Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

În urmă cu mulţi ani, discutam în cadrul conferinţelor tranzit de logistică despre construcţia de depozite cu temperatură controlată, despre primul depozit automatizat de farmaceutice, despre trasabilitatea produselor care necesită temperatură controlată, despre autovehicule specializate şi cerinţele de calitate pe care clienţii ar trebui să le aibă în vedere pentru a accepta subcontractorii de transport.

La acea vreme, am susţinut profesionişti ai industriei în organizarea unei asociaţii a depozitarilor de frig – AROLA Frig – care s-a implicat în profesionalizarea şi instruirea unui număr de experţi care şi astăzi mai lucrează în domeniu.

Lucrurile au evoluat rapid şi după aproape 15 ani, piaţa de temperatură controlată pare să fi evoluat în multe alte direcţii: automatizarea şi monitorizarea atentă a depozitelor, apariţia mai multor producători naţionali importanţi care au crescut şi la export odată cu crearea de comunităţi mari de români în diferite state europene, respectarea unor reglementări noi în domeniul reciclării şi a evitării de risipă alimentară.

Pe lângă avansul tehnologiei şi automatizării, specializarea a evoluat până într-acolo încât brutăriile tradiţionale sunt tot mai puţine, marketurile compensând cu produse de panificaţie proaspăt coapte din aluaturi congelate.

Tot pe congelate se bazează şi oferta de fructe şi legume, pe măsură ce industria de conservare şi-a redus mult din importanţă. Fructele şi legumele congelate au ajuns să fie considerate mai bune chiar decât cele proaspete: sigur, nu vorbim de fructele şi legumele din grădină sau sere ecologice, ci de cele aduse de la mii de kilometri, culese înainte de termen şi coapte forţat în timpul transportului, tratate cu ceară sau diferite substanţe chimice pentru a rezista câteva luni.

Compoturile au adaosuri de zahăr, iar industria de cofetărie a început să prefere fructele congelate, care păstrează savoarea şi nutrienţii mai mult decât dulceţurile sau compotul.

Şi astfel, odată cu restrângerea industriei tradiţionale de conserve, au apărut cultivatorii de fructe şi legume care le culeg atunci când sunt perfect coapte şi, surplusul care nu se poate vinde proaspăt, pentru că aproape toate se coc în acelaşi timp, se congelează.

Fresh-ul a fost înlocuit tot mai mult cu congelatul, ceea ce ar fi fost de neconceput în urmă cu 20 de ani. Această tendinţă a dus la creşterea volumelor de transport şi depozitare care necesită temperatură controlată şi sectorul a crescut nesperat.

În acelaşi timp, şi obiceiurile de consum au evoluat, mai ales după pandemie. Gătitul acasă devine o raritate pentru o populaţie activă şi care are o listă lungă de activităţi care au prioritate în faţa gătitului, astfel că reţelele de restaurante de tip fast-food sau restaurantele care livrează şi acasă mâncare gătită au înflorit. În plus, şi cei care mai gătesc acasă preferă mai ales produsele semipreparate, şi ele congelate în mare parte.

Cât de repede se desfac şi se refac reţelele de aprovizionare între retail şi restaurante, ce noi producători răspund tendinţelor de a pregăti o diversitate de feluri de mâncare într-un timp cât mai scurt, cum evoluează cerinţele legislative şi cât de mult schimbă modelele de supply-chain vom discuta în cadrul conferinţei pe care revista Tranzit o organizează pe 11 aprilie, la Oradea, a doua zi după maratonul de conferinţe care se încheie pe 10 aprilie, cu Gala de premiere a celor mai eficienţi operatori de logistică şi expediţii din România.

Discutăm şi despre administrarea costurilor cu energia, acestea reprezentând un element important în costul unui depozit frigorific, cât şi despre cum poţi opera un camion electric astfel încât să oferi clienţilor un cost similar cu cel al unui camion diesel.

Adăugăm cele mai noi trenduri în industriile de food şi farma, noutăţi tehnologice şi legislative şi o statistică asupra dimensiunii pieţei de transport la temperatură controlată.

Te invităm alături de noi la Oradea, pe 11 aprilie. Sau ia-ţi timp şi pentru a explora subiectele de interes pentru industria logistică care se discută pe 10 aprilie:

• Soluţii inovative de transport intermodal, care devine un mod de transport deschis oricărui operator
• Avantajele şi dezavantajele aduse de lucrătorii extracomunitari
• Cum aducem coletele cu produse din China cumpărate de români pentru a fi procesate vamal în ţara noastră?
• Ce provocări aduce RO eTransport după 1 aprilie?
• Ce se mai aude cu obligaţiile de declarare non-fiscală
• Soluţii AI care, cu un cost redus, pot aduce beneficii imediate în condiţiile în care marjele de operare de azi sunt atât de mici, încât profiturile provin numai din eficientizare

Programul complet al conferinţelor de pe 10 si 11 aprilie poate fi consultat aici:

Eltra Logis își consolidează poziția în industria farmaceutică din România, care acum generează 40% din cifra sa de afaceri, deoarece consumul de medicamente de la noi este mare, iar capacitățile locale de producție se dezvoltă și ele. De altfel, compania vizează creșterea segmentului farma până la 80% din cifra sa de afaceri până în 2030.

Decizia Eltra Logis de a se reorienta către industria farmaceutică a fost determinată de provocările majore din sectorul textil din România, care a devenit din ce în ce mai puțin profitabil: în ultimii ani, numeroase fabrici de la noi s-au închis din cauza creșterii semnificative a costurilor salariale, care le-a făcut să-și piardă competitivitatea pe piața globalizată. De aceea compania de logistică a decis să își regândească strategia și să se concentreze asupra unui domeniu în expansiune, cel farmaceutic, unde cererea este în creștere, iar marjele de profit sunt mai bune. Această tranziție i-a permis să rămână sustenabilă și să se adapteze la noile realități economice. Consumul ridicat de medicamente în România, sistemul de sănătate în criză de management și carența în asigurarea necesarului din industria de profil de la noi sunt principalii factori care au stat la baza deciziei de a investii în domeniu, alături de oferta variată de furnizori de suplimente, așa cum explică Elena Jianu, fondatorul companiei.

„Industria farmaceutică are o dinamică aparte și vedem că tot mai multe companii deschid capacități de producție în România, ceea ce duce la o creștere a necesității de depozitare și distribuție națională. Iar noi oferim astfel de servicii și vizăm extinderea capacităților noastre pentru acest sector.”

În 2023, compania a investit două milioane de euro în deschiderea primei sale facilități de depozitare farmaceutică, având o capacitate de 370 de paleți la temperatură controlată, și își propune ca până în 2025 să adauge o capacitate de 1.000 de paleți pentru produse care necesită păstrarea la 15-25°C.

Eltra Logis a dezvoltat la Albota, lângă Pitești, o platformă care, împreună cu divizia de camioane frigorifice certificate pentru transportul de medicamente, poate crește cifra de afaceri cu încă 12% în 2025 – ținând cont de statisticile din industria farmaceutică pentru România. La acest centru se adaugă și alte depozite în România și Spania, cu un total de 10.000 mp, unde sunt oferite servicii de cross dock, logistică, depozitare, picking, pregătire a comenzilor pentru industria modei, cea farmaceutică și cea a bunurilor de mare valoare. Toate monitorizate cu un software WMS modern. Din portofoliul de servicii al firmei mai fac parte transportul intern și internațional, inclusiv last mile, realizat cu flota proprie și cu o rețea extinsă de subcontractori.