Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Unul dintre efectele pandemiei este reducerea producției de paleți și ambalaje din lemn, din cauza creșterii costurilor materiilor prime și a dificultăților pe care le întâmpină producătorii în a ține pasul cu cererea crescută.

Acum, războiul din Ucraina agravează situația, deoarece țara invadată a exportat în ultimul an peste 2,7 milioane m³ de lemn de conifere tăiat și 15 milioane de paleți în Europa. Toate aceste materiale nu sosesc din cauza conflictului. La acestea se adaugă 4,5 milioane m³ de lemn din Rusia și 3,1 milioane m³ din Belarus, care sunt blocate de sancțiuni.

Acest lucru a fost raportat de asociația europeană Fefpeb, subliniind că țările cele mai afectate de această penurie, care se va face simțită în următoarele săptămâni, sunt Franța, Germania, Italia, Olanda și Polonia. Alternativa la importul de lemn este reprezentată de Scandinavia, Germania și statele baltice, dar acestea nu vor putea înlocui complet pierderile.

Pe lângă reducerea cantității, această situație va duce și la creșterea prețului paleților și a lemnului, accentuată de creșterea prețului energiei pentru producerea lor (tratarea termică și uscarea lemnului conform normelor Ispm 15) și pentru transportul lor. Există, de asemenea, o lipsă de cuie din cauza lipsei de oțel.

FedEx a reacționat la invazia rusă în Ucraina prin suspendarea tuturor serviciilor nu doar în țara invadată, ci și în Rusia și Belarus. Aceasta a anunțat acest lucru într-un comunicat de presă pe 4 martie 2022, explicând că, în cazul Ucrainei, decizia a fost luată pentru siguranța personalului local, căruia îi oferă asistență financiară. FedEx a alocat, de asemenea, 1,5 milioane de dolari pentru ajutor umanitar.

La nivel global, compania americană majorează suprataxa pentru expedierile internaționale către numeroase destinații din Asia-Pacific începând cu 7 martie, iar din 21 martie o va aplica și în Africa, India și America Latină. Aceasta face parte din suprataxarea Peack. De exemplu, din China către Europa, suprataxa crește de la 1,20 la 1,50 dolari pe kilogram.

FedEx nu citează războiul, ci “întreruperi ale lanțului de aprovizionare”, dar nu este o coincidență că această majorare a Peack Surcharge vine la doar câteva zile după invazia Ucrainei, care determină creșterea costurilor transportului aerian de marfă din cauza rutelor mai lungi între Europa și Asia și a sancțiunilor împotriva companiilor aeriene rusești. Doar ocolirea Rusiei înseamnă o pierdere de aproximativ 10% din capacitatea de transport aerian.