THP/SL Archives - Traficmedia

PT LV Logistics a stabilit un nou record pe piața indoneziană a transportului agabaritic, livrând componente de fabrică la o rafinărie din orașul-port Balikpapan, pentru care a folosit trei combinații Goldhofer PST/SL autopropulsate.

Planul de dezvoltare a rafinăriilor pe care l-a elaborat guvernul Indoneziei presupune un buget de circa 17 miliarde de dolari americani, bani ce vor fi folosiți pentru modernizarea și îmbunătățirea celor cinci cele mai mari rafinării din țară, conform noilor standarde legate de mediu. Una dintre acestea se află în Balikpapan, pentru care au fost furnizate componente de fabrică și echipamente pentru lichid rezidual, ce utilizează un proces catalitic pentru a procesa țițeiul la cele mai înalte standarde de mediu și a produce benzină și motorină. Componentele au fost comandate de la compania coreeană Hyundai Heavy Industries și au fost încărcate pe o navă a Korean Hanjin Leader până în portul Balikpapan, de unde au fost preluate de PT LV Logistics și transportate rutier spre rafinărie, pe o distanță de 3 km.

A fost cel mai greu transport realizat vreodată în Indonezia, volumul total al componentelor depășind 24.500 mc, din care una avea 1.031 t și 37,8×12,3×13,8 m, una avea 1.357 t și 28,9x17x16,1 și una avea 1.003 t și 33,6×14,1×15,2 m. Iar în jurul rafinăriei convoiul a trebuit să ia mai multe curbe de 90 de grade.

Cele trei combinații autopropulsate PST/SL de la Goldhofer, cu virare mecanică, permit o greutate pe axe de până la 45 t și au o forță de tracțiune de până la 160 kN pe axă și o cursă a suspensie de 600 mm, care le permitea să fie plasate integral sub încărcătură și ridicate hidraulic, pentru economii de timp și de bani, câtă vreme nu mai este nevoie de macara pentru încărcare. Ele au fost completate de module THP/SL, fiecare cu 20 de axe.

Proiectul de transport rutier a fost finalizat în numai cinci zile.

Compania de logistică Al Faris a transportat și instalat 30 de rezervoare uriașe în cel la mare parc solar din lume, Mohammed bin Rashid Al Maktoum, parțial operațional deja, cu o capacitate de 5.000 MW. Iar pentru traseul din portul Jebel Ali (Emiratele Arabe Unite) până la locația finală a folosit modulele grele THP/SL de la Goldhofer, care combină un moment de îndoire ridicat, pentru sarcini extrem de grele, cu manevrarea ușoară și cu o cursă foarte bună a suspensiei, care au făcut să fie evitate orice probleme cu denivelările de pe traseu și de pe șantier. În plus, THP/SL constituie și o soluție economică pentru transportul încărcăturilor foarte grele și voluminoase, datorită sarcinii utile extrem de mari și capacității de a opera continuu.

Rezervoarele de 52 m lungime și 235 t au presupus o pregătire logistică intensă și obținerea a numeroase autorizații, și fiecare drum a fost făcut în convoaie ce includeau două ansambluri, fiecare cu 30 de linii de axe de la Goldhofer și un camion Mercedes-Benz Arocs. Asta a garantat livrarea punctuală în siguranță a tuturor rezervoarelor, care sunt folosite împreună cu un rezervor de expansiune ca parte a unui sistem de stocare a revărsării, în care lichidul termic expandat poate fi stocat și reutilizat.

Cele mai mari provocări ale acestui proiect de transport au fost scurtarea pe cât posibil a timpilor de încărcare și planificarea rutei optime din port până la parcul solar, din cauza restricțiilor de timp și a capacității mici de stocare din port. Traseul a fost organizat meticulos în termeni de modificări aduse drumurilor, variantelor ocolitoare și căilor temporare, astfel încât să se evite orice obstacol.

Proiectul a reușit 100% și rezervoarele au ajuns la destinație în timp scurt, iar acolo au fost descărcate, mutate circa 100 m de o macara pe șenile de 400 t și plasate pe fundații.