Criza legata de epidemia de COVID-19 se simte puternic in transporturile de marfa, asa cum reiese si dintr-o analiza a FNTR (Federatia Nationala a Transportatorilor din Franta). 86% dintre operatorii din aceasta tara care nu transporta alimente au oprit total (30%) sau partial (56%) activitatea si, in medie, 59% dintre camioane sunt trase pe dreapta.
FNTR a realizat, incepand din 21 martie, un sondaj la care au raspuns mai mult de 1.800 de firme de transport.
Dintre cele care nu au oprit complet activitatea si care nu fac transport de alimente, 22% estimeaza ca vor fi obligate totusi sa inchida o vreme daca se prelungeste criza, din cauza scaderii sau absentei activitatii, opririi activitatii clientilor si furnizorilor si lipsei fortei de munca – deoarece angajatii pot refuza sa lucreze, pentru a-si proteja sanatatea.
Patrick Pelé, care conduce firma de transport Pelé din Saint-Urbain si este presedintele fondator al asociatiei "Le Monde du transport réuni", care isi propune compensarea deficitului de imagine al transportatorilor, cere mai multa consideratie pentru soferii profesionisti, indispensabili acum pentru aprovizionarea spitalelor, farmaciilor si magazinelor, si spera ca pe viitor ei se vor bucura de o imagine mai buna in Franta, alta decat cea de poluatori sau de responsabili pentru blocajele din trafic.
Acesta a deplans, intr-un interviu acordat Le Telegramme, de faptul ca nici macar acum conducatorii auto profesionisti nu se bucura de mai mult respect, spatiile de servicii de pe marginea autostrazilor fiind inchise pentru ei. Astfel ca Pelé si-a deschis sediile firmelor pentru toti soferii care au cerut asta, inclusiv pentru angajatii altor companii, astfel incat ei sa aiba unde sa poata face dus, sa mearga la toaleta sau sa manance. Ulterior si benzinariile din Franta au inceput sa vanda mancare gatita pe care soferii o luau in cabina.
In ceea ce priveste impactul economic al pandemiei, Patrick Pelé remarca faptul ca acesta depinde de domeniul in care activeaza firmele de transport. Cele care nu au vehicule frigorifice nu lucreaza decat la 30-50% din capacitate, iar cele din constructii chiar au inchis pentru o vreme. Numai produsele agroalimentare si cele destinate culturilor si hranei animalelor mai merg bine. In ceea ce priveste Pelé, aceasta lucra la final de martie cu 70% din cele 150 de camioane pe care le are.
