Stefano Albarosa, CEO-ul Cefin Trucks, crede ca piata de camioane va fi foarte complicata in 2020, dupa ce in 2019 vanzarile din perioada ianuarie-iunie au fost printre cele mai bune din ultimii ani, iar al doilea semestru a fost „dezastruos“, cel mai slab din ultimii cinci ani si cu peste 30% sub nivelul din perioada similara a lui 2018. Doar datorita rezultatelor bune din prima parte a anului scaderea fata de 2018 a fost de numai 10%, altfel, instabilitatea politica si asteptarea Pachetului Mobilitate au dus la amanarea achizitiilor de camioane, din cauza incertitudinii.
CEO-ul Cefin Trucks se mandreste cu faptul ca in 2019 estimarile sale referitoare la evolutia pe termen scurt a vanzarilor de camioane au fost destul de apropiate de ce s-a intamplat pana la urma pe piata si vine cu doua scenarii pentru 2020. Scenariul pozitiv arata ca volumele din prima parte a lui 2020 vor fi la nivelul din a doua parte a lui 2019, adica de 2.700-2.850 de unitati, dupa care pana la final de an vor creste si se va ajunge la un total de 6.000 de autovehicule grele. Iar scenariul negativ spune ca primul semestru din 2020 va fi mai slab decat al doilea din 2019, cu un total de 2.350 de camioane noi, si ca spre final de an se va produce o reasezare pana la nivelul din semestrul al doilea din 2019, adica 2.850 de unitati, pentru o piata totala de 5.200 de unitati. „Noi am mizat pe o valoare de mijloc intre cele doua scenarii, deci de 5.600 de camioane noi, fata de 7.560 in 2018 si 6.878 in 2019, si pe aceasta baza am facut bugetul in decembrie 2019, dar acum am un scenariu mai optimist, deoarece sunt multe semnale care ne duc cu gandul mai degraba spre 6.000 de unitati decat spre 5.600. Insa tot e un an dificil.“
Concret, desi in ianuarie 2020 numarul de camioane noi inmatriculate a fost cel mai mic din ultimii cinci ani, in februarie vanzatorii Cefin Truck au purtat multe discutii si negocieri si „piata e destul de vie“.
Pe 27 februarie, Cefin Trucks a prezentat, in cadrul unui eveniment le care au participat parteneri de afaceri si jurnalisti, rezultatele sale financiare si de vanzari si planurile pentru 2020.
Compania a pornit la drum ca importator si distribuitor in Romania al vehiculelor Ford Trucks in 2017, cu 10 vanzatori, si in prezent are 23, distribuiti in cadrul unei retele de 12 birouri ce acopera toate regiunile din Romania. Iar reteaua de service include 16 puncte – ceea ce face ca in cel mult 2-3 ore un camion cu probleme sa poata ajunge intr-un atelier pentru interventii rapide si eficiente la camioane si remorci, reparatii complete de mecanica, electrica si tinichigerie – din care patru centre proprii, la Bucuresti, Brasov, Deva si Arad, trei apartinand partenerilor DTS, in Pitesti si Ploiesti, si ETC, la Galati, si restul ale unor terti. Iar in 2020 se vor inaugura service-ul propriu din Focsani si service-ul HSE Invest din Sibiu si reteaua va deveni multibrand.
Stefano Albarosa, CEO-ul si fondatorul Cefin Trucks, este cu atat mai multumit de dezvoltarea acestei retele si de activitatea ei cu cat pentru ca tehnicienii sa se acomodeze cu noile camioane Ford a fost nevoie de timp si de efort.
