taxă Archives - Traficmedia

Guvernul francez are în vedere introducerea unei taxe suplimentare pentru camioanele care circulă pe autostrada A1 din nordul Franței. Scopul acesteia ar finanța construcția canalului Seine-Nord, un proiect important de legătură fluvială pentru transportul de mărfuri între porturile din La Manche, Belgia și Ile-de-France.

Canalul va avea o lungime de 107 km și un cost estimat la 1,6 miliarde de euro, potrivit presei locale, și ar urma să faciliteze transportul navelor mari de mărfuri între Sena, Paris și porturile Dunkerque, Anvers și Rotterdam, sau chiar mai departe către Europa.

Inițiativa face parte din planul extins al Franței și al Uniunii Europene de a redirecționa 30% din transportul rutier de mărfuri de pe șosele către transportul feroviar până în 2030. Cu toate acestea, transportatorii sunt nemulțumiți de plata acestei, considerând că autostrada este adesea aglomerată din cauza lucrărilor de reparații regulate. Totodată, sunt îngrijorați cu privire la costurile suplimentare pentru combustibil care vor crește deoarece viteza nu va fi constantă, precum și de restricțiile de greutate pe drumurile învecinate.

Dacă va fi aprobată, taxa ar urma să intre în vigoare începând cu septembrie 2024.

Guvernul danez a anunțat că vor lua măsuri privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 70% până în 2030, conform unui acord politic recent aprobat, va introduce o taxă rutieră pentru vehiculele grele de marfă, bazată pe emisiile de CO₂, care se va aplica pe mai multe drumuri începând cu 2025.

Ulterior, costurile vor fi extinse pentru toate drumurile publice din rețeaua rutieră daneză până în 2030, relatează presa locală.

În urma acordului, începând cu 1 ianuarie 2025, vehiculele grele de marfă vor plăti o taxă de drum bazată pe kilometrii parcurși în funcție de emisiile de CO₂, iar vehiculele cu emisii zero vor beneficia de cea mai mică taxă.

În timp ce taxa pentru camioanele convenționale, precum cele care funcționează pe benzină sau motorină, vor avea o taxă de aproximativ 1,3 coroane daneze pe kilometru în 2030, cele cu emisii zero, electrice, vor plăti o taxă de 0,2 coroane daneze pe kilometru. Taxa se va aplica camioanelor de mare tonaj cu o greutate de 12 tone sau mai mare începând cu 2025, urmând să se extindă pentru a include din 2027 și camioanele mai mici, astfel încât să acopere întreaga rețea de drumuri publice începând cu 2028.

Într-o intervenție la canalul local de știri, Carsten Lauritzen, directorul asociației industriale DI Transport, a criticat noua taxă rutieră, afirmând că nu este doar o inițiativă de salvare a climei, ci mai degrabă un exercițiu de generare de venituri pentru stat. Totodată, a adăugat că, în cele din urmă, va afecta competitivitatea și locurile de muncă din Danemarca, deoarece companiile nu vor putea decât să transfere costurile lor crescute către consumatori. În prezent, doar un procent din vehiculele grele de marfă din Danemarca funcționează cu combustibili verzi, iar infrastructura pentru stațiile de încărcare electrică nu este încă pusă la punct. De asemenea, Carsten Lauritzen subliniază că efectul reducerii va afecta puternic industria.