transportul aerian de marfa Archives

Stabilitate și extindere în contextul pieței globale

Lufthansa Cargo a publicat oficial orarul de iarnă pentru 2025–2026, o perioadă care se anunță crucială pentru transportul aerian de marfă european și global. Strategia companiei pune accent pe consolidarea hubului principal din Frankfurt și pe dezvoltarea unei rețele europene integrate, care include noduri esențiale la München, Viena, Bruxelles și Roma-Fiumicino. În acest fel, grupul german își diversifică punctele de acces și își reduce dependența de un singur centru operațional, câștigând flexibilitate într-un context logistic volatil.

Noutatea principală a programului de iarnă este integrarea capacității de stivă a Ita Airways. Începând cu octombrie 2025, Lufthansa Cargo va comercializa aproape întreaga capacitate de transport în cală a companiei italiene, atât pe rutele continentale, cât și pe cele intercontinentale. Excepție fac conexiunile către Statele Unite și Canada, care așteaptă încă aprobări din partea autorităților de reglementare.

Această colaborare, demarată inițial în iunie 2025, transformă Roma-Fiumicino într-un hub strategic pentru sudul Europei și aduce o creștere a capacității totale de transport cu până la 20%, consolidând astfel prezența Lufthansa Cargo pe coridoarele dintre Europa și piețele globale.

Extinderea rețelei de destinații și frecvențe

Noua programare reflectă ambiția de a acoperi mai bine fluxurile comerciale internaționale:

Austrian Airlines va dubla numărul de zboruri din Viena către Bangkok, ajungând la două curse zilnice, ceea ce întărește conexiunile cu Asia de Sud-Est.
Brussels Airlines își va extinde rețeaua africană, adăugând frecvențe suplimentare către destinații cheie precum Lomé, Dakar, Conakry, Monrovia, Accra și Freetown.
Discover Airlines intră pe piața cargo cu ruta Frankfurt–Seychelles, oferind un nou coridor logistic pentru transporturi către Oceanul Indian.

În paralel, Lufthansa Cargo își menține rețeaua robustă de zboruri dedicate exclusiv cargo cu Boeing 777, programând până la 87 de rotații săptămânale către 36 de destinații globale. Printre noutăți se numără reluarea conexiunii către Almaty, în Asia Centrală, și optimizarea rutei transpacifice Ho Chi Minh City–Los Angeles, care va include de acum o escală la Shanghai, creând o legătură directă între China și America de Nord.

În total, oferta din sezonul de iarnă va include 50 de frecvențe săptămânale către 17 destinații Asia-Pacific, 28 de zboruri săptămânale către 11 destinații nord-americane și patru zboruri săptămânale către patru orașe sud-americane.

Pe segmentul european și regional, Lufthansa Cargo se bazează pe flota sa de Airbus A321F, care permite o adaptare rapidă la cerințele pieței pe rute scurte și medii. Din Frankfurt și München vor fi operate până la 37 de zboruri săptămânale către 20 de destinații, rețea sprijinită de noua stație cargo de la Beirut, inaugurată în iulie 2025. Acest tip de aeronavă răspunde cererii crescute pentru transporturi rapide în Europa, Orientul Mijlociu și Africa de Nord.

Un angajament pentru „Enabling Global Business”

Directorul executiv al Lufthansa Cargo, Ashwin Bhat, subliniază că noul orar de iarnă confirmă angajamentul companiei de a „permite afacerilor globale să funcționeze”, nu doar prin menținerea conexiunilor, ci și prin diversificarea și extinderea lor. Integrarea capacității Ita Airways, combinată cu oferta extinsă de zboruri dedicate cargo, le oferă clienților mai multe opțiuni ca oricând.

Odată cu intrarea în vigoare a noului orar, la 26 octombrie 2025, clienții vor putea rezerva nu doar serviciile proprii Lufthansa Cargo către 53 de destinații, ci și capacități suplimentare pe până la 7.500 de zboruri săptămânale către peste 350 de destinații globale. Acestea sunt operate în parteneriat cu Lufthansa Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines, Ita Airways și SunExpress, transformând grupul într-un jucător cu un portofoliu logistic complet și extrem de competitiv.

*Sursă foto: Lufthansa Cargo

DSV a extins numărul de zboruri pentru transportul de marfă, operate direct cu aeronave închiriate prin adăugarea unei rotații care acoperă 7 aeroporturi din Asia, Europa și America. Aeroporturile serviciului, numite Globetrotter, sunt Hong Kong, Zhengzhou, Istanbul, Liège, Chicago Rockford și São Paulo (Viracopos). DSV face naveta cu un Boeing B747-400F închiriat pentru un an de către Turkish Act Airlines.

Vicepreședintele executiv, Mads Ravn, explică faptul că acest serviciu a fost activat în ajunul sezonului de vârf pentru transportul aerian de marfă, ținând cont de limitele ofertei globale de așteptare, despre care compania estimează că poate dura până în vara anului 2022.

Un alt factor care a determinat DSV să înceapă o rotație pe trei continente este transferul de mărfuri de la navă la aeronavă, datorită creșterii tarifelor de transport de containere și a întârzierilor navelor de containere. Chiar dacă vorbim de volume foarte mici, sunt suficiente pentru a acoperi oferta curentă de marfă aeriană. Datorită cererii ridicate, acest serviciu acordă prioritate clienților DSV consacrați, în ciuda faptului că linia aeriană nou creată este multi-client. Orice capacitate rămasă va fi comercializată și către clienți noi.