transport aerian Archives

DHL Global Forwarding își extinde capacitatea aeriană dedicată culoarului Asia – Europa prin lansarea unor curse săptămânale care conectează huburi logistice-cheie: Shanghai-Leipzig și Liège-Hong Kong. Noul serviciu consolidează colaborarea trans-divizii dintre DHL Global Forwarding și DHL Express, sporind capacitatea grupului de a deservi rutele dintre Asia și Europa, aflate în creștere rapidă.

Odată cu începerea programului aerian de vară, DHL Global Forwarding va opera rotații săptămânale cu Boeing 777F conectând Shanghai-Leipzig și Hong Kong-Liège, cu distribuție ulterioară în Europa. Zborurile vor oferi o creștere semnificativă a capacității pentru clienții DHL Global Forwarding, facilitând livrări mai rapide în perioadele de vârf.

„Extinderea capacității noastre controlate pe culoarul Asia-Europa întărește angajamentul nostru pentru fiabilitate, viteză și reziliență,” a declarat Henk Venema, Global Head of Air Freight DHL Global Forwarding. Cererea pe acest culoar comercial continuă să crească într-un ritm alert, iar consolidarea rețelei DHL reprezintă un pas înainte spre întâmpinarea nevoilor actuale ale clienților.

Leipzig- hub strategic pentru operațiile DHL Express

Leipzig, ales ca hub strategic pentru operațiile DHL Express, va funcționa ca poartă de intrare pentru expedierile din Shanghai, sprijinind obiectivul DHL de a optimiza rutele europene în perioade de vârf. Conexiunea Liège-Hong Kong include o escală în Tel Aviv, contribuind la menținerea unui serviciu fiabil pentru piață, iar zborul de retur din Hong Kong va alimenta direct rețeaua europeană de distribuție a DHL. În colaborare cu partenerul aerian, zborul poate facilita la nevoie, încărcarea sau descărcarea limitată de mărfuri.

Îmbunătățiri la rețeaua aerienă intercontinentală

În afară de noile capacități Asia-Europa, DHL pregătește optimizări suplimentare în rețeaua aeriană intercontinentală, inclusiv o creștere a volumului transpacific între Asia de Sud-Est și SUA în cursul anului. “Această colaborare trans-divizională ne consolidează capacitatea de a susține fluxurile comerciale globale,” afirmă Travis Cobb, EVP Global Operations and Aviation la DHL Express.

Potrvit companiei, DHL Global Forwarding și DHL Express își sincronizează operațiunile pentru a pune la dispoziția clienților capacități suplimentare de zbor și o mai bună coordonare pe întreg lanțul de aprovizionare.

Perturbările din spațiul aerian al mai multor state din Orientul Mijlociu determină creșteri semnificative ale costurilor transportului aerian și creează presiuni suplimentare asupra lanțurilor logistice globale. În prezent, spațiul aerian deasupra unor țări precum Iran, Irak, Israel, Qatar, Emiratele Arabe Unite, Kuweit și Bahrain rămâne închis sau supus unor restricții importante.

Pe 28 februarie și 1 martie, tarifele pentru zborurile din Thailanda către Europa au crescut brusc, ajungând până la 40.000 PLN. Ulterior, prețurile au scăzut, iar la începutul lunii martie o parte dintre zborurile din Dubai către Europa au fost operate, deși cu întârzieri. Unele aeronave au plecat și din Abu Dhabi, în timp ce aeroportul din Doha a rămas închis.

Redirecționarea zborurilor reduce capacitatea de transport

Companiile aeriene au început să redirecționeze rutele sau să suspende anumite conexiuni, ceea ce reduce spațiul disponibil pentru transportul de marfă și generează întârzieri.

Potrivit lui Mariusz Filec, director de produse pentru transport aerian CEE la Rohlig Suus Logistics, efectele nu se limitează la transporturile directe către regiune. Perturbările afectează și rutele dintre Europa și Asia de Sud, precum și conexiunile cu Australia și Oceania, deoarece hub-uri majore de transbordare precum Dubai sau Doha joacă un rol esențial în aceste fluxuri.

O parte dintre transporturi sunt redirecționate prin aeroporturi din Turcia, însă acest lucru poate duce la aglomerarea altor hub-uri logistice și la apariția unor blocaje operaționale.

Companiile aeriene din Golf au un rol major pe piața globală

Potrivit estimărilor, trei dintre principalele companii aeriene din regiune – Emirates, Qatar Airways și Etihad Airways – operează împreună o flotă de peste 600 de aeronave și controlează între 10% și 20% din piața globală a transportului aerian.

Suspendarea sau limitarea operațiunilor acestor operatori are efecte directe asupra capacității globale de transport aerian.

Tarifele de transport aerian cresc pe fondul deficitului de capacitate

Lipsa aeronavelor disponibile și anulările masive de zboruri au dus deja la creșterea tarifelor de transport aerian de marfă. Potrivit lui Łukasz Kniaź, director al diviziei cargo aerian la Tirsped, companiile aeriene din regiune au fost nevoite să reacționeze rapid la restricțiile de spațiu aerian, ceea ce a determinat majorări ale tarifelor încă din dimineața zilei de 3 martie.

Unele zboruri reușesc să opereze prin rute alternative via Cairo sau Riyadh, însă situația rămâne volatilă.

Hub-urile din Golf pierd temporar rolul de puncte de escală

Datele publicate de portalul The Loadstar, citând compania de consultanță Aevean, arată că pe 28 februarie capacitatea companiilor aeriene pe rutele dintre Asia, Orientul Mijlociu și Europa a scăzut cu 26% față de săptămâna precedentă.

În același timp, capacitatea zborurilor directe Asia–Europa a crescut cu aproximativ 13–14%, pe fondul evitării spațiului aerian din zona Golfului.

În cazul transportului cargo, impactul a fost și mai vizibil: capacitatea zborurilor cu escală în statele din Golf a scăzut cu 75% între 21 și 28 februarie, în timp ce capacitatea pe rutele directe a crescut cu 34%.

Companiile aeriene europene își ajustează rețelele

LOT Polish Airlines a anunțat că menține conexiunile cu Asia acolo unde condițiile operaționale permit, însă a suspendat temporar unele rute, inclusiv către Israel, Dubai și Arabia Saudită.

Compania monitorizează permanent situația de securitate împreună cu autoritățile aeronautice și instituțiile guvernamentale relevante.

În același timp, operatorii anticipează că evoluția pieței va favoriza o creștere treptată a tarifelor de transport aerian de marfă la nivel global, pe fondul majorării costurilor operaționale, al creșterii prețurilor combustibilului și asigurărilor, dar și al presiunii generate de dificultățile din transportul maritim.

**Sursă foto: Tranzit AI