Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Din 2019, Premiile pentru Inovație, acordate în acest an cu ocazia expoziției Solutrans, sunt organizate într-un format nou, cu noi criterii de selecție și de apreciere a produselor înscrise și cu un juriu mai vast, din care fac parte directori tehnici ai firmelor producătoare de vehicule comerciale grele, profesioniști din domeniu (federații ale transportatorilor, dar nu numai) și jurnaliști din presa specializată.

La ediția din acest an s-au înscris 80 de inovații, iar juriul a desemnat câștigătorii dintr-o listă scurtă de 21, câte șapte la categoriile Carosieri, Furnizori de Echipamente și Digitalizare. Iar ca un omagiu adus fostului președinte al FFC (organizatorul competiției) s-a acordat în plus, la fiecare din cele trei categorii, premiul special „Joseph Libner”, pentru o inovație care aduce beneficii specifice pentru mediu.

La categoria Carosieri câștigător a fost CVIM, cu platforma plată TEPEMATIC cu extensie laterală, pentru creșterea lățimii utile și simplificarea încărcării/descărcării mașinilor transportate. Sistemul este complet automat și are ca principal obiectiv acela de a face munca șoferului mai ușoară și mai sigură, evitând căderile de la înălțime.

Pe locul al doilea s-a clasat producătorul de bene Forez-Bennes, cu SYSTEM GEEC 7, un instrument de control și de monitorizare care constă dintr-un ecran instalat în cabină și o rețea multiplexată în întregul vehicul, care îi permite șoferului să fie informat în timp real în legătură cu posibile riscuri și avertizat prin intermediul unor lumini sau prin alarmă sonoră.

Pe locul al treilea a fost Chéreau, cu sistemul patentat SafeLoading-C, care blochează frânele vehiculelor la rampa de încărcare când ușa acesteia este deschisă. Vehiculul și rampa sunt echipate cu un dispozitiv de comunicare și, atunci când ușa se deschide, mașina află această informație prin intermediul unui sistem wireless și frânele se blochează automat, pentru ca manipulanții să lucreze în deplină siguranță.

Premiul special „Joseph Libner“ la categoria Carosieri a fost câștigat de Lecapitaine, pentru Le Capitaine URBAN, o caroserie frigorifică dedicată utilitarelor ușoare, care economisește până la 12% energie, oferă o sarcină utilă cu până la 1.200 kg mai mare, în funcție de configurația vehiculului, și se adaptează la șasiurile de mâine, cu propulsii alternative.

În perioada 16-20 noiembrie se desfășoară la Lyon Expoziția internațională de soluții de transport rutier și urban Solutrans, în cadrul căreia Krone expune două vehicule și pachetul Krone 360° Trailer Service.

Modelul Profi Liner City, cu două axe, foarte ușor de manevrat și conceput special pentru logistică urbană, având șasiu care își păstrează valoarea pentru mult timp, va fi prezentat în echiparea cu stivuitor inclus și cu sistem de direcție bolțat în șasiu care necesită întreținere scăzută și permite manevre de condus chiar și în spații foarte înguste, datorită unghiului de virare de 25 de grade.

Iar noul Box Liner are o sarcina utilă mare pentru transportul de containere, obținută datorită designului cu tub central și oțelului S700 de granulație fină și calitate superioară. Modelul eLTU 55 cu ampatament mare și centru de greutate jos expus la Lyon se pretează la toate tipurile de containere, de la 20′ la 45′, dar și la containere de 45′ cu tunel lung. Tracțiunea spate patentată oferă o șa de cuplare îmbunătățită când se transportă containere de 20′ încărcate pe spate și, având șasiu cu gât de lebădă, se pretează la transportul cross-border în țări cu restricție de înălțime de 4 m.

Iar serviciile extinse Krone 360° Trailer Service, disponibile în întreaga Europă, includ platforma telematice Krone Telematics, noua marcă de piese de schimb recondiționate Krone Trusted, care pot aduce costuri cu până la 50% mai mici decât ale pieselor originale Krone, și Krone Fair Care, un sistem modular și flexibil de întreținere și reparații disponibil 24-72 de luni, cu trei pachete: Light, Basic și Complete.

Krone vinde anual în Franța circa 2.000 de semiremorci noi și 250 rulate și dispune aici de un centru de 20.000 mp, în Lyon, ce include centru de asamblare finală de vehicule, depozit de piese de schimb de 550 mp și atelier de 200 mp.