Nelu Zoltan, administratorul unei firme din Arad cu trei camioane, si care conduce el insusi, nu impartaseste neaparat opinia ca soferii profesionisti sunt printre eroii acestor zile, ci considera ca in ultimi ani in aceasta breasla au intrat multi oameni care nu au legatura cu „adevarata soferie“, ci doar au vazut aici oportunitatea unui castig bun fara prea multe studii sau efort. Si nu stiu sa schimbe o roata, sa descarce cu transpaleta electrica sau sa decoperteze prelata laterala si sa ancoreze marfa. „De ce muncesc soferii in perioada aceasta? In primul rand pentru bani, deoarece cheltuielile nu sunt mici si nu stim cum va evolua sau cat va dura situatia, deci avem nevoie de bani. In al doilea rand, pentru a evita izolarea. La fel ca mine, multi evita sa mearga acasa pentru a nu pune sub izolare intreaga familie, asadar preferam sa ne miscam, noi aici si familiile acasa, atat cat se poate. Notiunea de erou cred ca include sacrificiu si exclude beneficiul exclusiv personal."
Asta nu inseamna ca soferii de camion nu sunt necesari in aceasta perioada, pentru aprovizionarea populatiei sau ca ei nu lucreaza acum in conditii dificile: pe alocuri dusurile s-au inchis si exista o oarecare expunere, dar tocmai de aceea multe firme le cer sa ramana in cabine. In ceea ce priveste proviziile, „un sofer trebuie sa isi planifice din timp ruta si sa se aprovizioneze, atat cu apa, cat si cu alimente si carburant. Un sofer responsabil de obicei nu cauta o statie de carburant atunci cand nu mai are motorina deloc si nu se aprovizioneaza cu alimente si apa doar cand se termina. Eu tot timpul am apa si alimente pentru aproximativ doua saptamani si astfel evit situatiile limita.“
Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) solicita Guvernului revizuirea Ordonantei Militare nr. 4 din 29.03.2020, prin excluderea clara a conducatorilor autovehiculelor de transport marfa cu capacitatea maxima autorizata mai mare de 2,4 tone care realizeaza transporturi internationale de la masurile de izolare/carantinare, daca acestia nu prezinta simptome asociate noului coronavirus (COVID-19).
„Daca Ordonanta nu este revizuita, astfel incat familiile soferilor sa nu fie plasate automat in carantina timp de 14 zile, daca nu se renunta la formulare si la izolare pentru soferii de camion, atunci niciun conducator auto nu va mai dori sa mearga in curse”, se arata intr-un comunicat UNTRR.
In sprijinul acestei solicitari este faptul ca soferii nu intra in marile aglomerari urbane, ocolesc orasele utilizand soselele de centura, iar centrele logistice sunt in afara localitatilor sau la periferie, astfel ca riscul de contaminare scade foarte mult. De asemenea, in conditiile derogarilor la Regulamentul 561/2006 privind timpii de conducere si odihna, soferii opresc mai rar in parcari si nu mai socializeaza intre ei, pastrand distantarea sociala. Nu in ultimul rand, soferii sunt singurele persoane din familie care aduc venituri si atunci sunt foarte atenti sa respecte toate regulile de igiena, pentru a nu-si compromite activitatea.
Un alt aspect esential in evaluarea carantinarii/izolarii este faptul ca aceasta masura nu se aplica si in cazul altor categorii sociale la fel de expuse, cum ar fi vamesii, politistii, jandarmii, armata.
