Spania Archives - Pagina 2 din 133

Federația Națională a Asociațiilor de Transport din Spania (FENADISMER) a criticat public lanțul de supermarketuri DIA, susținând că acesta nu aplică în mod corect clauza de ajustare a tarifelor de transport în funcție de variația prețului motorinei.

Potrivit federației, deși legislația recent adoptată în Spania prevede că astfel de ajustări trebuie să fie obligatorii, automate și nenegociabile, compania a refuzat în continuare să includă în facturi majorările de costuri generate de creșterea prețului combustibilului. Această situație a persistat atât în martie, cât și în aprilie, pe fondul tensiunilor de pe piața energiei.

Transportatorii care colaborează cu DIA susțin că sunt nevoiți să suporte costuri suplimentare semnificative, fără ca acestea să fie reflectate în plățile primite. În plus, FENADISMER sesizează și alte practici contractuale considerate dezechilibrate, precum restricții privind suspendarea serviciilor sau limitarea unor drepturi legale ale transportatorilor.

Totodată, federația spune că nerespectarea acestor prevederi poate atrage sancțiuni de până la 18.000 de euro în caz de recidivă și solicită autorităților de inspecție să intervină. De asemenea, încurajează transportatorii afectați să raporteze eventualele abuzuri prin canale anonime.

Reprezentanții FENADISMER susțin că vor continua să apere interesele firmelor mici și mijlocii din transport, pe fondul presiunilor economice tot mai mari din sector.

Ministerul Finanțelor din Spania a făcut un pas important în dosarul privind componenta regională a impozitului pe hidrocarburi aplicat între 2013 și 2018, după ce Avocatura Statului a depus un incident de nulitate împotriva hotărârii Tribunalului Suprem care obliga statul să restituie 155,43 milioane de euro companiei Galp. Miza depășește însă cu mult acest caz individual, deoarece aceeași jurisprudență ar putea deschide calea unor rambursări de ordinul miliardelor către marile companii petroliere.

Federația transportatorilor rutieri spanioli apreciază pozitiv schimbarea de poziție a Ministerului Finanțelor și consideră că această reacție corectează o atitudine pe care o criticase deja în februarie. Atunci, organizația denunțase faptul că hotărârea Tribunalului Suprem din 21 ianuarie 2026 risca să permită un „câștig” de peste 5 miliarde de euro pentru companiile petroliere, deși, în viziunea sa, taxa fusese suportată în realitate de transportatori și de consumatorii finali.

Conflictul juridic privește nu doar legalitatea taxei, ci și cine are dreptul real la rambursare.

În centrul disputei se află exact această întrebare: dacă taxa a fost declarată ilegală, cine trebuie despăgubit? Tribunalul Suprem a recunoscut dreptul operatorului petrolier de a cere restituirea sumelor, iar una dintre criticile formulate ulterior a fost că administrația nu a demonstrat suficient că povara fiscală fusese transferată mai departe, către clienți. Tocmai pe acest punct se sprijină acum noua ofensivă juridică a statului, care încearcă să evite ceea ce FENADISMER descrie drept o situație de îmbogățire fără justă cauză.

Federația transportatorilor insistă că petroliștii nu trebuie să încaseze de două ori aceeași sumă.

Pentru FENADISMER, problema de fond este una de echitate fiscală. Organizația susține că marile companii petroliere au încasat deja această taxă prin prețul carburanților și că nu ar trebui să primească încă o dată banii de la stat prin rambursare. Din acest motiv, federația cere ca orice eventuală restituire să ajungă la cei care au suportat efectiv costul: profesioniștii din transport și ceilalți consumatori.

Depunerea incidentului de nulitate nu înseamnă că hotărârea anterioară a fost deja răsturnată. Tribunalul Suprem trebuie să decidă dacă admite argumentele Avocaturii Statului și dacă apreciază că restituirea banilor către companiile petroliere, în locul celor care au plătit efectiv taxa, reprezintă o eroare ce trebuie corectată. Până atunci, dosarul rămâne deschis, iar FENADISMER spune că va continua să urmărească atent procedura.

**Sursă foto: Tranzit AI