Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

În primul semestru din 2021 s-au înmatriculat pentru prima dată în România, conform statisticilor DRPCIV, 2.033 de semiremorci noi și 3.981 rulate, iar 6.521 au fost reînmatriculate, față de 1.047, 3.107, respectiv 5.290 în perioada similară din 2020. Cu alte cuvinte, dacă înmatriculările de semiremorci noi aproape s-au dublat, celelalte două categorii au înregistrat creșteri, dar nici pe departe în aceeași măsură. Iar conform calculelor noastre, care le includ în categoria semiremorcilor rulate noi și pe cele ce apar în statisticile DRPCIV ca fiind rulate la prima înmatriculare, dar care au data primei înmatriculării cu cel mult șase luni înainte de data primei înmatriculări în România, este vorba de 2.330 de unități, față de 1.364 în primul semestru din 2020.

Schmitz este și de această dată lider de piață, cu 898 de unități (466 de prelate, 246 de basculante, 130 cu temperatură controlată, 44 de furgoane, 8 izoterme și 4 pentru transport de containere), față de 453 în primul trimestru din 2020. Urmează în clasament Krone, cu 430, față de 218, și Kögel, cu 166, față de 48.

Peste 100 de unități au mai vândut Wielton 135/142 în 2020, Schwarzmüller 129/107 și Mega 117/65.

Clasamentul continuă cu Meiller (67), Kässbohrer (38), Magyar (36 ), D-TEC (28), Ardor (24), Spitzer (22).

Mai multe detalii despre firmele care au vândut sub 20 de unități puteți citi în numărul din august al revistei Tranzit.

În primul trimestru din 2021 au fost înmatriculate pentru prima dată în România, conform statisticilor DRPCIV, 1.461 de autovehicule comerciale noi de peste 16 t, față de 1.208 în perioada similară din 2020.

Dintre acestea, 1.402 sunt autoutilitare noi, față de 1.102 în primul trimestru din 2020. Lider de piața la această categorie este Mercedes-Benz, cu 286 de unități (181 cu prelată, 55 de basculante, 37 de betoniere, 4 cu obloane rabatabile, 3 furgoane, 2 pentru transport de vehicule, 1 pentru transport de lemn, 1 cisternă, 1 pentru transport de butelii și 1 pentru transport de containere), față de 160 în perioada similară din 2020, urmat la foarte mică distanță de Volvo Trucks, cu 278, față de 199. Podiumul este completat de DAF, cu 230 de unități, față de 204 în primul trimestru din 2020, când a fost lider de piață la această categorie. Clasamentul continuă cu MAN, cu 185/200, Scania, cu 130/103, Ford, cu 126/97, Renault Trucks, cu 81/70, Iveco, 73/67, ATP Trucks, cu 12, față de 2 în primul trimestru din 2020, și Tatra (1).

Iar restul de 59 sunt autospeciale de peste 16 t, în scădere semnificativă față de cele 106 din 2020. Lider de piață este Ford, cu 24 de unități (23 de gunoiere și 1 vidanjă), față de 39 în anul anterior, urmat de MAN, cu 10, față de 30, Liebherr (7/7), Iveco (5/1), DAF (4/3), Scania (3/10), Mercedes-Benz (2/5) și Demag, Roman, Schwing și Volvo (câte 1).