Dupa ce Organizatia Mondiala a Sanatatii (OMS) a decretat pandemia Covid-19, pe 11 martie a.c., peste 4 miliarde de oameni au fost izolati, pentru a limita raspandirea virusului. Inchiderea granitelor a dus la restrictionarea masiva a transportului de pasageri. Astfel, turismul a fost blocat 100%, transportul intercity s-a redus cu 90%, iar cel in regim taxi, cu 80%.
Pentru a recastiga increderea populatiei in sistemul public de transport, toate tarile trebuie sa stabileasca si sa adere un set comun de masuri, care sa permita revenirea graduala la o activitate normala, este de parere Uniunea Rutiera Internationala (IRU).
Printre propunerile formulate de IRU se numara: managementul corect al riscului, cu reevaluarea periodica a situatiei si informarea din surse corecte, adoptarea de masuri proportionale cu riscul de inbolnavire a populatiei si care, foarte important, pot fi aplicate cu echitate tuturor modurilor de transport, dar si comunicarea permanenta intre autoritati, transportatori si pasageri. Cert este ca masurile de siguranta implementate nu trebuie sa incurajeze utilizarea autoturismelor personale, fapt ce ar agrava cotele de poluare la nivel mondial.
Pentru a eficientiza transportul, chiar si in conditiile noilor norme de distantare sociala, IRU sustine ca politicile Uniunii Europene ar trebuisa tina cont de dinamica grupurilor transportate, iar membrii aceleiasi familii sa poata ocupa locuri alaturate. De asemenea, voucher-ele trebuie sa fie prima optiune in locul rambursarii banilor platiti pe calatoriile sau vacantele anulate din motivul restrictiilor, fara a fi incalcate drepturile pasagerilor.
In acelasi timp, libera circulatie a vehiculelor de transport marfa, precum si a soferilor profesionisti trebuie asigurata de catre toate statele membre, se mai arata intr-un comunicat de presa al IRU.
Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) solicita Guvernului completarea Ordonantei militare nr.7/04.04.2020, astfel incat sa se permita transportul rutier de persoane prin curse neregulate (charter), pentru transportul soferilor profesionisti si al lucratorilor sezonieri din Romania catre alte state, asa cum sunt permise, prin art. 10, zborurile charter similare de lucratori romani sezonieri, efectuate de operatorii aerieni cu avizul autoritatilor competente din tara de destinatie.
UNTRR considera ca asa cum se admite plecarea la lucru cu avion charter si cu autoturism, trebuie sa fie permisa si deplasarea cu autocarele.
S-ar degreva astfel presiunea pe bugetul statului, iar operatorii de transport persoane s-ar putea organiza similar cu liniile aeriene charter spre tari precum Germania, Spania sau Franta.
Transportul cu autocarul este preferat de multe companii din Romania pentru organizarea deplasarii personalului angajat si a lucratorilor sezonieri, datorita pretului accesibil, sigurantei, calitatii si flexibilitatii serviciilor oferite. In prezent, potrivit art. 11 din Ordonanta Militara 7/2020, transportul rutier international de persoane prin servicii regulate, servicii regulate speciale si servicii ocazionale in trafic international este suspendat pentru toate cursele efectuate de catre operatorii de transport spre Italia, Spania, Franta, Germania, Austria, Belgia, Confederatia Elvetiana, Regatul Unit al Marii Britanii si al Irlandei de Nord, Regatul Tarilor de Jos si Turcia si din aceste tari catre Romania, pe toata perioada starii de urgenta. In aceste conditii, multe companii de transport rutier de marfa din Romania apeleaza la autoturisme, inclusiv vehicule de transport persoane de 8+1 locuri, pentru a organiza deplasarea soferilor profesionisti romani, in vederea preluarii camioanelor aflate in alte State Membre UE, asigurand astfel in continuare operarea transporturilor rutiere internationale in UE.
UNTRR solicita Guvernului adoptarea urgenta a masurilor necesare pentru a permite transporturile rutiere de persoane efectuate de operatorii romani de autocare prin curse (charter) pentru transportul soferilor profesionisti si al lucratorilor sezonieri din Romania catre alte state UE, prin eliminarea art. 11 din Ordonanta Militara nr. 7 si prin includerea transporturilor rutiere la art. 10 din Ordonanta.
