, iar livrarea semiremorcii „aniversare“ s-a facut la targul de transport si logistica de la München, care se desfasoara in aceste zile. Prezent la eveniment, Boris Billich, director de vanzari Schmitz Cargobull, a subliniat ca o colaborare atat de indelungata este rezultatul calitatii produselor Schmitz si ca priveste viitorul ei cu un optimism sanatos.

PEMA are o flota de peste 18.000 de vehicule si o retea proprie de service de peste 25 de centre in noua tari europene si achizitioneaza semiremorci din intreaga gama a producatorului german, de la frigorifice la prelate universale si la basculante pentru agricultura, dar se bazeaza si pe reteaua de 1.700 de service-uri Schmitz care acopera intreaga Europa si pe furnizorii de piese de schimb premium. Iar Jörg Irsfeld, Head of International Key Account Schmitz Cargobull, subliniaza faptul ca, intr-un moment ca acesta, in care operatorii de transport vor sa aiba cat mai bine sub control costul total de operare, transparenta este benefica si pentru ei, si pentru firmele de inchiriere de vehicule.