Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Administrația Biden a adoptat recent o Lege pentru reducerea inflației, care presupune alocarea a 739 de miliarde de dolari pentru a sprijini tranziția verde a SUA și a încuraja „Industria 4.0”, ce include producția de vehicule electrice și de e-combustibili și generarea de energie durabilă. Potrivit acestui pachet, se va acorda o subvenție de 7.500 de dolari pentru fiecare vehicul electric fabricat în SUA, așa cum amintește și Transport Intelligence (Ti) într-o analiză a principalelor tendințe cheie din logistica globală din 2023 și a impactului lor asupra pieței.

Aceste subvenții au creat neliniște atât în Europa, cât și în Asia, deoarece, pentru a se califica pentru respectivele fonduri, producătorii vor trebui să-și mute fabricile în SUA, altfel nu vor putea concura cu firmele de acolo. Deci unele lanțuri de aprovizionare europene vor fi relocate în America de Nord și vor exista mai puține fluxuri globale de mărfuri, componente și produse finite. Iar lanțurile de aprovizionare naționale și locale se vor dezvolta în locul celor internaționale sau globalizate.

Pe de altă parte, Mexic începe deja să beneficieze de investițiile mai mari aduse de noua legislație din SUA datorită near-shoring.

• Sursă foto: Rhenus

Compania de logistică de origine germană, care a avut anul trecut o cifră de afaceri de 8,6 miliarde de euro, și-a sporit operațiunile în Europa Centrală și de Est prin achiziționarea expeditorului maghiar de marfă ITS Logistics Hungary KFT, la doar câteva luni după ce a integrat furnizorul croat de logistică Trans Integral d.o.o., așa cu, informează Transport Intelligence.
În Europa de Nord Rhenus și-a extins activitățile prin specialistul în transport și depozitare DKI din Danemarca, prin compania de logistică MTS din Suedia și prin Mannheimer Transport-Gesellschaft Bayer GmbH (MTG) din Germania, acesta din urmă activ în sectorul chimic.
Iar în sudul Europei Rhenus Logistics Spain țintește o creștere suplimentară determinată de activitățile near-shoring din Africa de Nord. În 2022, Rhenus a cumpărat compania spaniolă Aduanas Alié, specializată în furnizarea de servicii vamale, care are prezență în Maroc și Maghreb și ale cărei operațiuni implică trafic de mărfuri pe relația Maroc, o piață strategică pentru grup. Scopul principal al acestei operațiuni este de a stimula dezvoltarea și consolidarea serviciilor terestre interne și internaționale.
Rhenus s-a extins, de asemenea, în sectorul portuar european, cumpărând anul acesta 49,99% din acțiunile grupului olandez Rietlanden Terminals B.V. și transformând terminalul dintr-unul axat pe cărbune într-unul în care activează firme din mai multe industrii.
În afara Europei, Rhenus a achiziționat 51% din LBH Group, ceea ce, printre alte beneficii, îi va permite să acționeze ca agent portuar în America Latină, pe care o consideră o piață în creștere rapidă, mai ales datorită near-shoring în relație cu piața din SUA.