tarife de transport Archives - Pagina 6 din 16

Piața globală de transport de marfă s-a contractat în 2023 cu 1,3% în termeni reali, până la 192.730 de milioane de euro, din cauza recesiunii economice globale, schimbărilor în comportamentul consumatorilor și ofertei care a depășit cererea, așa cum reiese dintr-o analiză a Transport Intelligence (Ti). Iar în termeni nominali scăderea a fost de 45,6%. Contracția este determinată și de tarifele reduse de transport aerian și maritim comparativ cu 2022.

Potrivit UNCTAD, valoarea comerțului internațional a scăzut moderat până la aproximativ 31 de trilioane de dolari în 2023, din cauza scăderii cererii globale, mai ales a cererii de bunuri.

În 2024 creșterea este încă moderată, dar există indicii că prognoza pentru economia globală se va îmbunătăți, potrivit FMI. Efectele politicii monetare mai stricte se vor face simțite mai ales pe piețele imobiliare și de credit, dar activitatea generală va rezista destul de bine. Inflația va scădea mai repede decât s-a anticipat, încrederea sectorului privat va crește, iar șomajul va fi la minime istorice sau aproape, ceea ce indică faptul că dezechilibrele dintre cerere și ofertă de pe piața muncii vor scădea.

Veniturile reale vor crește pe măsură ce va lua amploare creșterea comerțului și se va stabiliza inflația. Toate acestea, desigur, cu diferențe de la o țară la alta – creșterea va fi mai puternică în SUA și în unele economii emergente, care vor compensa rezultatele mai slabe din multe economii dezvoltate, în special cele din Europa.

Deci piața globală de expedieri de mărfuri se așteaptă să crească în 2024 cu 1,7% în termeni reali, până la o valoare de 196.018 milioane de euro.

În următorii ani Ti estimează că economia globală va deveni tot mai fragmentată din cauza tensiunilor cauzate de evenimente geopolitice precum Brexit și conflictul din Ucraina și Marea Roșie, care ar putea crește riscurile pentru stabilitatea financiară. În ceea ce privește piața globală de expediere de mărfuri, se estimează că va crește cu un CAGR de 3,3% până în 2028, atingând 226.715 milioane de euro.

Upply a realizat și pentru 2023 o analiză a principalilor indicatori economici ai marilor companii de logistică și transport din lume (2024 Financial Panorama of the World’s Leading Transport Groups (upply.com)), în care amintește în primul rând faptul că în 2023 a continuat încetinirea activități economice începută în 2022 și că inversarea echilibrului de forțe în favoarea expeditorilor a avut un impact imediat asupra tarifelor și asupra rezultatelor financiare ale operatorilor de transport de marfă.

În 2023, creșterea PIB mondial a continuat să încetinească, scăzând la 2,6%, potrivit Băncii Mondiale, față de 3% în 2022 și 6,5% în 2021. Cel mai mult au fost afectate economiile avansate, unde creșterea PIB a fost de 5,5% în 2021, 2,6% în 2022 și 1,5% în 2023. În zona euro creșterea din 2023 a scăzut la 0,5%, dar în Statele Unite s-a înregistrat o creștere de 2,5% în 2023, față de 1,9% în 2022, iar în Japonia o creștere de 1,9% în 2023, față de 1% în 2022.

Dintre economiile emergente și în curs de dezvoltare, China și-a revenit cel mai bine și a avut o creștere de 5,2% în 2023, comparativ cu 3% în 2022, dovadă a faptului că abandonarea politicii Zero Covid a avut impact pozitiv, chiar dacă nu atât de mare pe cât se aștepta. Sectorul imobiliar din China a trecut printr-ocriză care s-a agravat la sfârșitul lui 2023, iar scăderea încrederii populației a avut un efect negativ asupra consumului.

Inflația s-a diminuat, dar a rămas mare, media mondială fiind de 6,8%, potrivit Fondului Monetar Internațional, ceea ce a continuat să afecteze puterea de cumpărare și capacitățile de investiții ale companiilor, și implicit cererea.

Comerțul mondial cu bunuri și servicii a rămas stabil în 2023. Banca Mondială a declarat că rata de creștere de 0,2% a fost cea mai scăzută din ultimii 50 de ani, excluzând perioadele de recesiune globală. Pe fondul unei încetiniri majore a producției industriale mondiale, comerțul cu bunuri a scăzut cu 1,9% pe parcursul întregului an. Cererea scăzută de bunuri și servicii a avut impact asupra cererii de transport. În 2022, cele mai importante companii de transport și logistică din lume au înregistrat o creștere a rezultatelor financiare, deoarece anul în ansamblu a fost salvat de o primă jumătate bună, dar în 2023 nu a mai fost cazul, majoritatea având o creștere semnificativă a veniturilor, dar marje de profit erodate.