Ti Insight Archives - Pagina 13 din 19

Indicele costurilor de depozitare în principalele zone ale lumii

Costurile de depozitare au crescut în al doilea trimestru din 2024 în întreaga lume, cel mai mult în Asia de Nord-Est, impulsionate de creșterea din Japonia, urmată de America de Nord, cu 4%. În Europa creșterea a fost de 1,3%, pe măsură ce cererea continuă să scadă și inflația este sub control, așa cum reiesedintr-un studiu recent Ti Insight. Iar până la final de an se așteaptă o stabilizare a costurilor în Europa și o creștere moderată în America de Nord.

Ratele de neocupare continuă să crească și ele la nivel global și comerțul și cererea se redresează, mai ales în Europa și America de Nord, în timp ce China rămâne în urmă din cauza consumului slab.

Indicele Ti utilizează informații despre chiria depozitelor și costurile cu forța de muncă și cu energia pentru a determina nivelul actual al costurilor totale de depozitare și pentru a estima direcția viitoare.

Conform acestuia, costurile au avut o tendință generală de creștere începând cu primul trimestru din 2022.

Atât America de Nord, cât și Asia de Nord-Est au înregistrat o creștere mai rapidă față de perioada similară din 2023 în al doilea trimestru din 2024, comparativ cu primul. Costurile mai mari din America de Nord au fost determinate în principal de creșterea chiriilor din SUA, din cauza ofertei limitate pe anumite piețe de bază. Deci, subliniază Ti, deși creșterea anuală a costurilor din economiile occidentale a fost mai lentă decât în trimestrele anterioare, spațiile neocupate sunt încă puține în comparație cu mediile istorice pe multe piețe și de aceea costurile rămân ridicate.

În a doua jumătate a lui 2024 costurile se estimează că vor crește atât în Europa, cât și în America de Nord, într-un ritm mai rapid, deoarece nu se finalizează construcția multor depozite, deci rata de neocupare scade și cererea se redresează. Iar în Asia de Nord-Est, în ciuda creșterii costurilor în al doilea trimestru 2024, se așteaptă ca ele să rămână în mare parte constante sau se vadă creșteri minime, deoarece oferta de spații este mare.

În 2025 în Europa se preconizează schimbări minime ale costurilor și în America de Nord ele ar continua să crească, deși într-un ritm mult mai lent decât în anii precedenți.

DSV ar urma să fie cel mai mare expeditor din lume – conform indicatorilor financiari din 2023 acum este al doilea – dacă achiziția deja anunțată a DB Schenker va obține autorizațiile necesare, ceea ce se așteaptă să aibă loc în al doilea trimestru al anului viitor. Până atunci cele două companii vor funcționa ca entități separate.

Veniturile lor combinate pentru 2023 sunt estimate la 39,3 miliarde de euro, iar numărul de angajați este de aproximativ 147.000 în peste 90 de țări. Veniturile din transportul de marfă vor fi de 21 de miliarde de euro, iar cota de piață globală, de 11,1%, deci compania ar devansa K+N și DHL, cu 8,4%, respectiv 6,1%, așa cum arată Ti Insight. În plus, divizia de transport rutier de marfă a DSV din Europa, care înainte achiziție era pe locul al patrulea, cu venituri de 4,3 miliarde de euro în 2023, va ajunge la 12,2 miliarde de euro și o cotă de 2,8%, cu mult înaintea DHL Freight și Dachser, cu 1,2%, respectiv 1%.

În ceea ce privește Contract Logistics, niciuna dintre cele două companii nu este lider de piață, dar tranzacția dublează veniturile DSV, până la aproape șase miliarde de euro.

Deci achiziția DB Schenker îmbunătățește semnificativ rețeaua globală, expertiza și competitivitatea DSV în toate cele trei divizii ale sale – Air & Sea, Road și Solutions – și este în linie cu istoricul său de creștere prin achiziții strategice, în urma integrării cu succes a UTi, Panalpina și Global Integrated Logistics în ultimii ani. Iar rețeaua logistică feroviară a Schenker și operațiunile sale globale diverse vor fi un atu în extinderea DSV spre soluții logistice mai integrate.

Prin această achiziție, Germania devine o piață crucială pentru DSV, ceea ce influențează structura viitoare a companiei: funcțiile operaționale cheie vor fi păstrate în Germania, centrul Schenker din Essen rămâne la fel de important, iar creșterea estimată pe piața germană va fi substanțială, inclusiv datorită planului de investiții de un miliard de euro în următorii 3-5 ani la care s-a angajat DSV și care, crede Ti, va crea noi oportunități de angajare și va încuraja dezvoltarea unor medii de lucru de ultimă oră.

Una dintre provocările ce urmează acestei achiziții este integrarea sistemelor IT, pentru care, de asemenea, va fi nevoie de investiții mari. În acest sens, DSV și-a subliniat angajamentul pentru o tranziție lină, acordând prioritate continuității serviciilor pentru clienții Schenker și luând în considerare interesele angajaților și acționarilor. Ca parte a acordului, DSV a emis angajamente sociale pentru angajații Schenker, care se aplică până la doi ani de la încheierea afacerii.