Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Asociația europeană care reunește companii de transport rutier mici și mijlocii (UETR) crede că este nevoie de o abordare holistică pentru a aborda problema deficitului de șoferi la nivelul întregii Europe. Cu scopul de a garanta buna funcționare a lanțurilor de aprovizionare și de a rezolva aspectele critice ale sectorului, asociația a adus în atenția instituțiilor europene 4 acțiuni principale care trebuie aplicate de urgență.

Cele patru propuneri ale UETR vizează următoarele:

1 – acordarea de subvenții pentru formarea șoferilor profesioniști (plata școlilor de șoferi/obținere de atestat etc);

2 – simplificarea cursurilor de formare pentru obținerea documentelor necesare pentru a fi șofer profesioniști;

3 –  extinderea rețelei de parcări dedicate camioanelor;

4 – armonizarea legislației la nivelul UE pentru ca șoferii să lucreze în condiții de maximă siguranță, iar piața să fie una concurențială, fără a denatura aspectele concurenței loiale.

UETR speră ca acest pachet de propuneri va servi la îmbunătățirea situației critice din Marea Britanie, care se confruntă cu un deficit de 100.000 de șoferi profesioniști.

Pe 17 martie, obligația impusă de Germania privind prezentarea unui certificatul negativ la Covid-19 pentru cei care intră în țară din regiunea austriacă Tirol (și, prin urmare, pentru vehiculele comerciale care circulă de-a lungul axei Brenner) și din Republica Cehă ar fi trebuit să se încheie. Cu puțin înainte de termen, ministrul german de interne, Horst Seehofer, a declarat presei că obligația va continua încă două săptămâni, deci până la sfârșitul lunii martie.

Între timp, Uniunea Europeană a Asociațiilor de Transport Rutier (UETR) i-a cerut Comisiei Europene să elimine restricțiile privind circulația vehiculelor comerciale în UE, inclusiv a celor impuse de Germania. UETR amintește că, de la începutul pandemiei, Bruxelles a înființat Coridoarele Verzi, dedicate liberei circulații a fluxului de mărfuri. „Vedem măsurile naționale în totală nesocotire față de principiile Coridoarelor Verzi și recomandările Consiliului UE, cu lipsa unei evaluări a riscului pentru operatori și lipsa coordonării în ceea ce privește respectarea acestora.” Uniunea adaugă că aceste măsuri „creează un precedent periculos și pot duce la un efect de domino al măsurilor restrictive necoordonate, disproporționate și unilaterale, atrăgând și alte state membre ale UE”.